[Focus 1998-2004] Wymiana silnika TDDi

[Uziu]

no to jest to niezbyt dobrze rozwiazane przez konstruktorow forda. Miske wgiac w nim jest bardzo latwo bo jezs najnizszym punktem i nie ma zadnej metalowej oslony jak np. w polonezie byly sanki, nawet w takim niskobudrzetowym tico takie sanki sie znalazly, a ford ma tylko oslone palstikowa i to nie kazdy. A moze wiesz jaka jest szczelina nominalna pomiedzy miska a smokiem ?

[mjprzem]

niemam pewnosci ale z tego co pamietam napewno nie wiecej jak 5mm.

Jak odginalem miske to teraz zaluje ze krawedzi smoka nie powycinalem aby w razie "W" mog czerpac olej bokiem.

[Uziu]

no to 5 mm to malo ale jak miska jest nie wgieta to mysle ze jest to w miare wystarczajaca odleglosc ale jak by bylo 1 cm to nie bylo by tez zle

[mjprzem]

tak..jak jest miska prosta to jest ok....ale wystarczy raz w blocie sie zakopac lub wjechac w pole samochodem i mozna miske przygiac i nawet o tym nie wiedziec bo 2-3mm przygieta miska jest ledwo do zauwazenia.

[toro35]

witam forumowiczów, właśnie okazało się że do wymiany mam silnik w moim tddi. z tego co tu opisujecie skłaniam się do tego, że przyczyną awarii mogła być zagięta miska olejowa bo silnik chodził do końca jak zegareczek, jedynie jakiś tydzień wcześniej wysłyszałem delikatne jakby cykanie- myślałem może wtryski, może coś innego.Aha i zaczął więcej palić i kopcić na zimno. Widocznie panewka/i były trochę przytarte. Do mechaniora nie zdążyłem dojechać bo po ujechaniu ok 1 km coś zagrechotało i silnik zdechł.Po zholowaniu i wyjęciu rozrusznika zobaczyłem dziurę w bloku. Jak zdejmę miskę to napiszę co tam znalazłem. Przebieg - 300000 km. Teraz siedzę na kompie i szukam silnika gdzieś niedaleko Sieradza. pozdrawiam

[K!S!3L]

Jak niedaleko sieradza to może na szrocie we wieluniu będą coś mieć bo tam na każdym rogu jest szrot.

[toro35]

zebrałem się wreszcie i podzielę się wrażeniami po wymianie silnika- koszt ok 1700 robocizna, silnik i pierdoły typu uszczelki,olej, płyn chłodniczy. Po zdemontowaniu głowicy w starym silniku wyjąłem urwany tłok - pękła główka korbowodu, jak tłok się urwał to korbowód poszedł na dół i zrobił 2 dziury w bloku, z przodu i z tyłu. Mój mechanik stwierdził, że pierwszy raz spotkał się z takim przypadkiem żeby pękła główka korbowodu. Po dokładnych oględzinach na korbowodzie widać jedno stare pęknięcie - prawdopodobnie to właśnie objawiało się tym cykaniem i drugie świeże które załatwiło silnik. Pytanie - jaka przyczyna ? Czy zagięta miska olejowa czy coś innego. Dodam że żona jakieś 3 lata temu miała drobną stłuczkę w prawy bok - może wtedy już coś napękło? ale to tylko takie gdybanie - poduszki nawet nie wystrzeliły. Reasumując jeśli usłyszycie dziwne cykanie, stuki w silniku - maszyna stop i do bystrego speca

[Luk@s]

Ale w tych silnikach zużywanie się tulei na główkach korbowodów to dość częsty przypadek. Jazda ze stukami tak się właśnie kończy.

[scibor1]

Napisał toro35 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

zebrałem się wreszcie i podzielę się wrażeniami po wymianie silnika- koszt ok 1700 robocizna, silnik i pierdoły typu uszczelki,olej, płyn chłodniczy

Pytanie. 1700 sama robocizna + reszta??

[mjprzem]

Napisał Luk@s Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ale w tych silnikach zużywanie się tulei na główkach korbowodów to dość częsty przypadek. Jazda ze stukami tak się właśnie kończy.

Pytanie tylko dlaczego sie zuzywa i dlaczego pekl ? bo jedni robia po 400kkm bez problemu a innym po 200kkm peka glowka czy korbowod.

Zwroccie uwage na 1 fakt..dlaczego zawsze 4 korbowod?
to na 4 korbowodzie w pierwszej kolejnosci moga objawiac sie niedomagania ukladu smarowania.

brak wlasciwego cisnienia oleju powoduje brak kasowania luzow na sworzniach i panewkach na korbowodzie i dlatego moze dochodzic do stukania i zmeczenia materiału.

Moim zdaniem oryginalnie zaprojektowany smok w misce olejowej znajduje sie za blisko dna miski ktora w dodatku jest stalowa i potrafi sie uginac.

Niema mozliwosci aby korbowody byly zle wykonane bo wowczas takie problemy wystepowaly by w roznej kolejnosci w silniku a nie tylko 4 tlok.