Sprawdzanie Numeru VIN

korek007 · 03-08-2012, 15:04

Cytat:

Napisał Novy911 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

hmmm , a programowales komputer po wymianie akumulatora ? ...

Czy faktycznie jest to potrzebne ? W moim po wymianie aku nic takiego nie robiłem i było OK. Mnie u kolegi "damgraf'a" zastanawia ten spadek obrotów silnika po wrzuceniu na luz. Chyba to nie ma związku z akumulatorem ?

Novy911 · 03-08-2012, 20:05

Cytat:

Napisał korek007 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czy faktycznie jest to potrzebne ? W moim po wymianie aku nic takiego nie robiłem i było OK. Mnie u kolegi "damgraf'a" zastanawia ten spadek obrotów silnika po wrzuceniu na luz. Chyba to nie ma związku z akumulatorem ?

no wszędzie słyszałem że należy zrobić programowanie kompa nigdy nie testowałem wymiany bez niego, i właśnie to ponoć te programowanie uczy samochodu na nowo pracy głownie na biegu jałowym, moja wiedza jest tylko teorytyczna, tak więc proszę nie krzyczeć ;D odnośnie elektryki niestety nie pomogę, więc polecam udać się do elektryka i podpytać czy dane przez ciebie są normalne, a jesli nie to ile diagnoza Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. pozdrawiam

damgraf · 03-08-2012, 20:22

Czemu wlacza mi się alarm jak sprawdzam miernikiem ile mA pobierane jest z akumulatora, coś robię nie tak?Dziś zauważyłem że poci mi się samochód od strony pasażera pod maską za reflektorem. czemu i skąd to cieknie bo widze że akurat pod alternatorem, czy to ma związek z włączoną klimą? może to jest przyczyną jakiegoś zwarcia pobierającego lewy prąd,? a i co to za puszka na 3 foto? przesyłam zdjęcia:
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

romeczek7 · 04-08-2012, 20:31

Na ostatnim zdjęciu jest osuszacz, filtr klimatyzacji.

damgraf · 05-08-2012, 09:58

A mam pytanie czy można wyjąć regulator napięcia nie wyciągając alternatora? Jeśli tak to jak? Może ktoś ma foto?

damgraf · 06-08-2012, 14:26

Proszę doradźcie mi czy lepiej kupić używany cały alternator z regulatorem za ok 100zł czy lepiej sam regulator nowy za 110zł. ?

03-08-2012, 20:22	#13
damgraf ford::average Zarejestrowany: 22-08-2010 Skąd: Radom Model: Focus Silnik: 1600 Rocznik: 1999 Postów: 53	Odp: pali się kontrolka akumulatora, oleju i check engine Czemu wlacza mi się alarm jak sprawdzam miernikiem ile mA pobierane jest z akumulatora, coś robię nie tak?Dziś zauważyłem że poci mi się samochód od strony pasażera pod maską za reflektorem. czemu i skąd to cieknie bo widze że akurat pod alternatorem, czy to ma związek z włączoną klimą? może to jest przyczyną jakiegoś zwarcia pobierającego lewy prąd,? a i co to za puszka na 3 foto? przesyłam zdjęcia: Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ostatnio edytowane przez damgraf ; 03-08-2012 o 23:15

04-08-2012, 20:31	#14
romeczek7 ford::beginner Zarejestrowany: 28-10-2009 Skąd: Warszawa Model: Ford Focus Silnik: 1.8 16V Rocznik: 1999 Postów: 41	Odp: pali się kontrolka akumulatora, oleju i check engine Na ostatnim zdjęciu jest osuszacz, filtr klimatyzacji.

05-08-2012, 09:58	#15
damgraf ford::average Zarejestrowany: 22-08-2010 Skąd: Radom Model: Focus Silnik: 1600 Rocznik: 1999 Postów: 53	Odp: pali się kontrolka akumulatora, oleju i check engine A mam pytanie czy można wyjąć regulator napięcia nie wyciągając alternatora? Jeśli tak to jak? Może ktoś ma foto?

06-08-2012, 14:26	#16
damgraf ford::average Zarejestrowany: 22-08-2010 Skąd: Radom Model: Focus Silnik: 1600 Rocznik: 1999 Postów: 53	Odp: pali się kontrolka akumulatora, oleju i check engine Proszę doradźcie mi czy lepiej kupić używany cały alternator z regulatorem za ok 100zł czy lepiej sam regulator nowy za 110zł. ?