Sprawdzanie Numeru VIN

radekbox · 10-04-2012, 21:39

Cytat:

Napisał adagor28 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

może mi ktoś napisać co to jest i do czego to służy.

jest to element pochlaniacza par paliwa, nizej masz taka puszke z filtrem.

adagor28 · 10-04-2012, 21:43

Zgadza się jest tam taka puszka do której jest ten wężyk podłączony, a do czego konkretnie to służy bo pierwszy raz o tym słyszę.

radekbox · 10-04-2012, 22:03

pochlania opary ze zbiornika, przechodzi przez filtr i laduje w kolektorze ssacym

adagor28 · 11-04-2012, 07:32

Dzięki wielkie, teraz wszystko jasne.

kanciaty6 · 22-04-2012, 12:18

Witam borykam sie tez z problemami z naszym essim. I tak w poprzednich moich postach twierdzilem ze walnieta mamy uszczelke pod glowica( ubywajacy plyn + biay dym), jednak okazalo sie ze to tylko przewod byl pekniety. Idac dalej walczylem i walcze dlaje z obrotami, a min wymienilem swiece , kable, filtry i niby jest lepiej. problem tkwil w tym ze na zimnym silniku jak odpalil co chwile pochodzil i po dodaniu gazu gasnal i potem bylo ciezko go odpalic. Ta przypadlosc znana w fordach przeszla po wymianie kabli. W poprzednich postach tego tematu wyczytalem ze zdarza sie w fordach opoznianie na dodawanie gazu (czujnik położenia przepustnicy) oraz w moim przypadku jak jest zimny chodzi niby na 3 cylindry( zaworek odpowietrzający skrzynie korbową). Moglby mi ktos dodac foto w umiejscowieniu tych rzeczy. Wymienilbym i sprawdzil jak sie bedzie zachowywal nasz essi

I tak po przeczytaniu calego tematu znalazlem zaworek, i tak byl caly zawalony jakas mazia i w srodku wszystko latalo. Pojechalem na szrot wyciagnalem 3 sztuki z czego jednen sie wydawal normalny ( w miare nic nie latalo) , ale po wymianie i tak zgasl rano, i po pracy wracajac do domu. Wiec bede musial nowy jednak wymienic, ciekawe czy pomoze. A wlasnie nie wiedzac jeszcze o zaworku w poprzedni weekend wymienilem kable, i po odpaleniu na zimnym silniku zaczelo cos syczec w okolicach zaworka , badz aparatu zaplonowego. I to sie powtarza zawsze po odpaleniu na zimnym , ciezko jest stwierdzic gdzie co syczy. Moze ktos sie spotkal z takim czyms??

wolek1992 · 26-08-2012, 17:19

Witam

Mam podobne objawy, po przeczytaniu postów na forum wychodzi na to, że to ten zaworek odpowietrzający skrzynie korbową. Tylko piszecie, że na próbę trzeba ściągnąć wężyk z zaworka, zatkać wężyk i powinno być wszystko ok? Jak tak zrobię, odpalam i od razu gaśnie, raz pokręci i gaśnie, nawet nie zaczyna chodzić. Coś źle robię, czy u mnie to nie to? Aha i zaworek wyjąłem, może to był powód?

Dejwa · 09-02-2014, 11:52

Witam mam taki problem z swoim 2.0 rano chodzi normalnie lecz czuć ze nie spala do konca paliwa i faluje na obrotach co to moze byc?

adas81 · 11-02-2014, 08:59

Ja oczywiście też od kilku lat mam ten sam problem. Wymieniłem w tym czasie oczywiście świece, kable WN, sławetny zaworek wraz z kolankiem, nawet pokusiłem się o tezę, że to może cewka jest gdzieś walnięta i też ją wymieniłem. Oczywiście filtr powietrza, paliwa to wiadomo. Efekt - jak jest zimny szarpie jakby nie chodził na jeden gar i jak się go gazem nie przytrzyma do złapania minimalnej temp gaśnie... i tak zagadka dalej nie rozwiązana. Zaznaczam, że nie kupowałem żadnych używek tylko nowe części.
Jak ktoś ma jakieś pomysły to chętnie poczytam Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

romankal · 11-02-2014, 10:52

Witam, ja z podobnymi objawami walczyłem prawie dwa lata. Ostatnio wymieniłem tzw. silniczek krokowy za 150 zł. i wszystko ustąpiło, teraz chodzi jak brzytwa, zarówno jak zimny jak i rozgrzany

andy3213 · 23-02-2014, 07:44

Witam cieplo z pieknych mazur,mam duzy problem.Wymieniono u mnie silniczek krokowy,zresetowalem komputer i niby wszystko ok ale...Widzialem jak mechanik zabieral sie do tego zdjal przepustnice od gory i tamtedy pewnie wyjmowal krokoawca.Silnik pracuje normalnie na 1000 obr ale czesto bardzo spada do 500 i tak fluje co jest?Z tego co podslyszalem zamiast uszczelki dano silikon.Czy pod przepustnica jest jakas uszczelka.?Zdaje mi sie jakby lapal lewe powietrze.Dodam ze to gazowy,ale na benzynie i na gazie jest to samo....saprawdzalem.Prosze o pomoc.Pozdrawiam

10-04-2012, 21:43	#402
adagor28 ford::average Zarejestrowany: 06-04-2012 Skąd: szczecin Model: escort Silnik: juz 2.0 16V bylo 1.6 16V Rocznik: 1997 Postów: 177	Odp: [MK3,4,5,6,7] zimny silnik gaśnie Zgadza się jest tam taka puszka do której jest ten wężyk podłączony, a do czego konkretnie to służy bo pierwszy raz o tym słyszę.

10-04-2012, 22:03	#403
radekbox ford::expert Imię: Radek Zarejestrowany: 02-09-2006 Skąd: ok.Zielona Góra Model: escort, saab 9-5 Silnik: 2.. 16V , 2.5T 500+ HP Rocznik: 96 Postów: 3,395	Odp: [MK3,4,5,6,7] zimny silnik gaśnie pochlania opary ze zbiornika, przechodzi przez filtr i laduje w kolektorze ssacym __________________ POZDRAWIAM mój escort na passionford

11-04-2012, 07:32	#404
adagor28 ford::average Zarejestrowany: 06-04-2012 Skąd: szczecin Model: escort Silnik: juz 2.0 16V bylo 1.6 16V Rocznik: 1997 Postów: 177	Odp: [MK3,4,5,6,7] zimny silnik gaśnie Dzięki wielkie, teraz wszystko jasne.

22-04-2012, 12:18	#405
kanciaty6 ford::beginner Zarejestrowany: 05-02-2012 Skąd: STA Model: mk7 escort Silnik: 1,6 16v zetec Rocznik: 1996 Postów: 21	Odp: [MK3,4,5,6,7] zimny silnik gaśnie , nierówna praca silnika Witam borykam sie tez z problemami z naszym essim. I tak w poprzednich moich postach twierdzilem ze walnieta mamy uszczelke pod glowica( ubywajacy plyn + biay dym), jednak okazalo sie ze to tylko przewod byl pekniety. Idac dalej walczylem i walcze dlaje z obrotami, a min wymienilem swiece , kable, filtry i niby jest lepiej. problem tkwil w tym ze na zimnym silniku jak odpalil co chwile pochodzil i po dodaniu gazu gasnal i potem bylo ciezko go odpalic. Ta przypadlosc znana w fordach przeszla po wymianie kabli. W poprzednich postach tego tematu wyczytalem ze zdarza sie w fordach opoznianie na dodawanie gazu (czujnik położenia przepustnicy) oraz w moim przypadku jak jest zimny chodzi niby na 3 cylindry( zaworek odpowietrzający skrzynie korbową). Moglby mi ktos dodac foto w umiejscowieniu tych rzeczy. Wymienilbym i sprawdzil jak sie bedzie zachowywal nasz essi I tak po przeczytaniu calego tematu znalazlem zaworek, i tak byl caly zawalony jakas mazia i w srodku wszystko latalo. Pojechalem na szrot wyciagnalem 3 sztuki z czego jednen sie wydawal normalny ( w miare nic nie latalo) , ale po wymianie i tak zgasl rano, i po pracy wracajac do domu. Wiec bede musial nowy jednak wymienic, ciekawe czy pomoze. A wlasnie nie wiedzac jeszcze o zaworku w poprzedni weekend wymienilem kable, i po odpaleniu na zimnym silniku zaczelo cos syczec w okolicach zaworka , badz aparatu zaplonowego. I to sie powtarza zawsze po odpaleniu na zimnym , ciezko jest stwierdzic gdzie co syczy. Moze ktos sie spotkal z takim czyms?? Ostatnio edytowane przez kanciaty6 ; 26-04-2012 o 19:40

26-08-2012, 17:19	#406
wolek1992 ford::amateur Zarejestrowany: 23-08-2012 Model: Escort Silnik: 1.6 Rocznik: 1997 Postów: 1	Odp: [MK3,4,5,6,7] zimny silnik gaśnie , nierówna praca silnika Witam Mam podobne objawy, po przeczytaniu postów na forum wychodzi na to, że to ten zaworek odpowietrzający skrzynie korbową. Tylko piszecie, że na próbę trzeba ściągnąć wężyk z zaworka, zatkać wężyk i powinno być wszystko ok? Jak tak zrobię, odpalam i od razu gaśnie, raz pokręci i gaśnie, nawet nie zaczyna chodzić. Coś źle robię, czy u mnie to nie to? Aha i zaworek wyjąłem, może to był powód? Ostatnio edytowane przez wolek1992 ; 26-08-2012 o 17:46

09-02-2014, 11:52	#407
Dejwa ford::beginner Imię: Dawid Zarejestrowany: 26-08-2012 Skąd: Zabrze Model: Escort Silnik: 1.6 16v Rocznik: 1996 Postów: 32	Falowanie obrotów Witam mam taki problem z swoim 2.0 rano chodzi normalnie lecz czuć ze nie spala do konca paliwa i faluje na obrotach co to moze byc?

11-02-2014, 08:59	#408
adas81 ford::beginner Zarejestrowany: 25-03-2011 Skąd: Wrocław Model: MK7 Silnik: 1,6 16V Rocznik: 1996 Postów: 26	Odp: [MK3,4,5,6,7] zimny silnik gaśnie , nierówna praca silnika Ja oczywiście też od kilku lat mam ten sam problem. Wymieniłem w tym czasie oczywiście świece, kable WN, sławetny zaworek wraz z kolankiem, nawet pokusiłem się o tezę, że to może cewka jest gdzieś walnięta i też ją wymieniłem. Oczywiście filtr powietrza, paliwa to wiadomo. Efekt - jak jest zimny szarpie jakby nie chodził na jeden gar i jak się go gazem nie przytrzyma do złapania minimalnej temp gaśnie... i tak zagadka dalej nie rozwiązana. Zaznaczam, że nie kupowałem żadnych używek tylko nowe części. Jak ktoś ma jakieś pomysły to chętnie poczytam Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

11-02-2014, 10:52	#409
romankal ford::amateur Imię: Roman Zarejestrowany: 16-04-2013 Skąd: Warszawa Model: ford Focus Silnik: 1.6 16V Rocznik: 2009 Postów: 1	Odp: [MK3,4,5,6,7] zimny silnik gaśnie , nierówna praca silnika Witam, ja z podobnymi objawami walczyłem prawie dwa lata. Ostatnio wymieniłem tzw. silniczek krokowy za 150 zł. i wszystko ustąpiło, teraz chodzi jak brzytwa, zarówno jak zimny jak i rozgrzany

23-02-2014, 07:44	#410
andy3213 ford::amateur Imię: Andrzej Zarejestrowany: 20-01-2014 Skąd: Olsztyn Model: Escort ghia 1997 Silnik: 1,6v Rocznik: 1997 Postów: 7	Dziwna praca silnika po wymianie krokowca Witam cieplo z pieknych mazur,mam duzy problem.Wymieniono u mnie silniczek krokowy,zresetowalem komputer i niby wszystko ok ale...Widzialem jak mechanik zabieral sie do tego zdjal przepustnice od gory i tamtedy pewnie wyjmowal krokoawca.Silnik pracuje normalnie na 1000 obr ale czesto bardzo spada do 500 i tak fluje co jest?Z tego co podslyszalem zamiast uszczelki dano silikon.Czy pod przepustnica jest jakas uszczelka.?Zdaje mi sie jakby lapal lewe powietrze.Dodam ze to gazowy,ale na benzynie i na gazie jest to samo....saprawdzalem.Prosze o pomoc.Pozdrawiam