[Transit 2000-2006] jak mozna sprawdzic czy dziala turbo

[piter121]

ok, dzisiaj sprawdzilem to turbo ,tzn odpiolem to ciegno z gruchy , no i ta prowadnica obraca sie bardzo lekko w jedna strone ,patrzac od przodu idzie w lewo ,tylko ze nie ma najmniejszego oporu ,tak jakby tam nic nie bylo totalny luz, doslownie mozna ja obrucic piorkiem, czy tak ma byc, zaden opor ,przepraszam za zawracanie glowy , ale nie mialem nigdy z tym stycznosci z tad moje pytania , a jak skoncze z transitem to zaczne was nekac o focusa bo tez posiadam takie auto, pozdrawiam

[wojtekjanus]

Napisał piter121 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

nie ma najmniejszego oporu ,tak jakby tam nic nie bylo totalny luz,

Jeżeli mówisz o dźwigni do której przypięta była sztanga - to dobrze jest... Natomiast sama sztanga poddaje się pod siłą kilku kg...

[piter121]

ok , czyli turbo jest dobre ,i musze z tym zyc ,jeszcz raz dzieki

[ogrodnik77]

Witam, jaki skok powinna mieć ta sztanga 2mm czy 15mm w moim silniku jest grucha zamontowana od dołu i jest bardzo kiepski dostęp aby ją odpiąć, ale po zanurkowaniu dostałem sie do tej sztangi i i po dodaniu gazu się przesuwa, tylko nie wiem jak daleko powinna iść.

[wojtekjanus]

Jeżeli masz silnik tddi, to sztanga przy przegazowaniu ledwo co się ruszy - energia spalin jest za mała na luzie, aby sprężarka dobrze "wstała" i zapewniła odpowiednie ciśnienie dla pełnego wysterowania gruchy. Dopiero przy dużym obciążeniu podczas jazdy następuje pełne przesunięcie sztangi.
W tdci można sprawdzić ruch sztangi na biegu jałowym zdejmując wężyk podciśnieniowy z gruchy.

Trudno powiedzieć jakie jest całkowite przesunięcie sztangi - ale sądzę, że ok 15 - 20 mm.
Ale po co chcesz to wiedzieć? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[ogrodnik77]

Nabyłem transitka i coś tak jak by słaby był ,ciężko go rozbujać powyżej 3000obr. na 3,4,5 biegu. Nim rozbiorę go na części pierwsze Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. to robię "diagnostykę".Może się dlatego trochę muli bo moc nie najwyższa i ma na tył napęd, nie wiem...

[wojtekjanus]

Napisał ogrodnik77 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

coś tak jak by słaby był ,ciężko go rozbujać powyżej 3000obr. na 3,4,5 biegu.

Jeśli już, to raczej zainteresuj się układem paliwowym, a nie turbiną. Szczególnie wtryskiwaczami i pompą wtryskową.
Turbina jest - wbrew powszechnym opiniom - bardzo wytrzymałym elementem silnika, pod warunkiem prawidłowej eksploatacji na dobrym oleju. W silniku tddi pracuje na krótkim, niezależnym od sterownika sprzężeniu zwrotnym i nie ma najczęściej czego tam szukać - zaciera się czasem zawór upustowy i tylko to właściwie warto sprawdzać. Tak więc dopiero jak pojawia się jasny dym z silnika lub dziwny odgłos z dolotu - trzeba pomyśleć o turbinie...

[ogrodnik77]

pierwszy raz mam diesla i nie bardzo sie orientuję co i jak , dzieki za odpowiedzi .

[abu]

czy gwizdanie turbiny oznacza jej koniec

[wojtekjanus]

Napisał abu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

czy gwizdanie turbiny oznacza jej koniec

Turbina powinna być niesłyszalna. Ale jej koniec to najczęściej niebieski dym - kończy się łożyskowanie z którego leci olej do silnika i jest w nim spalany. Gwizd też jest ostrzeżeniem - ale często jest powodowanym nieszczelnym dolotem za turbiną.
Dostęp do wirnika jest w miarę prosty po zdjęciu węża, niewielki luz osiowy jest dopuszczalny, wyczuwalny luz promieniowy nie może występować. Doświadczony mechanik powie od razu czy turbina jest ok.