Sprawdzanie Numeru VIN

Koyot. · 02-04-2012, 21:48

witam.
pali mi się kontrolka silnika oraz mam błąd P2008
dowiedziałęm się że to może być sterowanie klapami w dolocie silnika.
prosze o podpowiedzi jak to sprawdzić ewentualnie jak usunąć usterkę?
z góry dzięki
pozdrawiam

Koyot. · 06-04-2012, 16:33

jakieś pomysły?
z góry dzięki za wskazówki

aster100 · 09-04-2012, 21:12

Koyot. po prawej stronie silnika znajdują się dwa elektrozawory (zaznaczone czerwoną strzałką) sterujące klapkami w kolektorze dolotowym układu ssącego. Miejsca z dźwigienkami, które są sterowane przez te zaworki zaznaczyłem ci niebieskimi strzałkami. Sprawność możesz sprawdzić w następujący sposób - ty obserwujesz te dźwigienki, a druga osoba odpala auto - dźwigienki powinny zmienić położenie. Zaworki dostępne są tylko w komplecie (2 zaworki i blaszka - druga fotka) koszt 330zł. Już to przerabiałem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Koyot. · 10-04-2012, 22:16

Aster100
wielkie dzięki za foty i wskazówki.
w weekend rozebrałem co nieco i wyciągnąłem jakieś dwa elementy ale to było na podciśnienie. tę wtyczke co pokazałeś na drugiej focie też oglądałem ale nie wiem jak sie zabrać za wymianę tego? Ty wymieniałeś sam?
ja nawet odłączyłem jakis wtyk ale ona była na 3 czy 4 piny.
możesz mi podac tel do siebie na priv. chetnie zadzwonie jeśli mogę oczywiście.
dzięki

aster100 · 13-04-2012, 17:56

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Sterowanie – odcięcie powietrza silnika, nr katalogowy 1357313 (elektrozawór podciśnienia układu ssącego)

Koyot. · 13-04-2012, 20:55

aster jestes wielki
wielkie dzieki

Koyot. · 20-05-2012, 17:13

Witam. Ponawiam temat, sprawa wygląda następująco.
Wymieniony moduł (zgodnie z radą astera) niestety po wymianie nadal jest zle.
Co prawda przyspiesza równo i nie szarpie ale maksymalne obroty na jakie mogę wkręcić silnik to 4500. Nawet na biegu jałowym więcej nie chcę kręcić. Prędkość maksymalna 130kmh.
Kontrolka Check Engine nie pali się.
Zauważyłem jeszcze iż podczas przyspieszania jak odejmę gaz to jest takie kopnięci jakby dostał na chwile mocy. tak jakby wciśnięcie gazu do dechy go dławiło, dusiło.
Jakieś rady, wskazówki?
Z góry dzięki.

Koyot. · 25-05-2012, 00:04

Witam.
Kolejne spostrzeżenia:
Przy obrotach ok 2500 niezależnie na jakim biegu jadę słychać zawory. Nawet jeśli silnik nie jest mocno obciążony na prostej drodze jadąc ze stałą prędkością.
Na biegu jałowym jak wcisnę gaz do dechy to kręci się do 4500 jeśli odpuszczę delikatnie gaz wtedy się rozkręca do 7000.
Czy to może być coś z potencjometrem pedału gazu czy możę z przepustnicą?
Czy ktoś kiedyś miał takie objawy?
Dzięki za wszystkie sugestie.

Koyot. · 18-06-2012, 23:55

ponawiam, może ktoś podpowie co moze być przyczyna takiego zachowania

Rafał A.(antek) · 26-06-2012, 23:37

klapki dolotu, uszkodzona przepustnica, zawory,

02-04-2012, 21:48	#1
Koyot. ford::professional Zarejestrowany: 08-02-2008 Skąd: Warszawa Model: C-Max Silnik: 1.8 16V (CSDA, CSDB) Rocznik: 2004 Postów: 1,123	Brak mocy do 2000obr pali się check engine witam. pali mi się kontrolka silnika oraz mam błąd P2008 dowiedziałęm się że to może być sterowanie klapami w dolocie silnika. prosze o podpowiedzi jak to sprawdzić ewentualnie jak usunąć usterkę? z góry dzięki pozdrawiam __________________ Jak się nie ma co się lubi to..... Trzeba dążyć żeby to osiągnąć Pozdrowionka... Ostatnio edytowane przez Koyot. ; 05-04-2012 o 18:19

06-04-2012, 16:33	#2
Koyot. ford::professional Zarejestrowany: 08-02-2008 Skąd: Warszawa Model: C-Max Silnik: 1.8 16V (CSDA, CSDB) Rocznik: 2004 Postów: 1,123	Odp: Brak mocy do 2000obr pali się check engine jakieś pomysły? z góry dzięki za wskazówki __________________ Jak się nie ma co się lubi to..... Trzeba dążyć żeby to osiągnąć Pozdrowionka...

09-04-2012, 21:12	#3
aster100 ford::beginner Zarejestrowany: 24-10-2011 Model: c-max Silnik: 1.8 Rocznik: 2003 Postów: 13	Odp: Brak mocy do 2000obr pali się check engine Koyot. po prawej stronie silnika znajdują się dwa elektrozawory (zaznaczone czerwoną strzałką) sterujące klapkami w kolektorze dolotowym układu ssącego. Miejsca z dźwigienkami, które są sterowane przez te zaworki zaznaczyłem ci niebieskimi strzałkami. Sprawność możesz sprawdzić w następujący sposób - ty obserwujesz te dźwigienki, a druga osoba odpala auto - dźwigienki powinny zmienić położenie. Zaworki dostępne są tylko w komplecie (2 zaworki i blaszka - druga fotka) koszt 330zł. Już to przerabiałem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

10-04-2012, 22:16	#4
Koyot. ford::professional Zarejestrowany: 08-02-2008 Skąd: Warszawa Model: C-Max Silnik: 1.8 16V (CSDA, CSDB) Rocznik: 2004 Postów: 1,123	Odp: Brak mocy do 2000obr pali się check engine Aster100 wielkie dzięki za foty i wskazówki. w weekend rozebrałem co nieco i wyciągnąłem jakieś dwa elementy ale to było na podciśnienie. tę wtyczke co pokazałeś na drugiej focie też oglądałem ale nie wiem jak sie zabrać za wymianę tego? Ty wymieniałeś sam? ja nawet odłączyłem jakis wtyk ale ona była na 3 czy 4 piny. możesz mi podac tel do siebie na priv. chetnie zadzwonie jeśli mogę oczywiście. dzięki __________________ Jak się nie ma co się lubi to..... Trzeba dążyć żeby to osiągnąć Pozdrowionka...

13-04-2012, 17:56	#5
aster100 ford::beginner Zarejestrowany: 24-10-2011 Model: c-max Silnik: 1.8 Rocznik: 2003 Postów: 13	Odp: Brak mocy do 2000obr pali się check engine Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Sterowanie – odcięcie powietrza silnika, nr katalogowy 1357313 (elektrozawór podciśnienia układu ssącego)

13-04-2012, 20:55	#6
Koyot. ford::professional Zarejestrowany: 08-02-2008 Skąd: Warszawa Model: C-Max Silnik: 1.8 16V (CSDA, CSDB) Rocznik: 2004 Postów: 1,123	Odp: Brak mocy do 2000obr pali się check engine aster jestes wielki wielkie dzieki __________________ Jak się nie ma co się lubi to..... Trzeba dążyć żeby to osiągnąć Pozdrowionka...

20-05-2012, 17:13	#7
Koyot. ford::professional Zarejestrowany: 08-02-2008 Skąd: Warszawa Model: C-Max Silnik: 1.8 16V (CSDA, CSDB) Rocznik: 2004 Postów: 1,123	Odp: Brak mocy do 2000obr pali się check engine Witam. Ponawiam temat, sprawa wygląda następująco. Wymieniony moduł (zgodnie z radą astera) niestety po wymianie nadal jest zle. Co prawda przyspiesza równo i nie szarpie ale maksymalne obroty na jakie mogę wkręcić silnik to 4500. Nawet na biegu jałowym więcej nie chcę kręcić. Prędkość maksymalna 130kmh. Kontrolka Check Engine nie pali się. Zauważyłem jeszcze iż podczas przyspieszania jak odejmę gaz to jest takie kopnięci jakby dostał na chwile mocy. tak jakby wciśnięcie gazu do dechy go dławiło, dusiło. Jakieś rady, wskazówki? Z góry dzięki. __________________ Jak się nie ma co się lubi to..... Trzeba dążyć żeby to osiągnąć Pozdrowionka... Ostatnio edytowane przez Koyot. ; 21-05-2012 o 20:26

25-05-2012, 00:04	#8
Koyot. ford::professional Zarejestrowany: 08-02-2008 Skąd: Warszawa Model: C-Max Silnik: 1.8 16V (CSDA, CSDB) Rocznik: 2004 Postów: 1,123	Odp: Brak mocy do 2000obr pali się check engine Witam. Kolejne spostrzeżenia: Przy obrotach ok 2500 niezależnie na jakim biegu jadę słychać zawory. Nawet jeśli silnik nie jest mocno obciążony na prostej drodze jadąc ze stałą prędkością. Na biegu jałowym jak wcisnę gaz do dechy to kręci się do 4500 jeśli odpuszczę delikatnie gaz wtedy się rozkręca do 7000. Czy to może być coś z potencjometrem pedału gazu czy możę z przepustnicą? Czy ktoś kiedyś miał takie objawy? Dzięki za wszystkie sugestie. __________________ Jak się nie ma co się lubi to..... Trzeba dążyć żeby to osiągnąć Pozdrowionka...

18-06-2012, 23:55	#9
Koyot. ford::professional Zarejestrowany: 08-02-2008 Skąd: Warszawa Model: C-Max Silnik: 1.8 16V (CSDA, CSDB) Rocznik: 2004 Postów: 1,123	Odp: Brak mocy do 2000obr pali się check engine ponawiam, może ktoś podpowie co moze być przyczyna takiego zachowania __________________ Jak się nie ma co się lubi to..... Trzeba dążyć żeby to osiągnąć Pozdrowionka...

26-06-2012, 23:37	#10
Rafał A.(antek) FORD\|AUTHORIZED Zarejestrowany: 07-10-2004 Skąd: ŁÓDŹ Model: Mondeo 4_Focus_Focus 2_Galaxy 3 Silnik: 2.5 T_2.0 16V_1.8 16V_2.0 TDCI Rocznik: '07_'99_'06_'07 Postów: 9,191	Odp: Brak mocy do 2000obr pali się check engine klapki dolotu, uszkodzona przepustnica, zawory, __________________ Mechanika - Elektryka! Klimatyzacja-Opony! Montaż LPG!! - Warsztat, Ul. św. Teresy 56/58 bud C Mail: rafantek@ford-service.eu tel: 791 054 854 www.ford-service.eu