Sprawdzanie Numeru VIN

leon nl76 · 14-07-2012, 23:50

Ponad rok temu rozciekła się pompa wtrysku w moim mondku. Po uszczelnieniu pompy auto zaczeło strasznie kopcić i spala ponad 9litrów na 100km.
przed problemem z pompą spalanie było na poziomie 6,5-7litrów.
Byłem u kolejnego mechanika aby wyregulować pompę. Ten uszczelnił puszkę turbo pompy wtryskowej i wymienił membranę. Miało być lepiej a jest tak samo. Może i trochę mniej kopci ale pali między 9 a 10litrów.
Proszę o pomoc, co mogę jeszcze zrobić

Emmm · 15-07-2012, 01:40

Na czym polegało "uszczelnienie" pompy, czy była wyjmowana z samochodu i czy robił to profesjonalista, czy "mechanik Zenek w garażu"?
Pozdrawiam

leon nl76 · 15-07-2012, 13:54

pompa była uszczelniana w serwisie diesla, rzekomo profesjonalista polecany przez wielu. Rozszczelniła się pompa w połowie i ciekło z niej paliwo. Pompa była wyjmowana i założono nową uszczelkę

peterpz · 15-07-2012, 16:00

Jak mnie robili pompę w mk1 to po zrobieniu też dużo więcej palił. Z tym, że sam powiedziałem pompiarzowi, żeby ją trochę podkręcił (ale on i tak miał zacięcie do podkręcania, więc jak mu to powiedziałem to się zrobiło "dużo" z "trochę").

Wydaje mi się, że przy takiej robocie musieli tak czy tak regulować pompę, więc być może tak jak u mnie dostał większą dawkę. Silnik jest znacznie mocniejszy teraz? Szczególnie w niskim zakresie obrotów (1-2 tys)? Dymi wtedy na czarno? Jeśli na oba pytania odpowiedź brzmi tak to dostał większą dawkę podstawową. Ratunek na to jest jeden - lżejsza noga. Wtedy będzie to dla Ciebie zaleta, bo jak będziesz potrzebował to będziesz miał więcej kucyków pod nogą.

PS: Z tego powodu w mk2 jak padła pompka wstępna wymieniłem całą pompę na inną (używka z francji), a pompiarz ją tylko sprawdził, nic nie ruszał - dzięki temu spalanie jest fabryczne.

14-07-2012, 23:50	#1
leon nl76 ford::amateur Imię: leon Zarejestrowany: 14-07-2012 Model: mk2 Silnik: 1.8TD Rocznik: 1998 Postów: 2	za duże spalanie po uszczelnieniu pompy 1.8TD Ponad rok temu rozciekła się pompa wtrysku w moim mondku. Po uszczelnieniu pompy auto zaczeło strasznie kopcić i spala ponad 9litrów na 100km. przed problemem z pompą spalanie było na poziomie 6,5-7litrów. Byłem u kolejnego mechanika aby wyregulować pompę. Ten uszczelnił puszkę turbo pompy wtryskowej i wymienił membranę. Miało być lepiej a jest tak samo. Może i trochę mniej kopci ale pali między 9 a 10litrów. Proszę o pomoc, co mogę jeszcze zrobić Ostatnio edytowane przez Marek ; 15-07-2012 o 11:29 Powód: Dodanie prefiksu

15-07-2012, 01:40	#2
Emmm ford::expert Zarejestrowany: 23-03-2007 Model: mondeo mk II kombi Silnik: 1.8 td endura de Rocznik: 1997 grudzień Postów: 2,643	Odp: za duże spalanie po uszczelnieniu pompy mk2 1.8TD Na czym polegało "uszczelnienie" pompy, czy była wyjmowana z samochodu i czy robił to profesjonalista, czy "mechanik Zenek w garażu"? Pozdrawiam __________________ Emmm

15-07-2012, 13:54	#3
leon nl76 ford::amateur Imię: leon Zarejestrowany: 14-07-2012 Model: mk2 Silnik: 1.8TD Rocznik: 1998 Postów: 2	Odp: za duże spalanie po uszczelnieniu pompy 1.8TD pompa była uszczelniana w serwisie diesla, rzekomo profesjonalista polecany przez wielu. Rozszczelniła się pompa w połowie i ciekło z niej paliwo. Pompa była wyjmowana i założono nową uszczelkę Ostatnio edytowane przez leon nl76 ; 15-07-2012 o 15:13

15-07-2012, 16:00	#4
peterpz ford::professional Zarejestrowany: 31-07-2006 Skąd: Warszawa Model: [MK4] Mondeo Silnik: 2.0 TDCi (140KM -> 163KM -> 188KM / 402 NM) Rocznik: 2012 Postów: 1,058	Odp: za duże spalanie po uszczelnieniu pompy 1.8TD Jak mnie robili pompę w mk1 to po zrobieniu też dużo więcej palił. Z tym, że sam powiedziałem pompiarzowi, żeby ją trochę podkręcił (ale on i tak miał zacięcie do podkręcania, więc jak mu to powiedziałem to się zrobiło "dużo" z "trochę"). Wydaje mi się, że przy takiej robocie musieli tak czy tak regulować pompę, więc być może tak jak u mnie dostał większą dawkę. Silnik jest znacznie mocniejszy teraz? Szczególnie w niskim zakresie obrotów (1-2 tys)? Dymi wtedy na czarno? Jeśli na oba pytania odpowiedź brzmi tak to dostał większą dawkę podstawową. Ratunek na to jest jeden - lżejsza noga. Wtedy będzie to dla Ciebie zaleta, bo jak będziesz potrzebował to będziesz miał więcej kucyków pod nogą. PS: Z tego powodu w mk2 jak padła pompka wstępna wymieniłem całą pompę na inną (używka z francji), a pompiarz ją tylko sprawdził, nic nie ruszał - dzięki temu spalanie jest fabryczne.