[Focus 1998-2004] Duże zużycie oleju

[Wojtas82]

Witam,
miesiąc temu zachciało mi się forda focusa 99rok kombi 1,6 16v zertec.
Stan licznika 145,000 ale komp wykazał że nie zgadza się z autentycznym przebiegiem, analiza spalin w normie. Silnik prawie suchy tzn norma jak na ten rocznik, na pewno nie kapie. Silnik chodzi równo, po odpaleniu uspokaja się po około 20-30 s. Ma natomiast duży apetyt na olej mobil 1 10w40. na 250km wypił między prawie max a prawie min. Filtr powietrza czysty, po odpaleniu nie dmucha z rurki od wskaźnika oleju. Jest po wymianie pasków, oleju, rozrządu. Brak katalizatora. Na obecnym oleju nie dymi ale po przegazówie wywala z tłumnika czarne mazie. Do zrobienia jeszcze uszczelka pod głowicą bo znika też płyn i na zimnym silniku przy ruszaniu wywala trochę pary z tłumnika.
Pytanie: wystarczy wymiana uszczelniaczy na zaworach i uszczelki pod głowicą czy wtopiłem z silnikiem.
Pozdrawiam

[K!S!3L]

jak po przygazówce wywala olej to chyba będą pierścienie. Ja też mam problem z olejem tyle że w 1.8 16V. Bierze 100-150 ml na 300 km. Silnik raczej będę remontował tylko te ceny są przerażające a z kolei kupić drugi i się wkurzać to jednak wole remont. Możesz spróbować zalać naftę w gary zaszkodzić nie powinno a może pomoże. Mierzyłeś kompresję?

Mam pytanie jak to komp wykazał inny przebieg bo dzwoniłem do ASO a oni, że jeśli auto zza granicy to się nie da sprawdzić? U mnie na liczniku widniało 172500 przy zakupie.

[Wojtas82]

u mechanika podłączyli pod kompa i wyskoczył taki komunikat. Czasami też pokazuje rzeczywisty przebieg, ale nie w moim przypadku. nie mierzyłem jeszcze kompresji

[korek007]

Napisał Wojtas82 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

..99rok kombi 1,6 16v zertec.tan licznika 145,000......znika też płyn ..

Witam.
Co do przebiegu - pewnie ktoś zrobił jedynkę z dwójki z przodu. Chociaż taki przebieg nie jest niemożliwy. Przed rokiem sprzedawałem 14,5 letni samochodzik segmentu B z oryginalnym przebiegiem coś ok. 160 kkm. Być może poprzedni właściciel był niedzielnym kierowcą, choć po co takiemu kombi? Co do płynu chłodzącego - sprawdź dokładnie pompę wody i obudowę termostatu. Tam lubią być wycieki. Moja foka łyka ok. 0,35 l oleju na 1 kkm i wg mechaników to wina pierścieni, ale u Ciebie to znacznie więcej.

Wojtas 82, poczytaj sobie mój temat -nadmierne zużycie oleju- pozbędziesz sie złudzeń co do twojego problemu.

[Wojtas82]

Sprawdziłem dokładnie apatyt na olek. bierze 1l na 1000km. Po włożeniu palca do wydechu i powąchaniu czuć świeży olej.
Spróbuje znaleźć mechanika który wymieni uszczelniacze bez ściągania głowicy.

Same uszczelniacze to wyrzucone pieniądze, nie oszukuj siebie, zapłacisz a silnik jak brał olej tak będzie brał dalej.
Jeżeli nie wyjmiesz tłoków , nie zmienisz kompletu pierścieni, to tylko będzie coraz gorzej, będzie brał coraz więcej oleju.

[Kamils37]

No i zonk... W poprzednim temacie na ten temat pisałem że pije mi olej do kreski minimum i tak stoi, było dobrze od tamtego czasu trochę przejechałem ale ubytku było zero (czyli jakiś milimetr nad kreską minimum)
Jakiś miesiąc temu silnik mi się trochę przegrzał, nie zapaliło się to słoneczko na desce, jednak kreska doszła do czerwonego pola, natychmiast zgasiłem motor i okazało się że padł wentylator, wymieniłem go, potem nie sprawdzałem poziomu oleju, wczoraj na przeglądzie jak typek zjeżdżał z rolek trochę go przegazował i ku mojemu zdziwieniu... poszła niebieska chmura z wydechu :o Dzisiaj sprawdzałem, lecz z wydechu po przegazówce leci czarna chmura (wcześniej tego nie było) ok 3000 tys obrotów, bagnet suchy... po dolewce litra oleju na bagnecie na samym końcu pojawiła się jedynie kropelka oleju, z komory silnika słychać jakby terkotanie, metalowy odgłos przyśpieszający wraz z obrotami, lecz już wcześniej ten dźwięk był słyszalny. (lampka oleju nie zapaliła się ani razu, olej wymieniany ok 6tys temu na mineralkę Castrol przebieg 185 tys)
Tutaj moje pytania:
Czy opłaca się robić generalkę? Jeśli było jeżdzone ze zbyt niskim poziomem oleju co tam się mogło stać? Czy takie ubytki oleju, oraz spalanie go mogły zostać spowodowanie przegrzaniem się motoru? I najgorsze, jaki może być tego koszt?
Dodam że boję się pakować używany motor bo nie wiadomo co to będzie.
Na aucie mi zależy ponieważ zrobiłem generalny remont blachy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Oraz trzyma mnie z nim jeszcze bank przez jakiś czas Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Pozdrawiam

Kamils 37, moja rada drugi silnik kupić, będzie najtaniej, przed kupnem sprawdzić silnik, ciśnienie da się sprawdzić nawet jak silnik jest luzem, musisz wziąć kogoś kto wie jak to zrobić, a można też kupić silnik który jest jeszcze niewyjęty z karoseri , wtedy jest większa możliwość sprawdzeniastanu silnika.
W twojej sytuacji remont silnika kosztował by ponad 2 tys, i to też nie całkiem kapitalny, ja to teraz przerabiałem, i też przyczyną było przegrzanie.
Po moim remoncie zrobiłem już 700 km, nie bierze ani grama oleju.

[Kamils37]

Właśnie teraz All przeglądałem i w granicach 1500 można kupic motor niby z mniejszym przebiegiem+ przekładka 500, nie wiem ile by wyszła generalka w tym gracie...
Na razie będę nim jeździł aż nie stanie w trasie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Potem będę szukał dokładniej

Jeszcze dorzucę pytanie czy da się bez zbędnych przeróbek przełożyć motor z 1.6 16v Zetes S na 2.0 16v?