Migająca sprężynka - po raz kolejny.

[Manius73]

Witam !

Mam problem z mondkiem 2.0 TDCI 115KM 2002r listopad

A mianowicie od dluzszego czasu po wcisnieciu mocniej pedala gazu ,wlacza mi sie nasza ukochana kontrolka swiec zarowych . Autko traci moc . Po wylaczeniu i wlaczeniu z powrotem silnika auto jedzie normalnie do ponownego wcisniecia mocniej pedalu gazu . I tak naokraglo . Do tego klekocze i dlugo kreci zeby go odpalic . Jakis ok miesiac temu po powrocie z trasy zgasilem mondka i udalem sie do domu . Po dwoch dniach podchodze, wsiadam i odpalam ale tym razem juz sie nie udalo go odpalic ... po kilku probach zabralem akumulator i podlaczylem do ladowania z nadzieja ze sie rozladowal . Jednak na drugi i kazdny nastepny dzien nie odpalil juz wiecej . Wymienilem juz swiece zarowe , poniewaz wszystkie 4 byly walniete , do tego sciagnalem kolektor ssacy i wyczyscilem , ale dalej nie odpalil , dopiero na popych zaskoczyl , po chwili jazdy i zgaszeniu go , z powrotem ciezko bylo go odpalic , ale naladowalem akumulator , poniewaz niebyl w dobrej kondycji , po czym juz nie odpalil . Sprawdzilem czujnik polozenia walka rozrzadu ale jest wporzadku .

Stad moje pytanie co moze byc nie tak ze nie chce odpalic ??
Czy moze to byc czujnik polozenia walu korbowego , czy to cos jeszcze innego ??

Sorki ze sie tak rozpisalem ale byc moze to pomoze w zneutralizowaniu problemu
Prosze was o pomoc , moze ktos mial podobny problem .

[kicaj]

tak - jak wszyscy piszący w tym temacie. przeczytaj od A do Z + temat o migającej sprężynce nr 1 (mojego autorstwa, chyba przyklejony)

[bolek-tarnow]

koledzy zrobilem dzis probe przelewowa. od wtryskow wyprowadzilem 4 osobne wezyki powrotne, wsadzilem je do czterech osobych kubeczkow. czas pracy na wolnym biegu to 2 min - wyniki byly nastepujace:
- pierwszy wtryskiwacz 50ml
- drugi wtryskiwacz 6ml
- trzeci wtryskiwacz 80ml
- czwarty wtryskiwacz 100ml
co o tym sadzicie? wymieniac zaworki we wtryskach?
dodam ze w paliwie nie ma grama opilka i jest czysciutkie. pompa wyglada na regenerowana bo posiada naklejki z bosch service - jutro skontaktuje sie z zakladem ktory widnieje na naklejce i dopytam dokladnie o pompe tzn czy faktycznie byla regenerowana i kiedy.

[ethernal]

Napisał Manius73 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam !

Mam problem z mondkiem 2.0 TDCI 115KM 2002r listopad

A mianowicie od dluzszego czasu po wcisnieciu mocniej pedala gazu ,wlacza mi sie nasza ukochana kontrolka swiec zarowych . Autko traci moc . Po wylaczeniu i wlaczeniu z powrotem silnika auto jedzie normalnie do ponownego wcisniecia mocniej pedalu gazu . I tak naokraglo . Do tego klekocze i dlugo kreci zeby go odpalic . Jakis ok miesiac temu po powrocie z trasy zgasilem mondka i udalem sie do domu . Po dwoch dniach podchodze, wsiadam i odpalam ale tym razem juz sie nie udalo go odpalic ... po kilku probach zabralem akumulator i podlaczylem do ladowania z nadzieja ze sie rozladowal . Jednak na drugi i kazdny nastepny dzien nie odpalil juz wiecej . Wymienilem juz swiece zarowe , poniewaz wszystkie 4 byly walniete , do tego sciagnalem kolektor ssacy i wyczyscilem , ale dalej nie odpalil , dopiero na popych zaskoczyl , po chwili jazdy i zgaszeniu go , z powrotem ciezko bylo go odpalic , ale naladowalem akumulator , poniewaz niebyl w dobrej kondycji , po czym juz nie odpalil . Sprawdzilem czujnik polozenia walka rozrzadu ale jest wporzadku .

Stad moje pytanie co moze byc nie tak ze nie chce odpalic ??
Czy moze to byc czujnik polozenia walu korbowego , czy to cos jeszcze innego ??

Sorki ze sie tak rozpisalem ale byc moze to pomoze w zneutralizowaniu problemu
Prosze was o pomoc , moze ktos mial podobny problem .

Po czym poznałeś, że czujnik położenia wałka rozrządu jest OK? Organoleptycznie nie da się tego stwierdzić.
A tak w ogóle, to najpierw podepnij auto do kompa i odczytaj błędy jeśli się da na wyłączonym silniku, albo go odpal na "popych" i wtedy podepinij do kompa i odczytaj ewentualne błędy.
I jeszcze jedna sprawa mi się nasunęła: czy próbowałeś odpalić na jakimś innym sprawnym akumulatorze?

[kicaj]

Napisał bolek-tarnow Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

- pierwszy wtryskiwacz 50ml
- drugi wtryskiwacz 6ml
- trzeci wtryskiwacz 80ml
- czwarty wtryskiwacz 100ml
co o tym sadzicie? wymieniac zaworki we wtryskach?
dodam ze w paliwie nie ma grama opilka i jest czysciutkie.

IMHO duże różnice...
a w którym paliwie ? w tych kubeczkach? zaglądałeś do filtra paliwa?
zgodnie z tym co tu napisano [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] powinieneś mieć poniżej 15ml w każdym kubku, stąd MHO że 3 wtryski do regeneracji.

Napisał bolek-tarnow Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

posiada naklejki z bosch service

tak z ciekawości który bosch? od razu popytaj o ceny regeneracji wtrysków Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[bolek-tarnow]

sprawdzalem paliwo w kubeczkach i bylo czysciutkie. filtr sprawdzany byl w poniedzialek jak b yl wymieniany i byl czysty - bez opilkow.
bosch w zachodziopomorskim.... bodajze w swiebodzinie na poznanskiej. dzis z nimi rozmawialem i jak odczytam bumery z pompy to udziela mi wszelkich informacji o nich. wtryski za pewne zrobie sam a nie bede oddawal do serwisu.

[jaxon111]

Witam
Ja tez zrobilem test przelewowy w swoim focusie 1,8 tdci 100km 2003r.
Wyniki są następujące
1-120ml
2-325ml
3-80ml
4-45ml
Test trwał 4 min na ciepłym silniku i wolnych obrotach .Wynik wydaje sie być tragiczny a co za tym idzie wtryski do roboty .
może ktoś z was wie gdzie w okolicach lodzi regenerują wtryski?

[chromar]

Witam.Temat znany wszystkim -MIGAJĄCA SPIRALA świeć żarowych.
Auto nie daje się uruchomić .
Po podłączeniu do komputera wyświetlają się :
P-O216
P-0404
P-1608
P-1659
P-1665
Bardzo proszę o pomoc co jest tego przyczyną .Jak przełożyć opisy(sterownik pompy,silnika,obwód zasilania ,egr,czas wtrysku) na konkretną przyczynę............sterownik ??????
dzięki

już nieważne

Witam, uparcie poszukuje rozwiązania problemu migającej kontrolki świec, a żaden z tematów na forum nie odpowiada temu problemowi (chyba że słabo szukałem).

Tak więc, pare razy zdarzyło się że lekko szarpnął, tak jakby nie dostawał paliwa przez moment. Raz odjechałem 7km od domu, focus zgasł podczas jazdy około 60km/h, na zegarach choinka z kontrolek, m.in. migająca kontrolka świec. Samochód nie chciał W OGÓLE odpalić, więc zaciągnąłem do garażu, wymontowałem sterownik pompy wtryskowej, i wysłałem do regeneracji do Rumii (ponoć wszyscy sobie chwalą, ale to nie ważne). Dziś wymieniłem sterownik na nowy (starego ponoć nie dało rady zregenerować), tak więc próbowałem odpalić samochód, I:
-Ciągle to samo, niby wszystko jest ok, po odpowietrzeniu pompy wtryskowej kręci, ale nie odpala,
-Wtryski widać że dość ochoczo wtryskują paliwo, więc pompa i sterownik chyba jest ok
-Po sprawdzeniu ekranu testowego (nie mam możliwości zaciągnąć focusa do warsztatu na podpięcie kompa) DTC pokazuje NONE, ale ten punkt pomijam bo myśle że podpięcie pod kompa ukazałoby prawde
-Gdy próbuję odpalić używając startera do silników (dawka taka, że chyba nawet nie dolatuje do silnika), jakoś bardziej reaguje na kręcenie silnikiem, ale boje się że przez to może się coś stać, i właśnie gdy przestaje kręcić silnik, non stop miga kontrolka od świec.

Silnik oczywiście 1.8 TDDI 90km

Prosiłbym o jakiekolwiek wskazówki, ponieważ już wystarczająco dużo kasy wpakowałem, a nic nie pomaga. Cieszyłbym się gdyby okazało się, że jedyną przyczyną jest ten czujnik położenia wałka, no ale już nic mnie nie zdziwi.

PS. nigdy więcej żadnego forda.