Sprawdzanie Numeru VIN

lukas1986 · 16-03-2012, 12:14

od 1,8 bedzie pasować, jest ten sam układ kabli... wiem bo rozbierałem to 1,8 i patrząc na moje 1,6 jest identiko...

wysłąłem pw

microsofter · 16-03-2012, 22:24

Witam ponownie. Mam takie pytanie, nie widziałem nigdzie na allegro takiego samego silnika jak mój, z czarnym kolektorem dolotowym, wszystkie mają nielakierowany, czyżby u mnie to ktoś go malował? Poza tym, jak kupię wiązkę od takiego samego silnika jak mój, tylko ze srebrnym kolektorem, będzie pasowała? I co z tym modułem zapłonowym EDIS, występował w tym silniku, czy jest wbudowany w komputer?

lukas1986 · 17-03-2012, 09:29

EDIS albo jest wbudowany w sterownik silnika, albo jest zewnetrzny... nie jest zależny od pojemności silnika... przykładowo mozesz kupić silnik, który miał zewnętrzny EDIS. zepniesz go ze sterownikiem który ma wbudowany EDIS i musi chodzić...

microsofter · 21-03-2012, 22:51

Witam ponownie.
Zamówiłem dzisiaj wiązkę przewodów, dostałem zdjęcia i nie wiem od czego jest jeden przewód, a właściwie kostka, u mnie tego nie było. Jeśli źle wrzuciłem zdjęcie to przepraszam, inaczej nie umiem.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

microsofter · 01-04-2012, 01:53

Udało się, samochód pali, jeździ. Kabel na zdjęciu wyżej jest m.in. od odbiornika immo przy stacyjce. Gdyby nie immo, być może lewa wiązka mogła by zostać z 1.4, tak to musiałem przekładać obie. Było dość dużo przeróbek, aby to chodziło jak należy, największy młyn był z kablami (instalacją elektryczną). Gdyby ktoś robił swapa, to powiem tak, jak nie chce się tyle wkur... co ja, to trzeba kupić wszystko razem z silnikiem, bo kupowanie osobno wiązek, komputerów itp. stworzy dużo problemów. Ogólnie jeździ się fajnie, sprzęgło będzie chyba za jakiś czas do roboty, bo wysoko bierze, alternator będę musiał przełożyć z 1.4, bo ten ma pękniętą obudowę i łożysko wyje, wymiana pasków, świec, kabli i jazda Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Gdyby ktoś miał jakieś pytania, służę pomocą, można pisać na PW. Temat można zamknąć.

Dziękuje wszystkim, którzy pomagali przy swapie, w szczególności użytkownikowi lukas1986, bez jego pomocy nie wiem, czy bym sam to wszystko poskładał.

16-03-2012, 12:14	#21
lukas1986 ford::advanced Zarejestrowany: 18-11-2010 Skąd: okolice ZDW Model: Escort Silnik: 1,6 Rocznik: 1993 Postów: 297	Odp: SWAP 1.4 EFI do 1.6 16V EFI od 1,8 bedzie pasować, jest ten sam układ kabli... wiem bo rozbierałem to 1,8 i patrząc na moje 1,6 jest identiko... wysłąłem pw __________________ Historia mojego Escort'a

16-03-2012, 22:24	#22
microsofter ford::average Imię: Dawid Zarejestrowany: 22-05-2011 Skąd: Kraków Model: Escort RS2000 Silnik: 2.0 16V Rocznik: 1995 Postów: 74	Odp: SWAP 1.4 EFI do 1.6 16V EFI Witam ponownie. Mam takie pytanie, nie widziałem nigdzie na allegro takiego samego silnika jak mój, z czarnym kolektorem dolotowym, wszystkie mają nielakierowany, czyżby u mnie to ktoś go malował? Poza tym, jak kupię wiązkę od takiego samego silnika jak mój, tylko ze srebrnym kolektorem, będzie pasowała? I co z tym modułem zapłonowym EDIS, występował w tym silniku, czy jest wbudowany w komputer?

17-03-2012, 09:29	#23
lukas1986 ford::advanced Zarejestrowany: 18-11-2010 Skąd: okolice ZDW Model: Escort Silnik: 1,6 Rocznik: 1993 Postów: 297	Odp: SWAP 1.4 EFI do 1.6 16V EFI EDIS albo jest wbudowany w sterownik silnika, albo jest zewnetrzny... nie jest zależny od pojemności silnika... przykładowo mozesz kupić silnik, który miał zewnętrzny EDIS. zepniesz go ze sterownikiem który ma wbudowany EDIS i musi chodzić... __________________ Historia mojego Escort'a

21-03-2012, 22:51	#24
microsofter ford::average Imię: Dawid Zarejestrowany: 22-05-2011 Skąd: Kraków Model: Escort RS2000 Silnik: 2.0 16V Rocznik: 1995 Postów: 74	Odp: SWAP 1.4 EFI do 1.6 16V EFI Witam ponownie. Zamówiłem dzisiaj wiązkę przewodów, dostałem zdjęcia i nie wiem od czego jest jeden przewód, a właściwie kostka, u mnie tego nie było. Jeśli źle wrzuciłem zdjęcie to przepraszam, inaczej nie umiem. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

01-04-2012, 01:53	#25
microsofter ford::average Imię: Dawid Zarejestrowany: 22-05-2011 Skąd: Kraków Model: Escort RS2000 Silnik: 2.0 16V Rocznik: 1995 Postów: 74	Odp: SWAP 1.4 EFI do 1.6 16V EFI Udało się, samochód pali, jeździ. Kabel na zdjęciu wyżej jest m.in. od odbiornika immo przy stacyjce. Gdyby nie immo, być może lewa wiązka mogła by zostać z 1.4, tak to musiałem przekładać obie. Było dość dużo przeróbek, aby to chodziło jak należy, największy młyn był z kablami (instalacją elektryczną). Gdyby ktoś robił swapa, to powiem tak, jak nie chce się tyle wkur... co ja, to trzeba kupić wszystko razem z silnikiem, bo kupowanie osobno wiązek, komputerów itp. stworzy dużo problemów. Ogólnie jeździ się fajnie, sprzęgło będzie chyba za jakiś czas do roboty, bo wysoko bierze, alternator będę musiał przełożyć z 1.4, bo ten ma pękniętą obudowę i łożysko wyje, wymiana pasków, świec, kabli i jazda Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Gdyby ktoś miał jakieś pytania, służę pomocą, można pisać na PW. Temat można zamknąć. Dziękuje wszystkim, którzy pomagali przy swapie, w szczególności użytkownikowi lukas1986, bez jego pomocy nie wiem, czy bym sam to wszystko poskładał. Ostatnio edytowane przez microsofter ; 02-04-2012 o 23:58