[Focus 2011-2014] System Auto Start Stop nie działa

[Blood]

W naszej strefie klimatycznej system S/S będzie mało efektywny. Optymalne temperatury przy których ten system może działać bez większych przeszkód to ~15-22 st.C. W Polsce przez większość roku będzie jak proporczyk dyndający przy lusterku.
Dla mnie to taka sama "eko" technologia, jak DPF w dieslu. Niby ma oszczędzać paliwo i redukować emisję, ale związany z tym stopień złożoności technicznej/technologicznej jest dla środowiska takim samym strzałem w kolano jak biopaliwa, czy energooszczędne żarówki. Trudno jeszcze wyrokować co do potencjalnej awaryjności tych układów, bo te najbardziej zaawansowane S/S funkcjonują na rynku dopiero kilka lat.

[driver110]

Napisał fanatyk81 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

W czym Ci to przeszkadza? Jezdziles z tym systemem?
Prosze o wskazanie wad. Ja ich nie widze

Tak jeździłem z tym badziewiem!
Masz w swoim aucie wzmocniony rozrusznik, wzmocniony alternator, nowoczesny akumulator i inne cuda aby wytrzymały trudy ciągłego odpalania i gaszenia, no i najważniejsze turbinę.
Masz zapewne gwarancję na samochód, także spoko jakby co do serwisu.
Już dzisiaj koszt oryginalnych części jest wysoki zobaczysz po gwarancji, ile kosztuje akumulator (nie zwykły kwasowy), bądź remont turbiny. Zamienników nie będzie tylko oryginały i odechce się odpalania i gaszenia silnika.
Oszczędność paliwa niezauważalna, już VW miał różne chore pomysły za które ludzie płacą u mechaników.
Chyba, że za trzy lata nowy samochód i nowy bajer. Dziękuję za ASS.

[Matych]

Trbina też jest "specjalna"jak wszystko,wesoło mi się robi jak niektórzy w to wierzą

[fanatyk81]

Napisał driver110 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Tak jeździłem z tym badziewiem!
Masz w swoim aucie wzmocniony rozrusznik, wzmocniony alternator, nowoczesny akumulator i inne cuda aby wytrzymały trudy ciągłego odpalania i gaszenia, no i najważniejsze turbinę.
Masz zapewne gwarancję na samochód, także spoko jakby co do serwisu.
Już dzisiaj koszt oryginalnych części jest wysoki zobaczysz po gwarancji, ile kosztuje akumulator (nie zwykły kwasowy), bądź remont turbiny. Zamienników nie będzie tylko oryginały i odechce się odpalania i gaszenia silnika.
Oszczędność paliwa niezauważalna, już VW miał różne chore pomysły za które ludzie płacą u mechaników.
Chyba, że za trzy lata nowy samochód i nowy bajer. Dziękuję za ASS.

Czyli masz wiedzę że bedzie sie to psuc?! Prosimy o wiecej informacji czego nie należy jeszcze kupować. Czy każdy musi przeliczać pieniądze a nie moze miec mniejszego po prostu spalania?(i znow nie uzywasz, ale piszesz ze niezauwazalnie zmianijszone spalanie). Znam takich ktorzy uwazaja ze najlepszy jest system gaźnikowy zasilajacy w paliwo. Czasy sie zmianiaja. Mnie tez nie wszytsko odpowiada.
Z rzeczy ktore wiem ze nie sa potrzebne to kontrolka swiecaca sie na czerwono non stop na desce rozdzielczej przy minusowych temperaturach.

Poczekajmy az zacznie sie to psuc a nie zakladajmy ze to jest na nic
Pzdr

[Pitek S.]

jeśli ASS nie jest podświetlony w trybie ciągłym na pomarańczowo od momentu odpalenia auta, to wszystko jest O.K., czyli albo za niska temperatura, albo niedoładowany akumulator; już to przerabiałemGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Mironus25]

Mi działo się to samo czyli raz się włączał a raz nie, a jak już wyłączyłem tym guzikiem to po włącznie za chiny nie chciał się włączyć, magicy z pol-moors załadowali nowe oprogramowanie i teraz śmiga od 0 stopni.

[baxxterhp]

Mi być może też coś wgrali, bo od piątku cały tydzień się wyłącza, albo doładowali aku na maxa i za chwilę przestanie

czas pokaże....

[Mironus25]

Napisał baxxterhp Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Mi być może też coś wgrali, bo od piątku cały tydzień się wyłącza, albo doładowali aku na maxa i za chwilę przestanie

czas pokaże....

To nie jest wina akumulatora czy raczej jego naładowania ja jeżdżę dosyć dużo więc akumulator jest cały czas ładowany. Tylko soft.

... a czy temperatura turbiny ma jakiś wpływ na funkcjonowanie tego systemu? np. jak jechałem ostatnio do miasta i troszkę go przycisnąłem to ASS nie działał jak wracałem po krótkim postoju na zakupy to system działał od samego początku..

jestem laikiem więc się proszę nie śmiać jeśli z tego co napisałem wyszły jakieś dyrdymały..

[boncio]

Temperatura turbiny pewnie ma znaczenie, jak i styl jazdy sprzed kilku minut.
Wy tu piszecie, że Wam nie działa ASS, a mnie w piątek na skrzyżowaniu zielona zazwyczaj kontrolna na obrotomierzu zmieniła kolor na pomarańczowy (w tym samym momencie zacząłem włączać jedynkę i wciskać sprzęgło, może sprzęgło ciut później) i pojawił się komunikat "wrzuć na luz i uruchom ręcznie z guzika". Więc grzecznie wykonuję te czynności, a tu nic. Nie wiem po co na luz, skoro wystarczy wcisnąć sprzęgło przy uruchamianiu. Stoczyłem się na pobocze i po chwili w końcu odpalił.
Tak na marginesie gdy silnik jest wyłączony przez ASS wrzucenie biegu nie powoduje żadnego komunikatuGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Mam nadzieję, że system nie odpali wtedy auta Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.