Sprawdzanie Numeru VIN

matik_87_ · 10-01-2012, 11:24

Witam, szukałem trochę na forum lecz na te pytania nie znalazłem odpowiedzi.

Jestem zainteresowany kupnem Fordzika Mondeo z silnikem 2.0 tdci 130 KM. W związku z tym chciałem zapytać o wtryski ile wytrzymują i czy pompa też nawala????jeśli tak to przy jakim przebiegu +/-, bo z tego co wiem to tdci jest na zwykłej pompie a nie na pompo-wtryskiwaczach.Podobno rozrząd jest na łańcuchu???? Trzeba go wymieniać? Czy kiedyś komuś się zerwał????

ministerq · 10-01-2012, 11:28

TDCI jest na pompie wysokiego ciśnienia + wtryskiwacze, nie na pompowtryskiwaczach. Lubi toto padać powyżej 180kkm, a wtedy koszta idą w tysiące. Najczęściej pada przez kiepskie paliwo, i przez lanie różnych wynalazków do baku - takie jak verva, b-power, mixol "dla smarowania", itp.

aprox99 · 10-01-2012, 11:44

Nie ma reguly na to kiedy cos pada,widzialem wtryski ktore padaly przy 90 tkm,inne wytrzymuja 200tkm i nie ma to nic wspolnego z jakoscia paliwa,to bajka,tak samo testowalem dadanie oleju do dwusuwa do paliwa,bez rezultatu,jedynie co stwierdzilem,po tankowaniu Diesel Ultimate na aralu chodzi silnik wyraznie ciszej a to dlatego ze liczba cetanowa(Zdolnosc paliwa do zaplonu) jest wyzsza,zuzycie bylo takie same.Filtr paliwa w Tdci jest tak drobny ze nie pozwala na przenikniecie zadnych zanieczyszczen do pompy wysokiego cisnienia.rozrzad do wymiany co 250 tkm,jeszcze nie slyszalem o problemach z rozrzadem,ogolnie super auto ale silnik awaryjny

wojtekjanus · 10-01-2012, 11:46

Cytat:

Napisał matik_87_ Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam, szukałem trochę na forum lecz na te pytania nie znalazłem odpowiedzi.
Jestem zainteresowany kupnem Fordzika Mondeo z silnikem 2.0 tdci 130 KM.

Hm... Kolego - prawie połowa tego Forum w tematyce dieslowskiej poświęcona jest silnikom 2,0 tdci...

Jedyne co mogę ci powiedzieć - jeżeli ktoś sprzedaje takie auto, to na pewno nie zainwestował właśnie we wtryskiwacze (ok. 2.000zł) i w pompę (drugie tyle, jeśli nie więcej...). Więc licz się z tym, że ty będziesz tym inwestorem...

Cytat:

Napisał matik_87_ Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

z tego co wiem to tdci jest na zwykłej pompie a nie na pompo-wtryskiwaczach.

Tdci to jest common rail, pompowtryskiwacze to była ślepa uliczka VW - zrezygnował z ich stosowania. Przy klasycznej pompie rotacyjnej (czyli "zwykłej" - jak piszesz) Ford stosuje oznaczenie tddi.

matik_87_ · 10-01-2012, 12:04

Właśnie ten którego mam na oku jest sprowadzony z Francji trochę rozbity przodem ale to akurat pestka, jedyne co mnie powstrzymuje przed kupnem to właśnie brak informacji o awaryjności jednostki napędowej. Mondeo które mam na oku ma 170 tyś za sobą i kto wie czy nie więcej a jest z 2004r.
Dziękuje za schładzające info. Myślę że zabranie dobrego fachowca z komputerem na oględziny powinno wystarczyć by autko rozpracować z tego co piszecie to szczerze mi się trochę odechciało "Fordowskiego" wynalazku.

wojtekjanus · 10-01-2012, 13:07

Cytat:

Napisał matik_87_ Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

z tego co piszecie to szczerze mi się trochę odechciało "Fordowskiego" wynalazku.

Układ wtryskowy Delphi stosowany w Fordach 2,0 tdci nie był jego mocną stroną, tym nie mniej średnio można było przejechać 200-250.000 km, aż układ wymagał większego wkładu finansowego (regeneracja wtryskiwaczy, czasem wymiana pompy). W późniejszych latach (po 2004 roku) awaryjność układu Delphi znacznie się poprawiła, jednak Ford przeszedł w końcu na japońskie Denso. Użytkownicy i warsztaty naprawcze twierdzą, że o niebo bardziej niezawodne. Z większych wydatków po podobnym przebiegu to często dwumasa (dodatkowo najczęściej łączona z wymianą sprzęgła).
Natomiast wszyscy chwalą 2,0 tdci za osiągi, komfort i to co nazywamy przyjemnością z jazdy (tak pod kątem silnika, jak i prowadzenia się auta). Jeżeli ktoś lubi jeździć dynamicznie dobrze prowadzącym się autem - to Mondeo 2,0 tdci/130KM będzie dobrym wyborem.

matik_87_ · 10-01-2012, 13:20

OK spoko, ala nie nadążam czyli w 2.0 tdci z 2004 jest denso czy ten drugi?????

ministerq · 10-01-2012, 13:28

Jeśli to auto z przełomu produkcji to masz 50/50% szans Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Deryll · 10-01-2012, 13:43

MK3 do końca produkcji było na Delphi, tzn wtryskiwacze jak i ECU. Generalnie ostatnie wypusty były najmniej awaryjne nie licząc egzemplarzy z DPFem. Mój jest z 2006 180k przebiegu i oprócz wywalenia DPFa i kilku problemów z EGRem to jestem zadowolony. Historie z paliwem nie wiem czy do końca nie są przebarwione. Jak we wcześniejszych modelach sypała się pompa to na pewno nie z powodu paliwa. I to pompa załatwiała wtryski. Ja jeżdżę na paliwie zza wschodniej granicy ale tylko z dobrej stacji.

10-01-2012, 11:24	#1
matik_87_ ford::amateur Imię: Mateusz Zarejestrowany: 10-01-2012 Skąd: Racibórz Model: S max Silnik: 2.0 tdci Rocznik: 2013 Postów: 3	Ocena tdci Witam, szukałem trochę na forum lecz na te pytania nie znalazłem odpowiedzi. Jestem zainteresowany kupnem Fordzika Mondeo z silnikem 2.0 tdci 130 KM. W związku z tym chciałem zapytać o wtryski ile wytrzymują i czy pompa też nawala????jeśli tak to przy jakim przebiegu +/-, bo z tego co wiem to tdci jest na zwykłej pompie a nie na pompo-wtryskiwaczach.Podobno rozrząd jest na łańcuchu???? Trzeba go wymieniać? Czy kiedyś komuś się zerwał????

10-01-2012, 11:28	#2
ministerq ford::professional Imię: Marcin Zarejestrowany: 22-06-2008 Skąd: Dąbrowa Górnicza Model: Ford fiesta mk4, mondeo mk4 Silnik: 1.8MTDI/170KM 2.0TDCI/140KM Rocznik: 1998/2010 Postów: 1,771	Odp: Ocena tdci TDCI jest na pompie wysokiego ciśnienia + wtryskiwacze, nie na pompowtryskiwaczach. Lubi toto padać powyżej 180kkm, a wtedy koszta idą w tysiące. Najczęściej pada przez kiepskie paliwo, i przez lanie różnych wynalazków do baku - takie jak verva, b-power, mixol "dla smarowania", itp.

10-01-2012, 11:44	#3
aprox99 ford::expert Imię: Piotr Zarejestrowany: 30-10-2007 Skąd: Bytom/Lünen Model: Audi A4 TDI,Fiesta Silnik: 2L 150 KM,1,25-82 KM Rocznik: 2014,2014 Postów: 2,080	Odp: Ocena tdci Nie ma reguly na to kiedy cos pada,widzialem wtryski ktore padaly przy 90 tkm,inne wytrzymuja 200tkm i nie ma to nic wspolnego z jakoscia paliwa,to bajka,tak samo testowalem dadanie oleju do dwusuwa do paliwa,bez rezultatu,jedynie co stwierdzilem,po tankowaniu Diesel Ultimate na aralu chodzi silnik wyraznie ciszej a to dlatego ze liczba cetanowa(Zdolnosc paliwa do zaplonu) jest wyzsza,zuzycie bylo takie same.Filtr paliwa w Tdci jest tak drobny ze nie pozwala na przenikniecie zadnych zanieczyszczen do pompy wysokiego cisnienia.rozrzad do wymiany co 250 tkm,jeszcze nie slyszalem o problemach z rozrzadem,ogolnie super auto ale silnik awaryjny Ostatnio edytowane przez aprox99 ; 10-01-2012 o 11:46

10-01-2012, 12:04	#5
matik_87_ ford::amateur Imię: Mateusz Zarejestrowany: 10-01-2012 Skąd: Racibórz Model: S max Silnik: 2.0 tdci Rocznik: 2013 Postów: 3	Odp: Ocena tdci Właśnie ten którego mam na oku jest sprowadzony z Francji trochę rozbity przodem ale to akurat pestka, jedyne co mnie powstrzymuje przed kupnem to właśnie brak informacji o awaryjności jednostki napędowej. Mondeo które mam na oku ma 170 tyś za sobą i kto wie czy nie więcej a jest z 2004r. Dziękuje za schładzające info. Myślę że zabranie dobrego fachowca z komputerem na oględziny powinno wystarczyć by autko rozpracować z tego co piszecie to szczerze mi się trochę odechciało "Fordowskiego" wynalazku. Ostatnio edytowane przez matik_87_ ; 10-01-2012 o 12:08

10-01-2012, 13:20	#7
matik_87_ ford::amateur Imię: Mateusz Zarejestrowany: 10-01-2012 Skąd: Racibórz Model: S max Silnik: 2.0 tdci Rocznik: 2013 Postów: 3	Odp: Ocena tdci OK spoko, ala nie nadążam czyli w 2.0 tdci z 2004 jest denso czy ten drugi?????

10-01-2012, 13:28	#8
ministerq ford::professional Imię: Marcin Zarejestrowany: 22-06-2008 Skąd: Dąbrowa Górnicza Model: Ford fiesta mk4, mondeo mk4 Silnik: 1.8MTDI/170KM 2.0TDCI/140KM Rocznik: 1998/2010 Postów: 1,771	Odp: Ocena tdci Jeśli to auto z przełomu produkcji to masz 50/50% szans Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

10-01-2012, 13:43	#9
Deryll ford::professional Imię: Darek Zarejestrowany: 27-04-2009 Skąd: Biała Podlaska Model: Volvo XC90 / BMW X3 E83 Silnik: D5 2.4 185KM / 3.0D 218KM Rocznik: 2007 / 2007 Postów: 1,947	Odp: Ocena tdci MK3 do końca produkcji było na Delphi, tzn wtryskiwacze jak i ECU. Generalnie ostatnie wypusty były najmniej awaryjne nie licząc egzemplarzy z DPFem. Mój jest z 2006 180k przebiegu i oprócz wywalenia DPFa i kilku problemów z EGRem to jestem zadowolony. Historie z paliwem nie wiem czy do końca nie są przebarwione. Jak we wcześniejszych modelach sypała się pompa to na pewno nie z powodu paliwa. I to pompa załatwiała wtryski. Ja jeżdżę na paliwie zza wschodniej granicy ale tylko z dobrej stacji.