Sprawdzanie Numeru VIN

mjprzem · 11-07-2012, 08:38

musisz sprawdzic przewody od komputera czy jest zasilanie do przeplywomierza bo moze byc tutaj problem.
przeplywka uzywana jest raczej tylko do sterownia egr w tym silniku jak dobrze pamietam.

bundy-er · 11-07-2012, 09:08

OK a gdzie tam jest komp :/, a dałbyś rady mi napisać co na którym pinie w przepływce? mam 4 piny. I ewentualnie jak wygląda sprawa pomiaru EGR? Posiadam tylko elektryczny EGR

bundy-er · 13-07-2012, 08:06

Witajcie,

Mam pytanie mam wtyczkę do przepływki jak na foto 4 przewody poniżej pomiary.

od lewej - dane: wył silnik; wł.zapłon; włączony silnik

biało - czerwony - 0V; 5V; 4,72V
czarno-niebiseki- 0V; 0V; 0,4V - więc pewnie masa
zielono-czerwony -0V; 12V; 12V - więc zasilanie
biało - niebieski -0V; 0,1V; 0,23V

Wyjąłem komputer żeby sprawdzić przejście ale wtyczki nie zgadzają się ze schematem, który znalazłem, poza tym mam trzy wtyczki do kompa a nie jedną jak na znalezionym schemacie, pomóżcie proszę. Czy błąd może się powtarzać ze względu na nie wykasowane ramki?

mjprzem · 13-07-2012, 08:34

GN-RD-zasilanie do przeplywomierza PIN3
BK-BU -masa do przeplywomierza i termistora PIN4
WH-RD-informacja z przeplywomierza (niepamietam w jakiej formie sygnal musialbym szukac ale chyba wypelnienie sygnału) PIN5

WH-BU-termistor + a drugi koniec termistora do BK-BU PIN2

Teraz uwaga...przeplywomierz ma podawac okreslone wartosci na okreslonych predkosciach obrotowych silnika pod warunkiem ze egr jest zamkniety i uklad dolotowy niema zadnej dziury a turbo dziala poprawnie. Tylko w taki sposob mozesz sprawdzic przeplywomierz

bundy-er · 13-07-2012, 10:01

OK to zamknę cały układ a EGR jest zaślepiony. czy jest możliwość że pobiera więćej powietrza z odpowietrzenia pokrywy niż z filtra?

mjprzem · 13-07-2012, 10:31

czy ze wiecej to raczej nie ale czy troche za duzo to jest mozliwe jednak tamta ilosc raczej nie powinna miec wiekszego znaczenia bo i tak onudowa silnika jest ukladem zamknietym a powietrze w silniki to resztki ktore przedostaja sie przez uklad tlokowo korbowy i to sa naprawde nieduze wielkosci chyba ze odma bylaby dziurawa.

bundy-er · 13-07-2012, 10:53

Ok. Tylko sprawdzałem cały układ i wygląda na to, że jest szczelny, na przepływce są napięcia, na kompie nadal 0g/s a doczytałem że powinna być chyba na jałowym ok 5g/s. A w której z trzech wtyczek do kompa wchodzą dane z przepływki może w tym jest problem :/ Filtr pow był czyszczony a nawet go wyjmowałem żeby było lżej a dane dalej 0g/s

mjprzem · 13-07-2012, 11:03

Wtyczka 4 kolumny 12 rzedow (C417)

Kolumny to numerki od 1~4
a rzedy to LITERKI A, B, C.... do M.

Ciebie interesuje tylko
A2-WH-RD
E2-BK-BU
C3-termistor WH-BU

to sa kabelki bezposrednio od przeplywomierza do wtyczki.

sprawdz tez termistor w MAF

bundy-er · 13-07-2012, 15:56

Ok Sprawdzę dzięki a możesz mi jeszcze pow co to jest za gumowy wężyk który dochodzi w filtr okolice przepływki? Gdzie on idzie? Bo nie czuje na nim ani dmuchania ani podciśnienia

peterpz · 14-07-2012, 17:33

Panowie, a co byście powiedzieli na taki samochód:

Focus MK2 FL, 2008, 1.6TDCi 115km. Ujechane już 160k. Turbo i silnik pracują bez zarzutów, samochód tyle co kupiony. Wiadomo, że trzeba od razu wymienić olej. Polecacie w takim razie profilaktycznie wyczyścić smok i sitka od turba? To dużo roboty? Żeby wyczyścić smok trzeba pewnie ściągnąć miskę olejową, co w niektórych fordach = wyciągnięcie skrzyni biegów. Może po FL już poprawili te kanały doprowadzające olej do turba i nie ma tego problemu?

11-07-2012, 08:38	#541
mjprzem ford::expert Zarejestrowany: 25-02-2008 Skąd: podkarpackie, mielec klimatyzacja napełnianie Model: focus sedan ghia Silnik: tddi Rocznik: 2000 Postów: 3,108	Odp: Padła już druga turbosprężarka. Co jest nie tak ? musisz sprawdzic przewody od komputera czy jest zasilanie do przeplywomierza bo moze byc tutaj problem. przeplywka uzywana jest raczej tylko do sterownia egr w tym silniku jak dobrze pamietam.

11-07-2012, 09:08	#542
bundy-er ford::average Zarejestrowany: 15-02-2008 Model: Focus II Kombi Silnik: 1.6 tdci 90 KM Rocznik: 2005 Postów: 64	Odp: Padła już druga turbosprężarka. Co jest nie tak ? OK a gdzie tam jest komp :/, a dałbyś rady mi napisać co na którym pinie w przepływce? mam 4 piny. I ewentualnie jak wygląda sprawa pomiaru EGR? Posiadam tylko elektryczny EGR

13-07-2012, 08:34	#544
mjprzem ford::expert Zarejestrowany: 25-02-2008 Skąd: podkarpackie, mielec klimatyzacja napełnianie Model: focus sedan ghia Silnik: tddi Rocznik: 2000 Postów: 3,108	Odp: Padła już druga turbosprężarka. Co jest nie tak ? GN-RD-zasilanie do przeplywomierza PIN3 BK-BU -masa do przeplywomierza i termistora PIN4 WH-RD-informacja z przeplywomierza (niepamietam w jakiej formie sygnal musialbym szukac ale chyba wypelnienie sygnału) PIN5 WH-BU-termistor + a drugi koniec termistora do BK-BU PIN2 Teraz uwaga...przeplywomierz ma podawac okreslone wartosci na okreslonych predkosciach obrotowych silnika pod warunkiem ze egr jest zamkniety i uklad dolotowy niema zadnej dziury a turbo dziala poprawnie. Tylko w taki sposob mozesz sprawdzic przeplywomierz Ostatnio edytowane przez mjprzem ; 13-07-2012 o 08:37

13-07-2012, 10:01	#545
bundy-er ford::average Zarejestrowany: 15-02-2008 Model: Focus II Kombi Silnik: 1.6 tdci 90 KM Rocznik: 2005 Postów: 64	Odp: Padła już druga turbosprężarka. Co jest nie tak ? OK to zamknę cały układ a EGR jest zaślepiony. czy jest możliwość że pobiera więćej powietrza z odpowietrzenia pokrywy niż z filtra?

13-07-2012, 10:31	#546
mjprzem ford::expert Zarejestrowany: 25-02-2008 Skąd: podkarpackie, mielec klimatyzacja napełnianie Model: focus sedan ghia Silnik: tddi Rocznik: 2000 Postów: 3,108	Odp: Padła już druga turbosprężarka. Co jest nie tak ? czy ze wiecej to raczej nie ale czy troche za duzo to jest mozliwe jednak tamta ilosc raczej nie powinna miec wiekszego znaczenia bo i tak onudowa silnika jest ukladem zamknietym a powietrze w silniki to resztki ktore przedostaja sie przez uklad tlokowo korbowy i to sa naprawde nieduze wielkosci chyba ze odma bylaby dziurawa.

13-07-2012, 10:53	#547
bundy-er ford::average Zarejestrowany: 15-02-2008 Model: Focus II Kombi Silnik: 1.6 tdci 90 KM Rocznik: 2005 Postów: 64	Odp: Padła już druga turbosprężarka. Co jest nie tak ? Ok. Tylko sprawdzałem cały układ i wygląda na to, że jest szczelny, na przepływce są napięcia, na kompie nadal 0g/s a doczytałem że powinna być chyba na jałowym ok 5g/s. A w której z trzech wtyczek do kompa wchodzą dane z przepływki może w tym jest problem :/ Filtr pow był czyszczony a nawet go wyjmowałem żeby było lżej a dane dalej 0g/s

13-07-2012, 11:03	#548
mjprzem ford::expert Zarejestrowany: 25-02-2008 Skąd: podkarpackie, mielec klimatyzacja napełnianie Model: focus sedan ghia Silnik: tddi Rocznik: 2000 Postów: 3,108	Odp: Padła już druga turbosprężarka. Co jest nie tak ? Wtyczka 4 kolumny 12 rzedow (C417) Kolumny to numerki od 1~4 a rzedy to LITERKI A, B, C.... do M. Ciebie interesuje tylko A2-WH-RD E2-BK-BU C3-termistor WH-BU to sa kabelki bezposrednio od przeplywomierza do wtyczki. sprawdz tez termistor w MAF

13-07-2012, 15:56	#549
bundy-er ford::average Zarejestrowany: 15-02-2008 Model: Focus II Kombi Silnik: 1.6 tdci 90 KM Rocznik: 2005 Postów: 64	Odp: Padła już druga turbosprężarka. Co jest nie tak ? Ok Sprawdzę dzięki a możesz mi jeszcze pow co to jest za gumowy wężyk który dochodzi w filtr okolice przepływki? Gdzie on idzie? Bo nie czuje na nim ani dmuchania ani podciśnienia

14-07-2012, 17:33	#550
peterpz ford::professional Zarejestrowany: 31-07-2006 Skąd: Warszawa Model: [MK4] Mondeo Silnik: 2.0 TDCi (140KM -> 163KM -> 188KM / 402 NM) Rocznik: 2012 Postów: 1,058	Odp: Padła już druga turbosprężarka. Co jest nie tak ? Panowie, a co byście powiedzieli na taki samochód: Focus MK2 FL, 2008, 1.6TDCi 115km. Ujechane już 160k. Turbo i silnik pracują bez zarzutów, samochód tyle co kupiony. Wiadomo, że trzeba od razu wymienić olej. Polecacie w takim razie profilaktycznie wyczyścić smok i sitka od turba? To dużo roboty? Żeby wyczyścić smok trzeba pewnie ściągnąć miskę olejową, co w niektórych fordach = wyciągnięcie skrzyni biegów. Może po FL już poprawili te kanały doprowadzające olej do turba i nie ma tego problemu?