[Transit 1994-2000] 2,5D nie kręci rozrusznik

[501456]

Witam
W moim Transicie z 96 r. nie kręci rozrusznik, aku nowe, kontrolki palą i przy próbie rozruchu nic się nie dzieje, kontrolki nie przygasają.. Przeczytałem bardzo podobny wątek [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] dot. rocznika 89 i zastosowałem opisaną tam procedurę (ale nie mogę zlokalizować przekaźnika).

Zwarłem dwie śruby przy rozruszniku i nadal nic. Lekkie iskrzenie, ale rozrusznik milczy.

Do rozrusznika dochodzi kabelek żółto-czarny zakończony konektorkiem. Przy przekręceniu kluczyka w pozycję start pojawia się na nim napięcie.

Czy oznacza to uszkodzenie rozrusznika?

[wojtekjanus]

Napisał 501456 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Do rozrusznika dochodzi kabelek żółto-czarny zakończony konektorkiem. Przy przekręceniu kluczyka w pozycję start pojawia się na nim napięcie.

Czy oznacza to uszkodzenie rozrusznika?

Tak. Cały układ włączania rozrusznika - włącznie z przekaźnikiem (na prawym nadkolu pod akumulatorem) - jest ok.
Skoro zwierasz śruby na elektrowłączniku i rozrusznik milczy - to prawie na pewno skończyły się szczotki. Czasem na krótko pomaga mocne stuknięcie rozrusznika młotkiem, ale to jest patent na kilka - kilkanaście odpaleń...
Skoro pojawia się napięcie na kabelku sterującym, powinno być słychać elektrowłącznik na rozruszniku (stukanie przy włączaniu i wyłączaniu stacyjką).

Sprawdź jeszcze kable prądowe - te grube - idące do akumulatora (czerwony) i masowy (czarny).

W rozruszniku są 4 szczotki, trzeba mieć bardzo mocną lutownicę do lutowania przewodów szczotek. Przy okazji warto wymyć rozrusznik w środku.

[ziemek56]

Zaczynamy wykład od podstaw ... niezależnie czy jest to rozrusznik klasyczny, czy nowszy z przekładnią planetarną. Działa tak samo !!!
Styk 1 gwint = Przyłącze (+) z akumulatora - gruby przewód (10 mm kwadrat)
Styk 2 samiec = przyłącze prądu rozruchu ze stacyjki (przez przekaźnik) - samiczka konektor
Styk 3 gwint = złącze stałe z uzwojeniem stojana

Jak sprawdzać rozrusznik?

1 = Łącząc styk 1 i 3 sprawdzamy działanie uzwojenia obrotu rozrusznika. Powinien kręcić luzem bez zazębienia z kołem zamachowym. Tu uwaga - kabelek gruby minimum 4 mm kwadrat (mocno będzie iskrzył i mocno się nagrzeje !!!).

2 = Łącząc (+) z akumulatora ze stykiem 2 sprawdzamy działanie cewki rozrusznika załączającego dwie rzeczy: samo działanie cewki (ta zwiera obrót i zazębia "bendix) i działanie zwory załączającej uzwojenie obrotu.

2 bis. Przy odłączonym styku 3 i załączonym styku 2 uzyskamy zazębienie "bendixa" bez uruchomienia obrotu rozrusznika, czyli samo załączanie "bendixa" - zwieranie zębatki.

Teraz najczęstsze przypadki padalstwa w Transitach:
1. niesprawna kostka stacyjki
2. przegrzany konektor (samiczka luźna) styku nr 2 przewodu sterującego elektromagnesem.
3. zużyte szczotki nie przewodzące prądu rozruchowego ( to chyba jest w temacie).
4. zużyte tulejki wirnika dające duży opór mechaniczny rozrusznika (wyboczenie poosiowe wirnika).
5. słabe przejście "elektryczne" przyłącza (+) z akumulatora lub (-) przy bloku (drugiego kabla), trzeba styki sprawdzić.
6. Syf - czyli ogólny kurz w samym rozruszniku li tylko odkładający się w czasie eksploatacji - normalna rzecz,

Przy okazji należy tak przyłączyć przewód (-) przy bloku, by był jak najbliżej rozrusznika. Najlepiej jak jest pod jedną ze śrub mocujących rozrusznik. Takie rozwiązanie zyskuje ok 10 % sprawności (strat) rozruchu. Akurat w osiołku jest prawie idealnie, ale w wielu autkach ... należy poprawić fabrykę.

[501456]

Wojtekjanus miał rację. Okazało się, że koniec szczotek. Przy okazji wymiana tulejek. Zapłaciłem 9 dych.
Przy montażu przeczyściłem papierem ściernym styki i wszystko jest OK. Rozrusznik kręci jak szalony.

Dzięki za diagnozę.

[buczek_]

Witam a ja mam inny problem, bo łącząc tak jak w przypadku 2 opisanym przez ziemek56 rozrusznik ładnie kręci i samochód odpala bez problemy ( rozrusznik po regeneracji, wyczyszczony i nowe tulejki) ale jak próbuję włączyć go stacyjką to najpierw kręci bardzo pomału potem bendix cofa się i kręci już niezazębiony i nawet kiedy wyjmę kluczyk ze stacyjki kręci się nadal, pomaga dopiero rozłączenie klem na aku. Spotkaliście się może z takim problemem? Bo ja już nie wiem o co chodzi.

[wojtekjanus]

Sprawdź czy przekaźnik rozrusznika podaje na rozrusznik prawidłowe napięcie i czy rozłącza się po zwolnieniu stacyjki - nawet próbnikiem z żarówki.

[kemocik53]

A ja mam podobny problem z odpaleniem rozrusznika , jest po wymianie a nadal tylko klika i nic, aku...byl ladowany ale mozliwe ze jest niesprawny i moze daje malego kopa?
a moze to inne jakies cudo sie popsulo...czort wie...przekaznik? ale gdzie go szukac?
lampki przy wlaczaniu gasna..

[wojtekjanus]

Napisał kemocik53 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

lampki przy wlaczaniu gasna..

To albo masz słaby/uszkodzony akumulator, albo klemy są brudne, albo rozrusznik jest zablokowany.

Przekaźnik jest w tej sytuacji raczej ok - a mocowany jest na prawym nadkolu w komorze silnika pod akumulatorem.

[kemocik53]

dzieki wojtekjanusGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. mam nadzieje ze to akumulator....rozrusznik jest nowy..a akumulator fakt dwie cele przy plusie sa martwe przy ladowaniu.