[Focus 2004-2008] Padła już druga turbosprężarka. Co jest nie tak ?

[TOMAS]

Marcin jaką nową, oni zabierają z powrotem Twoją do regeneracji

[Szejk.Ahmed]

Napisał TOMGOL Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Marcin jaką nową, oni zabierają z powrotem Twoją do regeneracji

Tomala garrett nie udostępnia części do regeneracji na rynek.
pewnie że regenerują u siebie ale na częściach garretta a nie na tandetnych chińskich zamiennikach.
przestudiowałem wiele stron i jakoś nikt nie narzeka na zakupione turbawy bespośrednio od garretta a na regenerowane w super/hiper warsztatach jest temat rzeka.

[Matych]

myślicie że są tacy co kupują nowe oryginały ? No pewnie np ja.Garrett wyrzuca srodki wstawia nowe do piaskowanej obudowy i sprzedaje jako nowe takie są nawet w nowych fabrycznie autach taka polityka firmy dzisiaj każdy oszczędza na czym się da.

[Szejk.Ahmed]

dokładnie tak jak mówisz.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[maureliusz]

W nowych autach to może nie:-), ale fakt regenerują i części nie sprzedają. Ale to też polityka firmy. Ile zarobią na częściach, a ile na kompletnych turbinkach regenerowanych?

Z tym olejem fordowskim, że niby najlepszy do tego silnika...nie będę znowu tematu rozwijał - niech i tak będzie :-D

Co do regeneracji, to nie popadajmy też w paranoje. Nie wiemy gdzie i jak to było robione. Pewnie 50% przypadków to regeneracja, a 50% to mechaniorzy. Zatem bym tematu nie przekreślał. Garett też musi to jakoś regenerować i nie jest to kosmiczna technologia. Zatem wszystko zależy od warsztatu, jego zaplecza maszyn oraz kompetencji pracowników. Turbina nawet nówka założona na niesprawny układ smarowania i tak padnie...

skrzypek jedno jest pewne: NIE RÓB PRZEZ SŁUPA-MECHANIKA. Nigdy nie dojdziesz gwarancji. Jeden będzie zwalał na drugiego. Jedź do firmy regenerującej i niech zrobią całość. W przeciwnym razie lepiej kupi używkę na allegro i załóż sobie sam.

[Pitol321]

Naprawdę? W przypadku turbin, aż taki problem jest z dochodzeniem gwarancji? Jeśli warsztat wymieni, a turbo pochodzi skądinąd?
Ja, to rozumiem jeśli zamawiamy turkawkę sami w firmie i prosimy pana "Czesia" o założenie.
Ale jeśli są to dwie firmy, to coś tu nie pasuje.

Idziemy do warsztatu na wymianę turbo, warsztat zamawia turbinę i wymienia. Jest jakaś gwarancja i wtedy nie powinno obchodzić klienta co i jak, tylko oczywista wymiana w razie dalszych problemów i tyle.
Tak to jest w Niemczech. Każda transakcja jest umową między firmami i na początku umową naprawy warsztat - klient. Jeśli coś się rozsypie, klient dostaje nowy sprzęt (w ramach gwarancji), a firmy dochodzą swego między sobą. Na takie wypadki firmy się tu także same ubezpieczają.
Mam nadzieję że kiedyś u nas w Polsce do tego dojdziemy.

Dochodzenie gwarancji w Niemczech, jest o niebo łatwiejsze i prawo stoi po stronie klienta. Doświadczyłem tego wiele razy w branży IT w której działam.
Jak i żona pracująca w sklepie: klient ma prawo przynieść na drugi dzień BUŁKI, które kupił dzień wcześniej. Stwierdzić, że były nieświeże lub mu nie smakują i sklep musi oddać kasę lub dać nowe bułki. Znane z autopsji...

Mieliście już kiedyś sami, problemy z dochodzeniem gwarancji, takie o jakich piszecie w przypadku turbin???

[maureliusz]

Co do gwarancji na zachodzie...to zgadza się, w Polsce jesteśmy 100 lat za murzynami! Z niemiec potrafią przyjść reklamacje na części...po 10 latach!!! Jedź do nas po 5ciu i powiedz w ASO, że coś zerdzewiało, a według Ciebie nie powinno...he he he.

Co do tych wymian, to chyba nie umiem pisać ze zrozumieniem, zatem napiszę na przykładzie kolegi. Padła mu pompa w Asterce. Pojechał do mechanika, a ten wyciągnął pompę i oddał do regeneracji do zewnętrznej firmy. Pompa wróciła, mechanik złożył, auto pojeździo miesiąc - znowu awaria. No to znowu do mechanik, pompa do warsztatu i teraz tak:
- warsztat mówi: znowu zatarty tłoczek. Pewnie mechanik nie przestrzegał procedury podcza zakładania i go zatarł
- mechanik mówi: ja wszystko zrobiłem OK. Oni spaprali i nie chcą się przyznać.

No i co wówczas???? D... blada i tyle. Jakby pojechał do tego warsztatu, bez pośredników to wówczas nie mogliby kitu wciskać.

[Matych]

O tu panowie macie wątek(pierwszy post) dla entuzjastów regeneracji turbin poza fabryką i montażu poza ASOi jeszcze dorzuciłbym wgrywanie gotowego programu przy usuwaniu DPF-a przez bliżej nieokreślonych magików.

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[skrzypekps]

Napisał Matych Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

O tu panowie macie wątek(pierwszy post) dla entuzjastów regeneracji turbin poza fabryką i montażu poza ASOi jeszcze dorzuciłbym wgrywanie gotowego programu przy usuwaniu DPF-a przez bliżej nieokreślonych magików.

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

co tam takiego ciekawego piszą bo nie zawuażyłem nic nowego co jest w tym poście ??

[heko]

Napisał maureliusz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

zatem napiszę na przykładzie kolegi. Padła mu pompa w Asterce. Pojechał do mechanika, a ten wyciągnął pompę i oddał do regeneracji do zewnętrznej firmy. Pompa wróciła, mechanik złożył, auto pojeździo miesiąc

...z regeneracją VP44 jest tak, że wiele "firm" się tym zajmuje...a tak naprawdę oddajesz im Twoją, a dostajesz jakąś "odnowioną" albo składaka z innych złomów Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
...co do turbin garretta, robi się je na zamiennikach mellet lub innych chinolach...a te pierwsze są całkiem dobre i firma z wypasionym sprzętem jest w stanie to dobrze zrobić...tylko że z wirnikiem, trzeba zapłacić nawet 1500...1800zł.