Sygnalizacja wypalania DPF

[keisim]

cysior, coś słabo u Ciebie z googlem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
3 min. szukania i 3 warsztaty znalezinone:

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[agassii]

Kilka uwag co do wypalania DPF:
Chwyciło mnie to wypalanie na 2 dzień po trasie 200 km nad morze. Trochę mnie to zdziwiło, że po trasie, ale w sumie było dużo postojów i jazdy w korkach s3-ką. Zauważyłem ten proces, bo byłem na zewnątrz auta, gdy się zaczął (pakowaliśmy z żoną auto, bo chciałem przestawić bliżej morza...). A więc autko chodziło sobie po nocy może z 5 minut i nagle:
- usłyszałem, że zmieniła się praca silnika (myślę, że ciężko byłoby to zauważyć wewnątrz auta) - zaczął chodzić głośniej, jakby powstała dziura w tłumiku
- po chwili z rury wydechowej poleciał szary, dość drażniący dymek
- włączył się wentylator
Całość procesu zamknęła się w około 10 minutach i przebiegła w warunkach biegu jałowego, a więc nie trzeba podczas wypalania autem jeździć. Wystarczy do wypalenia, aby nie gasić. Oczywiście chyba zdrowiej dla DPF potrzymać auto podczas jazdy na obrotach, jeśli tylko ma się ku temu warunki.
To było 1 wypalenie, które zauważyłem w całości Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Hansolo]

Dzisiaj zauważyłem, że w chwili jak przegoniłem Fordka w trasie i zdjąłem nogę z pedału przyspieszenia , komputer pokazywał na biegu chwilowe spalanie 0,5 l/100 km ( zawsze było 0,0 ) więc dałem 3 bieg prędkość około 80 km/h i przez jakieś 5-6 km sobie jechałem . Po takim sobie jechaniu znowu komputer zaczął pokazywać 0,0 l/100 km po zdjęciu nogi z ped przysp. Tak więc przypuszczam że DPF się dopalał. Forda mam od lipca i po raz pierwszy coś takiego miało miejsce. Zrobiłem około 1500 km. Jednak jak prowadziłem go z Niemiec / 800 km trasy / to ostro grzałem więc może nie zauważyłem że też się dopalał.

[heko]

...kontrolek wskazujących na regenerację DPF niema w żadnym aucie
...zrobiłem moim MK4 prawie 100tkm i nigdy nie zwracałem uwagi na DPF Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
...DPF w MK4 to w ogóle nie problem, jest mało restrykcyjny i ciężko go zapchać lub wykończyć
...regeneracja włącza się śr. co 450 do 700km można to odczytać IDS i niema takiej możliwości aby samemu sprowokować go do wypalania, włączy się jeśli wartość wyliczona przez PCM osiągnie odpowiednia wartość...a na to ma wpływ sposób eksploatacji, długość odcinków jazdy, częstotliwość zmiany biegów (wciśnięć sprzęgła) oraz odczyt różnicy ciśnień przed i za filtrem...i tylko jeśli temp, silnika osiągnie 65st.C
...problemy z DPF w MK4 no wyjątkowa rzadkość, mogą pojawić sie dopiero pow. 150-200tkm i to tylko w autach jeżdżących krótkie odcinki...miasto, taxi itp. nawet problemy z EGR, wtryskami itp, nie sa tak groźne, bo samodiagnoza jest na tyle czuła, że wcześniej wywali błędy z nimi związane, zanim wykończą nam DPF Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
...podnoszenie sie poziomu oleju, zbyt częste info o konieczności wymiany oleju, to sa oznaki zbyt częstej regeneracji, poniżej 200-300km...proponuję dokładną diagnostykę silnika, czujników temp. przy DPF i czujnika różnicy ciśnień...poza tym niema się czym przejmować...Mondeo MK4/S-max z "suchymi" filterkami są w tej dziedzinie bardzo niezawodne, w przeciwieństwie do Kugi i Focusa z "mokrymi", francuskimi FAP Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[danielr]

Zauważyłem po swoim mondeo , że częściowo można sprowokować z dużym prawdopodobieństwem wypalanie się DPFa w tym znaczeniu. Po prostu raz na tankowanie pojedzie się na wyższych obrotach przez dłuższy czas - dla mnie jest to sztuczny styl jazdy bo zwykle staram się jeździć na niższych obrotach ale raz na tankowanie wrzucam 3-ke zamiast 5-ki i jadę sobie 100 km/h przez pewien czas i ten patent działa. Chodzi mi tu o świadome doprowadzenie do spełnienia warunków do rozpoczęcia wypalania. W zasadzie 3/4 prób kończy się udanym rozpoczęciem procesu wypalania.

Do wypowiedzi Heko dodam jeszcze tylko tyle, że zjawisko przybywania oleju to jest najgorszy skutek problemów z niedokończonym wypalaniem DPF, bo ten olej rozrzedza się w wyniku rozcieńczania go paliwem, które niespalone spływa i dostaje się do oleju.

Wiadomo jak ważny jest olej w nowoczesnym dieslu dlatego trzeba tego bardzo pilnować. Rozcieńczony olej to gorsze parametry i problem dla chyba większości wrażliwych elementów silnika.

[cysior]

czyli mit "bujne się chwilkę na autostradzie raz na tankowanie i wypalę DPF" rośnie w siłę Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Dla mnie to bzdura, przetestowana na własnym aucie. Nawet Heko pisze o tym post wyżej.. no ale jak ktoś chce wierzyć niech wierzy.. Gdyby takie proste metody się sprawdzały to warsztaty zajmujące się usuwaniem tego dziadostwa zdechły by z głodu a tymczasem nie mogą opędzić się od klientów Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[danielr]

cysior przeczytaj proszę mój post ale ze zrozumieniem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
System po prostu "czeka" na spełnienie konkretnych warunków, żeby zainicjować wypalanie. Jeżeli ich nie spełnisz przez parędziesiąt tys. km np. jeżdżąc tylko po mieście i często gasząc silnik to nie spełnisz tych warunków i DPF się nie zacznie wypalać w ogóle. Chyba sie z tym zgodzisz. Ja piszę powyżej o tym jak po prostu dać silnikowi szansę na wypalenie. To nie jest 100% metoda ale również nie jest to mit kolego.
Co do usuwania DPF z mondeo mkIV - poczytaj trochę. Jak dotąd nikomu się nie udało zrobić tego skutecznie i bez dziwnych konsekwencji.

Poniżej bardzo dobry tekst wprawdzie dotyczący CDTI w oplu ale łopatologicznie pokazuje mechanizm i parametry, na których spełnienie czeka właśnie elektronika Opla:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[heko]

...w MK4 usuwam DPF od strzała...jednego...bez potrzeby poprawek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ale tak jak mówiłem to rzadkość, po prostu filterki w tych silnikach są naprawdę OK Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[pawel7799]

moze ma ktoś jakiś patent na sygnalizację w 1,6 tdci FAP ale uwaga-dla kobiety?Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[heko]

niema takowego Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.