[S-MAX 2006-2015] Nie działa klima

[Jim]

Hej,
Antos, sprawa zakończyła się naprawą.
Co się okazało- to w wiązce był przetarty przewód podający sygnał na przekaźnik sprzęgła znajdujący się w skrzynce bezpieczników. Sprawdzałem obecność napięcia miernikiem i TO WIELKI BŁĄD. Należy sprawdzać pod obciążeniem czyli najlepiej poprzez jaką małą żaróweczkę. Miernik wykazywał 12V natomiast przekaźnik nie działał mimo że był sprawny. (sprawa trywialna a jednak można się zamotać).
Wiązka idzie od skrzynki bezpieczników w dół w komorze silnika, przetarty i złamany był jeden kabelek jeśli dobrze pamiętam koloru żółtego albo biały z żółtym paskiem (mogę się mylić - skleroza Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.).
Antos sprawdź dokładnie cm po cm tą wiązkę gdzieś musi być uszkodzona na jakimś załamaniu najpewniej.
U mnie kabelek łączył tylko jednym drucikiem reszta drucików kabelka była przerwana i zaśniedziała, stąd też było napiecie(V) na mierniku ale nie było wystarczającego natężenia (A) czyli za mało prądu. Żaróweczka to wykaże po prostu - nie zaświeci. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

No i najważniejsze po każym sprawdzeniu jak wyskakuje błąd trzeba go skasować, jakimś prostym interfejsem typu ELM i programem który wymieniłem w pierwszym poście z dodatkiem dla Forda. (Generic nie znajdzie błędu)
Także sprawa prosta do zrobienie samemu a co ja sie na gimnastykowałem to moje Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Mam nadzieję ze pomogłem.
Pozdrawiam
Jim

[pbobek]

To ja podczepię się do wątku i opiszę swoją "akcję".
W weekend majowy zaświeciła się kontrolka silnika. Potem padła klima. Objawy były takie jakby się przepustnica zawiesiła. Chciałem spr o co chodzi z tą kontrolką i zrobiłem test zegarów i kontrolki już nie było ale klima nadal nie działała..
Jak się okazało klima była "wyłączona". Trzeba ją było włączyć poprzez komputer. O co chodzi - do dzisiaj nie wiem a pod koniec lipca Fordzie jedzie do Chorwacji. Mam nadzieję że sytuacja już się nie powtórzy.

[Rolem]

Napisał Jim Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Co się okazało- to w wiązce był przetarty przewód podający sygnał na przekaźnik sprzęgła znajdujący się w skrzynce bezpieczników. Sprawdzałem obecność napięcia miernikiem i TO WIELKI BŁĄD. Należy sprawdzać pod obciążeniem czyli najlepiej poprzez jaką małą żaróweczkę. Miernik wykazywał 12V natomiast przekaźnik nie działał mimo że był sprawny. (sprawa trywialna a jednak można się zamotać).
Wiązka idzie od skrzynki bezpieczników w dół w komorze silnika, przetarty i złamany był jeden kabelek jeśli dobrze pamiętam koloru żółtego albo biały z żółtym paskiem (mogę się mylić - skleroza ).

Witam.
Dziś odmówiła mi posłuszeństwa klima. Jako, że w weekend mam dłuższy wyjazd więc natychmiast pojechałem do mojego kumpla elektronika samochodowego. Podpiął pod kompa i wyskoczył mu błąd P0645. Po krótkiej diagnostyce okazało się, że u mnie była taka sama usterka, czyli przerwany biały kabel z żółtym paskiem. Autko już odebrane i znów klima mrozi jak należy.

[Slartibartfast]

Dwa wątki o tym samym: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Antos: sprawdź biały kabelek
Mod: Może scalić w jeden?

[vigoxx]

witam
poczytałem troszkę o problemach z klimatyzacją i chciałbym wyklarować/dopytać o kilka rzeczy. jeśli piszecie że klima nie działa tzn że nie działa nic - ani dmuchawa ani opcja chłodzenia, tak? pytam bo mam mały problem i nie mogę się z nim uporać. Klima działa zawsze tzn załącza się wentylator z różną intensywnością ale... problem w tym że czasami zamiast chłodzić to w piekielny upał zapuszcza grzanie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. innym razem chłodzi z minimalną dmuchawą. problem też w tym (być może to oddzielna kwestia) że w upały nie chłodzi tak jak powinna tj nie tak zimno jak być powinno. ostatnio zauważyłem że część chłodnicy klimy jest zapaprana jakimś smarem (powierzchnia ok 1/8 - 1/10 całości) i to może mieć wpływ na skuteczność chłodzenia. dodam że jeśli na dworze jest ok 20 stopni to w opcji "LO" jest mróz ale przy 30stopniach jest zwykły chłodek (wyraźna różnica). Pytania są więc 2:
1. dlaczego klima czasami zaczyna od grzania albo od słabego chłodzenia gdy w środku panuje piekielna temperatura?
2. czy zapapranie małej części chłodnicy klimatyzacji może powodować że układ ledwie chłodzi zamiast tego mocnego "mrożenia" - piszę o opcji "LO"?

[Rolem]

Sprawdź ilość czynnika chłodzącego.

Napisał vigoxx Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

1. dlaczego klima czasami zaczyna od grzania albo od słabego chłodzenia gdy w środku panuje piekielna temperatura?

Mam to samo ale nie przejmuję się tym, gdyż podobno to normalka w duże upały, że klika sekund potrzebuje klima by zacząć dmuchać zimne powietrze do środka.

[vigoxx]

Rolem - wczoraj uzupełniłem czynnik, dodali podobno 450g ale zmiany w działaniu klimy nie widzę.

Salom - wiem że klima to nie zamrażalka, porównuję tylko z poprzednimi autami. wcześniej miałem paska 1.9tdi z 2001r z klimatronikiem i tam takich cyrków nie było. jeśli był upał a auto stało na słońcu to zaczynało się od maxa z super zimnym powietrzem bez względu na temperaturę otoczenia, po schłodzeniu przechodził na bardziej delikatne nastawienie. mój s-max to w sumie kolejna generacja samochodu i, może niesłusznie, oczekiwałem lepszych i skuteczniejszych rozwiązań niż w pasku. teraz rozchodzi mi się o to czy to co robi mi klima to usterka czy norma. nie chcę dawać auta do mechanika bo oni jak lekarze - zawsze coś znajdą a niekoniecznie wyleczą...

[maciekr7]

Napisał maciekr7 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Odświeżę temat, ponieważ też stałem się ofiarą niedziałającej klimy.
Wczoraj podjechałem do pobliskiego serwisu i po podłączeniu sprzętu okazało się że nie ma czynnika. Auto nie ma jeszcze 3 lat. Panowie uruchomili procedurę napełniania i się okazało że ciśnienia nie trzyma i nie da się napełnić.
Na szukanie nieszczelności jestem dopiero umówiony po majówce, ciekawe co z tego wyjdzie.

Może tak jak u Radka S-max zawór wystrzelił.
Może ktoś podpowiedzieć, gdzie szukać tego zaworu ?

Podzielę się z moimi doświadczeniami z padniętą klimatyzacją.
Czytałem powyższe wątki i nie był to szary kabelek jak u niektórych.
Jak się okazało do wymiany był przewód klimatyzacji, który był dziurawy i ulotnił się cały czynnik.
Cała operacja zakończyła się zakupem nowego przewodu, wymianą i napełnieniem układu klimatyzacji. Koszt w ASO ok. 800 zł, z czego sam przewód prawie 300 zł.

W załączniku fotka z numerem części.

[Hipos]

Mogłeś ograniczyć koszty do około 300 (100 za przewód na allegro + 200 za nabicie poza ASO)

Michał

[maciekr7]

Napisał Hipos Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Mogłeś ograniczyć koszty do około 300 (100 za przewód na allegro + 200 za nabicie poza ASO)

Michał

Nie uwzględniłeś tylko kosztu znalezienia przyczyny padniętej klimy i wymiany przewodu. Trochę odkręcania tam było.
Jak znaleźli, wiadomo z podłączeniem kompa, to mogłem wyjść i zapłacić wtedy pewnie z 200 zł.
I dalej nabicie i wymiana, także myślę że na 300 by się nie skończyło.