![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#1 |
|
ford::amateur
![]() Zarejestrowany: 20-03-2011
Model: ford focus / mondeo mk3
Silnik: 1,8 TDDI / 2,0 TDDI
Rocznik: 2002 / 2001
Postów: 1
|
Wimxam
mk3 2001- pojawiła się hałaśliwa praca układu kierowniczego przy ruchach kierownicą w prawo, bądź lewo, sprawdzając stan płynu, zauważyłem, że jest spieniony i ma podwyższony poziom. Silnik pracował a ja usunąłem część płynu(do stanu miedzy MIN a MAX, po czym zauważyłem, że spienienie zniknęło a przy krótkich ruchach kierownicą hałasu nie było. Jednak po kilkakrotnym maksymalnym skręceniu kół spienienie i hałas wróciły. Hałas to jednostajne "charczenie" ale tylko w momencie ruchu kierownicą i wrażenie skokowego (drgawkowego) działania układu wspomagania, nie ma płynności. W warsztacie wymieniono mi płyn (bo był ciemny) ale to nic nie pomogło. Jeśli ktoś mi może pomóc w diagnozie - to bardzo proszę. Pozdrawiam |
|
|
|
|
|
#2 |
|
FORD|ZAWODOWIEC
![]() Zarejestrowany: 29-11-2005
Skąd: Dublin
Model: MKII Ghia / MKIII ZETEC
Silnik: 2.5 V6 / 1.8
Rocznik: 1997 / 2002
Postów: 6,370
|
Pewnie pompa konczy zywot.
__________________
Pomoc tylko na forum ! Nie pros o pomoc przez PW ! |
|
|
|
|
|
#3 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Bartek
Zarejestrowany: 16-03-2010
Skąd: rawa mazowiecka
Model: Mondeo mk 3
Silnik: 2,0 tdci
Rocznik: 2003
Postów: 32
|
miałem takie same objawy jak rozszczelniła się pompa od wspomagania, możesz powoli szykować kase na pompe wspomagania moja kosztowała 500 zł...
|
|
|
|
|
|
#4 | |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 09-09-2011
Skąd: Dolnośląskie, Ziębice
Model: Mondeo Mk3
Silnik: 2.0 TDCi 130 kucy
Rocznik: 2002
Postów: 91
|
Cytat:
Jeszcze gdzieś czytałem że przy wymianie pompy wspomagania wymieniać się powinno też pompę wody, prawdopodobnie też może paść. Mnie poszła pompa wody (rozkleiła się turbinka) a po pół roku pompa wspomagania. Też miałem objawy skokowego działania ale nie stwierdziłem u siebie podnoszącego się poziomu. Ja płaciłem podwójnie robociznę bo dopiero po wymianie doczytałem że trzeba to zrobić razem. |
|
|
|
|
|
|
#5 |
|
ford::expert
![]() Zarejestrowany: 23-03-2007
Model: mondeo mk II kombi
Silnik: 1.8 td endura de
Rocznik: 1997 grudzień
Postów: 2,643
|
Podnoszący się stan płynu w układzie wspomagania + piana ... czyżby płyn chłodniczy? O odwrotnej sytuacji słyszałem. Czy nadal przybywa Ci płynu w układzie wspomagania?
Pozdrawiam
__________________
Emmm |
|
|
|
|
|
#6 |
|
ford::advanced
![]() Imię: Adam
Zarejestrowany: 22-09-2010
Skąd: Szczecin
Model: BMW E38 - siódema ;)
Silnik: 3,5 V8
Rocznik: 1998
Postów: 371
|
Kolego...zacznij szukać pompy, bo szkoda przekładnie katować...a uszkodzona pompa...to w konsekwencji moze być uszkodzona maglownica...
Przypilnuj tego póki czas....
__________________
Gdyby Bóg wolał przedni napęd, chodzilibyśmy na rękach. "...Proste są dla szybkich samochodów, zakręty dla szybkich kierowców..."Colin McRae |
|
|
|
|
|
#7 | |
|
FORD|ZAWODOWIEC
![]() Zarejestrowany: 29-11-2005
Skąd: Dublin
Model: MKII Ghia / MKIII ZETEC
Silnik: 2.5 V6 / 1.8
Rocznik: 1997 / 2002
Postów: 6,370
|
Cytat:
__________________
Pomoc tylko na forum ! Nie pros o pomoc przez PW ! |
|
|
|
|
|
|
#8 | |
|
ford::expert
![]() Zarejestrowany: 23-03-2007
Model: mondeo mk II kombi
Silnik: 1.8 td endura de
Rocznik: 1997 grudzień
Postów: 2,643
|
Cytat:
Pozdrawiam
__________________
Emmm |
|
|
|
|
|
|
#9 | |
|
FORD|ZAWODOWIEC
![]() Zarejestrowany: 29-11-2005
Skąd: Dublin
Model: MKII Ghia / MKIII ZETEC
Silnik: 2.5 V6 / 1.8
Rocznik: 1997 / 2002
Postów: 6,370
|
Cytat:
__________________
Pomoc tylko na forum ! Nie pros o pomoc przez PW ! |
|
|
|
|
|
|
#10 |
|
ford::expert
![]() Zarejestrowany: 23-03-2007
Model: mondeo mk II kombi
Silnik: 1.8 td endura de
Rocznik: 1997 grudzień
Postów: 2,643
|
1olek jako posiadacz mk3 powinieneś to wiedzieć lepiej ode mnie. Nigdy mnie to aż tak nie interesowało, ale czytałem kiedyś temat w którym opisany był przypadek przedostawania się płynu z układu wspomagania do układu chłodzenia. Pompa wspomagania zespolona jest z pompą układu chłodzenia a pomiędzy nimi jest uszczelka, która nie zawsze doskonale spełnia swoje zadanie. Skoro opisane było zjawisko przedostawania się płynu, nazwijmy go A, do płynu o naszej roboczej nazwie B, to pomyślałem, że mogą wystąpić takie warunki w których płyn B dostanie się do płynu A. Nie wiem czy jest to możliwe, nie wiem czy muszą być przy tym uszkodzone uszczelniacze i co w ogóle musi być uszkodzone, więc swoją sugestię zaopatrzyłem w znak zapytania na końcu, dając tym samym pole do popisu posiadaczom mk3, znającym się na rzeczy. Ja w tym temacie nie mam doświadczenia, więc poza jedyną sugestią, może i głupią, nic więcej powiedzieć nie umiem.
Pozdrawiam
__________________
Emmm |
|
|
|