![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#1 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 02-03-2010
Skąd: Szczecin
Model: Mondeo MK4 Titanium
Silnik: 2.0 TDCI 143KM
Rocznik: 2009
Postów: 66
|
Witam wszystkich posiadam fieste MK6 z 2006r, silnik 1.3 8 zaworowy. Mój problem polega na falujących obrotach w momencie gdy silnik sie rozgrzeje , czasem trzyma równo 1400 , czasem falują od 1200 do 2000. Po wyłączeniu i ponownym włączeniu silnika problem czasem zanika , ale nie zawsze. Dwukrownie był podłączany pod komputer który nic nie wykazał (nie wiem czy przez to ale przy diagnostyce obroty tak nie falowały jednak dzieje się to przy 80% jazdy samochodem). Stawiałem z początku na silniczek krokowy , jednak pewien mechanik podpowiedział iż może to być czujnik temperatury. Poprosiłbym o pomoc i rozpoznanie usterki , pozdrawiam.
|
|
|
|
|
|
#2 |
|
ford::expert
![]() Zarejestrowany: 14-03-2006
Skąd: ZAWIERCIE
Model: MK 3.5 MK5
Silnik: 1,1i 1.8TDDI
Rocznik: 1995 2002
Postów: 3,278
|
silnik krokowy
__________________
stasiek49 nie udzielam porad na PW |
|
|
|
|
|
#3 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 02-03-2010
Skąd: Szczecin
Model: Mondeo MK4 Titanium
Silnik: 2.0 TDCI 143KM
Rocznik: 2009
Postów: 66
|
Nawet jeśli obroty dopiero się podwyższają jak silnik się rozgrzeje ? bo po uruchomieniu zimnego silnika trzyma elegancko tyle co powinien czyli jakies 1100 na ssaniu.Dopiero jak osiagnie te 60-80 stopni zaczyna się akcja :/ no ja sam na silniczek krokowy stawialem , ale w warsztatach nie dają mi 100% pewności że to to :/ Dlatego chcem sie upewnić, żeby nie wydać kasy w błoto.
|
|
|
|
|
|
#4 |
|
ford::expert
![]() Zarejestrowany: 14-03-2006
Skąd: ZAWIERCIE
Model: MK 3.5 MK5
Silnik: 1,1i 1.8TDDI
Rocznik: 1995 2002
Postów: 3,278
|
ale można go przeczyścić
__________________
stasiek49 nie udzielam porad na PW |
|
|
|
|
|
#5 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 02-03-2010
Skąd: Szczecin
Model: Mondeo MK4 Titanium
Silnik: 2.0 TDCI 143KM
Rocznik: 2009
Postów: 66
|
czyścili niestety nic nie dało Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
|
|
|
|
|
|
#6 |
|
ford::amateur
![]() Zarejestrowany: 20-02-2012
Model: fiesta
Silnik: 1.4
Rocznik: 2002
Postów: 2
|
witam mam podobny problem po odpaleniu obroty falują. Czasami potrafi nawet zgasnąć, udałem sie z tym problemem do serwisu forda w którym sciągneli odemnie 200zł. powiedzieli ze jest to wina przepustnicy i trzeba wymienic, konkretnie jak oni to określili przepustnicy nie da sie skalibrować nie wiem do konca co to znaczy ale koszt nowej 1800zł niestety nie stac mnie na to i jezdze dalej z tym problemem. Moze ktos wie czy da sie ją przeczyścić moze pomoze?
|
|
|
|
|
|
#7 |
|
ford::average
![]() Imię: Wiesław
Zarejestrowany: 09-09-2009
Skąd: Łódź
Model: Fusion
Silnik: 1.4TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 68
|
Szukaj na Allegro lub w sklepach z używanymi częściami. Dają gwarancję tzw. rozruchową. jesli nie będzie działała możesz spokojnie oddać. Ceny są dużo niższe.
|
|
|
|
|
|
#8 |
|
ford::expert
![]() Zarejestrowany: 11-02-2004
Model: Focus
Silnik: PNDD + LPG
Rocznik: 2018
Postów: 3,539
|
Mi przy tym problemie pomogła wymiana softu w ASO, ale to był 1.3 rocznik 2003 i obroty falowały od nowości.
|
|
|
|
|
|
#9 |
|
ford::amateur
![]() Zarejestrowany: 20-02-2012
Model: fiesta
Silnik: 1.4
Rocznik: 2002
Postów: 2
|
a wiecie moze jezeli wymontuje przepustnice i zamontuje inna używaną będę musiał wpinac sie w komputer zeby ja ustawic czy cos takiego ??
|
|
|
|
|
|
#10 |
|
ford::amateur
![]() Imię: Konrad
Zarejestrowany: 26-05-2012
Skąd: Gdynia
Model: Mondeo MK3 Gold X Wagon
Silnik: 2.0 TDCi 125KM DPF
Rocznik: 2006
Postów: 5
|
Witam,
oświeżam temat, mam ten sam nierozwiązany problem we Fiesta 1.3 8V z 2003r. (68 KM). Występują wysokie obroty jałowe z falowaniem dopiero po dłuższej jeździe w korku, o identycznych wartościach jak na tym filmiku - [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] . Mój mechanik stwierdził, że przepustnica jest czysta, wystąpiły błędy wentylatora i pompy paliwa. Ze schematu wynika, że jest to wspólny obwód. Zastanawiam się, czy nie jest to bardziej związane z pomiarem temperatury, chłodzeniem? Może ktoś rozwiązał ten problem? |
|
|
|