Sprawdzanie Numeru VIN

krzysiekf · 11-05-2012, 18:39

Dzisiaj dla odmiany wyskoczył ten oto błąd:
P0223 FORD - Throttle/Petal Position Sensor/Switch 'B' Circuit High
( P0223 Przepustnica (czujnik położenia pedału) przełącznik B - wysoki sygnał wejściowy)

Objaw taki, że błąd włączył się w czasie podjazdu pod górkę na pół sprzęgle w korku. Po wrzuceniu na luz zaczęły falować obroty na biegu jałowym po kilku sekundach się uspokoiły - błąd pozostał nie zniknął.

Moje pytanie do forumowiczów. Zanim zacznę wszystko sprawdzać.

Czy ktoś z kolegów miał z tym do czynienia - czy może podzielić się wiedzą czy bardziej skłaniać się do skupieniu się na przepustnicy czy na czujniku położenia pedału gazu? A może ktoś zna rozwiązanie problemu?

Jeżeli chodzi o czujnik położenia pedału znalazłem mały dokumencik [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] może komuś się przyda. (Choć nie jestem pewien czy w Fokach jest tak samo jak w tym pdf-ie)

Ktoś coś podpowie ?

Przy okazji jedno pytanie - jak to jest z czyszczeniem przepustnicy? Na forum wcześniej czytałem o tym że czyścili co niektórzy forumowicze a teraz znajduje taki zapis w TIS-ie
UWAGA: Nie próbuj czyścić korpusu przepustnicy. Otwór i przepustnica są pokrywane w produkcji specjalną powłoką, której nie należy usuwać.

RobekK4 · 12-05-2012, 18:48

Cytat:

Napisał krzysiekf Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Przy okazji jedno pytanie - jak to jest z czyszczeniem przepustnicy? Na forum wcześniej czytałem o tym że czyścili co niektórzy forumowicze a teraz znajduje taki zapis w TIS-ie
UWAGA: Nie próbuj czyścić korpusu przepustnicy. Otwór i przepustnica są pokrywane w produkcji specjalną powłoką, której nie należy usuwać.

Czyszcząc benzynką w spray'u przy wsparciu delikatnej szmatki (z wyczuciem) nie powinna wydarzyć się żadna krzywda. Co innego, gdyby podejść do tematu po kowalsku, narzędziami typu: skrobak czy szczotka druciana - wtedy jak najbardziej można spodziewać się wszystkiego złego.

dab1978 · 13-05-2012, 08:33

Podłączę się...mój pedał gazu w upalne dni pracuje z większym oporem, błąd nie wyskakuje, ale jest to dosyć denerwujące...i auto jakby słabiej się zbiera. czy to może być też wina przepustnicy?

krzysiekf · 15-05-2012, 18:52

Z tego co się zorientowałem to mamy dwa różne urządzenia.

Pedał gazu jako jedno i przepustnica jako drugie.

Pedał gazu ma połączenie elektryczne z przepustnicą nie mechaniczne. Ponieważ w mk2 nie jest to pedał na zasadzie rezystora więc teoretycznie nie powinien się popsuć do końca życia samochodu.

To, że pedał gazu inaczej reaguje ( naciska się ciężej lub nie jest to ruch płynny) to jedna sprawa.

Zbieranie się samochodu to sprawa druga.

W pierwszej może wystarczy lekko przesmarować części ruchome. Ale z umiarem żeby nie zalać całego czujnika jakąś oliwą lub smarem.

W drugiej nic nie powiem, może ktoś bardziej doświadczony się wypowie.

mjprzem · 17-05-2012, 08:46

jest to tzw. potencjometr bezstykowy zamiast starej wersji-standardowego potencjometru ...mialo byc niezawodne ale ciekawe czemu taki blad.

olejem tego nie uszkodzisz..mozesz cale zalac smialo i moze to wlasnie pomoze bo pedal gazu jest elementem ktory musi miec kilka zabezpieczen i widocznie musialo cos w nim mechanicznie sie popsuc bo niebardzo wierze aby bezstykowy czujnik polozenia sie mógł popsuc. moze to wina stykow na zlaczce

krzysiekf · 22-05-2012, 08:04

W moim przypadku rozwiązałem problem tak że do benzyny dolałem taki preparat do czyszczenia układu paliwowego i wtryskiwaczy. Nie będę pisał nazwy aby nie robić reklamy. Jeden wlewa się na zbiornik paliwa - ale to nie wystarczyło. Wlałem drugi. Po wyjeżdżeniu tych dwóch zbiorników problem ustąpił. Więc obeszło się bez rozbierania czegokolwiek. Jak na razie po tych zabiegach i skasowaniu błędu, błąd się nie pokazuje. Więc obstawiam, że musiał być mocno zabrudzony element w przepustnicy który steruje ilością powietrza wtłaczanego do dawki paliwa podawanej na wtryskiwacze. Nie umiem wyjaśnić błędu dlaczego się pokazał. Od wykasowania błędu nie pojawił się ponownie. Przejechałem jakieś 1700 km i wszystko działa Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

11-05-2012, 18:39	#1
krzysiekf ford::beginner Imię: Krzysiek Zarejestrowany: 06-04-2012 Skąd: Lublin Model: Ford Focus Combi mk 3 Silnik: 1,1 ECO BOOST Rocznik: 2013 Postów: 18	Błąd P0223 - Throttle/Pedal Position Dzisiaj dla odmiany wyskoczył ten oto błąd: P0223 FORD - Throttle/Petal Position Sensor/Switch 'B' Circuit High ( P0223 Przepustnica (czujnik położenia pedału) przełącznik B - wysoki sygnał wejściowy) Objaw taki, że błąd włączył się w czasie podjazdu pod górkę na pół sprzęgle w korku. Po wrzuceniu na luz zaczęły falować obroty na biegu jałowym po kilku sekundach się uspokoiły - błąd pozostał nie zniknął. Moje pytanie do forumowiczów. Zanim zacznę wszystko sprawdzać. Czy ktoś z kolegów miał z tym do czynienia - czy może podzielić się wiedzą czy bardziej skłaniać się do skupieniu się na przepustnicy czy na czujniku położenia pedału gazu? A może ktoś zna rozwiązanie problemu? Jeżeli chodzi o czujnik położenia pedału znalazłem mały dokumencik [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] może komuś się przyda. (Choć nie jestem pewien czy w Fokach jest tak samo jak w tym pdf-ie) Ktoś coś podpowie ? Przy okazji jedno pytanie - jak to jest z czyszczeniem przepustnicy? Na forum wcześniej czytałem o tym że czyścili co niektórzy forumowicze a teraz znajduje taki zapis w TIS-ie *UWAGA: Nie próbuj czyścić korpusu przepustnicy. Otwór i przepustnica są pokrywane w produkcji specjalną powłoką, której nie należy usuwać.* Ostatnio edytowane przez krzysiekf ; 12-05-2012 o 06:22

13-05-2012, 08:33	#3
dab1978 ford::specialist Zarejestrowany: 21-09-2008 Skąd: Warszawa/Gliwice Model: Były Transit i Focus, jest Lexus is200 Silnik: 2.0tddi, 1,6 benzyna, jest 2,0 benzyna :) Rocznik: były 2004 i 2006, jest 2001 ;) Postów: 861	Odp: Błąd P0223 - Throttle/Pedal Position Podłączę się...mój pedał gazu w upalne dni pracuje z większym oporem, błąd nie wyskakuje, ale jest to dosyć denerwujące...i auto jakby słabiej się zbiera. czy to może być też wina przepustnicy? __________________ Patrz w lusterka, motocykle są wszędzie!!! Transit sprzedany,Focus również zmienił właściciela... Jest śliczny Lexus is200 i jego tylne, napędzane koła

15-05-2012, 18:52	#4
krzysiekf ford::beginner Imię: Krzysiek Zarejestrowany: 06-04-2012 Skąd: Lublin Model: Ford Focus Combi mk 3 Silnik: 1,1 ECO BOOST Rocznik: 2013 Postów: 18	Odp: Błąd P0223 - Throttle/Pedal Position Z tego co się zorientowałem to mamy dwa różne urządzenia. Pedał gazu jako jedno i przepustnica jako drugie. Pedał gazu ma połączenie elektryczne z przepustnicą nie mechaniczne. Ponieważ w mk2 nie jest to pedał na zasadzie rezystora więc teoretycznie nie powinien się popsuć do końca życia samochodu. To, że pedał gazu inaczej reaguje ( naciska się ciężej lub nie jest to ruch płynny) to jedna sprawa. Zbieranie się samochodu to sprawa druga. W pierwszej może wystarczy lekko przesmarować części ruchome. Ale z umiarem żeby nie zalać całego czujnika jakąś oliwą lub smarem. W drugiej nic nie powiem, może ktoś bardziej doświadczony się wypowie.

17-05-2012, 08:46	#5
mjprzem ford::expert Zarejestrowany: 25-02-2008 Skąd: podkarpackie, mielec klimatyzacja napełnianie Model: focus sedan ghia Silnik: tddi Rocznik: 2000 Postów: 3,108	Odp: Błąd P0223 - Throttle/Pedal Position jest to tzw. potencjometr bezstykowy zamiast starej wersji-standardowego potencjometru ...mialo byc niezawodne ale ciekawe czemu taki blad. olejem tego nie uszkodzisz..mozesz cale zalac smialo i moze to wlasnie pomoze bo pedal gazu jest elementem ktory musi miec kilka zabezpieczen i widocznie musialo cos w nim mechanicznie sie popsuc bo niebardzo wierze aby bezstykowy czujnik polozenia sie mógł popsuc. moze to wina stykow na zlaczce

22-05-2012, 08:04	#6
krzysiekf ford::beginner Imię: Krzysiek Zarejestrowany: 06-04-2012 Skąd: Lublin Model: Ford Focus Combi mk 3 Silnik: 1,1 ECO BOOST Rocznik: 2013 Postów: 18	Odp: Błąd P0223 - Throttle/Pedal Position W moim przypadku rozwiązałem problem tak że do benzyny dolałem taki preparat do czyszczenia układu paliwowego i wtryskiwaczy. Nie będę pisał nazwy aby nie robić reklamy. Jeden wlewa się na zbiornik paliwa - ale to nie wystarczyło. Wlałem drugi. Po wyjeżdżeniu tych dwóch zbiorników problem ustąpił. Więc obeszło się bez rozbierania czegokolwiek. Jak na razie po tych zabiegach i skasowaniu błędu, błąd się nie pokazuje. Więc obstawiam, że musiał być mocno zabrudzony element w przepustnicy który steruje ilością powietrza wtłaczanego do dawki paliwa podawanej na wtryskiwacze. Nie umiem wyjaśnić błędu dlaczego się pokazał. Od wykasowania błędu nie pojawił się ponownie. Przejechałem jakieś 1700 km i wszystko działa Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.