Sprawdzanie Numeru VIN

Geraldoff · 06-01-2012, 15:09

Witam.
Poprzednie moje posty dotyczyly przekladki silnika 1.6 zamiast 1.3 ale czas na gdybanie i zastanawianie o tym "co by bylo gdyby" juz sie skonczyl i postanowilem zmienic swoj zarzniety silnik 1.3 j6a na monowtrysku takim samym. I tak przegladajac allegro pomyslalem ze moze daloby sie wsadzic duzo mlodszy silnik endura-e np. z forda escorta/fiesty/KA z rocznikow>98 tylko zeby wciaz chodzil na zasadzie monowtrysku. Budowa gory i dolu silnika chyba niczym sie nie rozni wiec tylko przeloze kolektory z CFI do endury i bede cieszyl sie silnikiem ktory jeszcze troche mi posluzy. Czy to co proponuje jest w ogole mozliwe do wykonania? Czy jeszcze cos musialbym zmieniac? Wiaze sie to z wymiana wiazki i komputera? Jeszcze dodam ze aktualnie mam instalacje LPG wiec chcialbym ją jak najtaniej i najprosciej z powrotem podłączyć.
Pozdrawiam!

EDIT:
Znalazłem cenną odpowiedź na to pytanie na forum Fiesty. Podaję linka, może komuś też się przyda:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

brajdak · 06-01-2012, 19:14

Daj spokoj. W Ka masz rozrusznik z drugiej strony i pzez to nie ma tam lapy ktora przykrecasz do skrzyni. W endura ponadto masz inna glowice ktora z wygladu niczym nie nie rozni oprocz oznaczenia ale rozni sie jak odkrecic kolektory. W endura masz wyzsze kanaly dolotowe powietrza w glowicy przez co jak przykrecisz kolektor ssacy od monowtrysku to on nie zakryje tych kanalow i beda dziury. Słyszalem ze ktos sie bawil i dawal jakas uszczelke wlasnej roboty i na silikon zaklejal te dziurki ale nie polecam bo takie przerobki to poprostu badziew i nie wiadomo ile wytrzyma. Ponadto w endura nie bedziesz mial gdzie wkrecic czujnik temperatury cieczy chlodzacej podajacy informacje na deske bo poprostu nie ma tam na niego miejsca. Wiem to bo sam kupilem silnik od Ka i niestety musialem oddac bo za duzo zabawy i nie pewne. Jezeli juz decydujesz sie na endura to niestety ale musialbys wymienic skrzynke bezpiecznikow, komputer, pentelke immo razem z pestka z kluczyka, wiazke silnik/komputer/skrzynka bezpiecznikow. No i musialbys wymienic pompke benzyny w baku bo ta na jednopunkcie nie da rady aby silnik na wielopunkcie jezdzil tak jak nalez. Poprostu za male cisnienie. W sumie prawie tyle samo roboty jakbys wsadzil silnik 1.6. Ja tez mialem takie rozmyslania jak i ty i stwierdzilem nie nie oplaca sie inwestowac w samochod ktory juz jest prawie pelnoletni wiec kupilem taki sam silnik z rozbitej fiesty za 300zl i odpukac w niemalowane ale juz jezdze ponad rok. Zero problemow i dolewam aby 0,5l oleju na 15 tys km a to tylko z powodu padnietej uszczelki miski olejowej ale nie mam czasu kiedy zrobic. Przemysl czy chcesz inwestowac w ten samochod i sie bawic czy moze on ci sluzy poprostu zeby jezdzic.

lukaszek_socho · 06-01-2012, 21:17

Jeśli już to bierz silnik od Escorta to będziesz miał miejsce na czujnik temp. na zegary.

06-01-2012, 15:09	#1
Geraldoff ford::amateur Imię: Paweł Zarejestrowany: 11-07-2011 Skąd: Warszawa Model: Mondeo MK3 Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2005 Postów: 3	Kolektory z 1.3 cfi do 1.3 efi Witam. Poprzednie moje posty dotyczyly przekladki silnika 1.6 zamiast 1.3 ale czas na gdybanie i zastanawianie o tym "co by bylo gdyby" juz sie skonczyl i postanowilem zmienic swoj zarzniety silnik 1.3 j6a na monowtrysku takim samym. I tak przegladajac allegro pomyslalem ze moze daloby sie wsadzic duzo mlodszy silnik endura-e np. z forda escorta/fiesty/KA z rocznikow>98 tylko zeby wciaz chodzil na zasadzie monowtrysku. Budowa gory i dolu silnika chyba niczym sie nie rozni wiec tylko przeloze kolektory z CFI do endury i bede cieszyl sie silnikiem ktory jeszcze troche mi posluzy. Czy to co proponuje jest w ogole mozliwe do wykonania? Czy jeszcze cos musialbym zmieniac? Wiaze sie to z wymiana wiazki i komputera? Jeszcze dodam ze aktualnie mam instalacje LPG wiec chcialbym ją jak najtaniej i najprosciej z powrotem podłączyć. Pozdrawiam! EDIT: Znalazłem cenną odpowiedź na to pytanie na forum Fiesty. Podaję linka, może komuś też się przyda: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Ostatnio edytowane przez Geraldoff ; 06-01-2012 o 19:11 Powód: Uzyskanie satysfakcjonującej odpowiedzi.

06-01-2012, 19:14	#2
brajdak ford::expert Zarejestrowany: 09-01-2008 Skąd: Niedrzwica Kościelna kolo Lublina Model: Escort Mk7 Silnik: 1.3 J6A + LPG Rocznik: 96 Postów: 3,648	Odp: Kolektory z 1.3 cfi do 1.3 efi Daj spokoj. W Ka masz rozrusznik z drugiej strony i pzez to nie ma tam lapy ktora przykrecasz do skrzyni. W endura ponadto masz inna glowice ktora z wygladu niczym nie nie rozni oprocz oznaczenia ale rozni sie jak odkrecic kolektory. W endura masz wyzsze kanaly dolotowe powietrza w glowicy przez co jak przykrecisz kolektor ssacy od monowtrysku to on nie zakryje tych kanalow i beda dziury. Słyszalem ze ktos sie bawil i dawal jakas uszczelke wlasnej roboty i na silikon zaklejal te dziurki ale nie polecam bo takie przerobki to poprostu badziew i nie wiadomo ile wytrzyma. Ponadto w endura nie bedziesz mial gdzie wkrecic czujnik temperatury cieczy chlodzacej podajacy informacje na deske bo poprostu nie ma tam na niego miejsca. Wiem to bo sam kupilem silnik od Ka i niestety musialem oddac bo za duzo zabawy i nie pewne. Jezeli juz decydujesz sie na endura to niestety ale musialbys wymienic skrzynke bezpiecznikow, komputer, pentelke immo razem z pestka z kluczyka, wiazke silnik/komputer/skrzynka bezpiecznikow. No i musialbys wymienic pompke benzyny w baku bo ta na jednopunkcie nie da rady aby silnik na wielopunkcie jezdzil tak jak nalez. Poprostu za male cisnienie. W sumie prawie tyle samo roboty jakbys wsadzil silnik 1.6. Ja tez mialem takie rozmyslania jak i ty i stwierdzilem nie nie oplaca sie inwestowac w samochod ktory juz jest prawie pelnoletni wiec kupilem taki sam silnik z rozbitej fiesty za 300zl i odpukac w niemalowane ale juz jezdze ponad rok. Zero problemow i dolewam aby 0,5l oleju na 15 tys km a to tylko z powodu padnietej uszczelki miski olejowej ale nie mam czasu kiedy zrobic. Przemysl czy chcesz inwestowac w ten samochod i sie bawic czy moze on ci sluzy poprostu zeby jezdzic. __________________ . .. ... http://www.suwaczek.pl/cache/13af178006.png Ostatnio edytowane przez brajdak ; 06-01-2012 o 19:18

06-01-2012, 21:17	#3
lukaszek_socho ford::professional Imię: x Zarejestrowany: 19-08-2009 Model: x Silnik: x Rocznik: x Postów: 1,258	Odp: Kolektory z 1.3 cfi do 1.3 efi Jeśli już to bierz silnik od Escorta to będziesz miał miejsce na czujnik temp. na zegary.