Sprawdzanie Numeru VIN

kasztan · 01-09-2012, 15:38

Witam,
wracałem dzisiaj z wakacji z rodziną. Po ujechaniu ok. 50 km nagle poczułem, że auto nie ma mocy - tzn. tak, jakby turbina się nie załączała. Auto przyspiesza bardzo wolno, nabiera prędkości, ale wyprzedzanie nie wchodziło w grę.
Nie widać żadnego dymu za autem.
Zatrzymałem się po kilku kilometrach, wyłączyłem silnik, odczekałem chwilę, uruchomiłem ponownie - ale nic to nie dało.

Po dojechaniu do domu (prawie 200km tak jechałem), po zgaszeniu silnika i zapaleniu ponownie świeci się kontrolka od sprawdzenia silnika.

Auto to: Mondeo Mk4 Kombi TDCI 2.0 140KM 2008 rok.

Jakiś pomysł co to może być? (na myśl mi przychodzi oczywiście turbosprężarka, ale aż się boję pomyśleć o kosztach jak trzeba będzie wymieniać), czy brak turbo może powodować zapalenie check engine? (jeśli tak, to dlaczego zapaliło się dopiero po kolejnym zgaszeniu i przejechaniu 200km?).

Wiem, że bez podłączenia do kompa nic się więcej nie dowiem, ale może jakieś wskazówki czego mogę się spodziewać? Z mechanikiem jestem umówiony na poniedziałek.

Edit: oczywiście potem doczytałem, że takie objawy (brak mocy) są w momencie jak się włączy tryb awaryjny.

kasztan · 01-09-2012, 19:43

Nie wiem czy może to mieć jakiś związek, ale dwa tygodnie temu wymieniłem zawór podciśnienia turbiny - temat poruszany w wątku:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

kinek1984 · 02-09-2012, 09:54

Ja mialem podobnie w focusie 2.0 TDCI i byl to zaciety egr.

Wysłane z mojego GT-I9300

kasztan · 02-09-2012, 12:09

Cytat:

Napisał kinek1984 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ja mialem podobnie w focusie 2.0 TDCI i byl to zaciety egr.

Wysłane z mojego GT-I9300

A jeśli to jest powodem, to na czym polega naprawa i ile to kosztuje?

mrk26 · 02-09-2012, 13:55

Po krótce to wyjąć i wyczyścić, a ile kosztuje to zależy od warsztatu, no chyba że padnięty EGR to nowy albo używany.

kasztan · 02-09-2012, 14:50

Cytat:

Napisał mrk26 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Po krótce to wyjąć i wyczyścić, a ile kosztuje to zależy od warsztatu, no chyba że padnięty EGR to nowy albo używany.

A czy jeśli nie widziałem dymienia za autem, to też może być zacięty EGR? (z tego co doczytałem, to przy problemach z EGR za autem zazwyczaj snuje się dym.

mrk26 · 02-09-2012, 15:46

To chyba zalezy czy się zatnie zamknięty czy otwarty, nie mówię że w tym wypadku to akurat EGR może rura od powietrza gdzieś spadła? z intercoolera czy z turbiny? mogła lekko sie obsunąć i wystarczy, jak nie ma odpowiedniego ciśnienia to mogą być takie efekty.

P.S.
Jak masz "check engine" to czy autko było podpinane pod kompa? a i jak możesz to zobacz czy nie ma bąbelków w przewodzie paliwowym(jak silnik uruchomiony) bo jak nie ma ciśnienia paliwa to też będzie zamulony, bo jak ma iść bez paliwa Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

kasztan · 02-09-2012, 21:17

Czy zawór EGR stojąc frontem do silnika znajduje się z tyłu, po prawej stronie? Pytam, bo przy włączonym zapłonie dobiega z tego czegoś pisk, a po odłączeniu wiązki, która jest na górze, pisk ustaje. Czy to piszczenie jest normalne, czy może mieć związek z opisywanym wcześniej przeze mnie uszkodzeniem?

evo · 02-09-2012, 21:31

najpierw sprawdziłbym wszystkie przewody powietrzne czy sa szczelne, i czy kolektor szczelny, bo jeśli sa nieszczelności to komp sobie dobierze odpowiednia mieszankę i nie będzie dymił.

Mi w BMW 3 rozwaliło kolektor dolotowy (wada fabryczna) i zadymił tylko na początku potem nic, ale zero mocy

a i oczywiście trzeba podpiac kompa żeby zobaczyć co sie dziejeGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

kasztan · 03-09-2012, 21:22

Dzisiejsza diagnoza mechanika, to uszkodzony przewód w jakiejś grubej wiązce przewodów, która znajduje się nad lewym nadkolem. Komputer wskazał (nie pamiętam dokładnie) błąd od czegoś od turbiny, która w rezultacie się nie załącza.
Wiązka była uszkodzona i wg mechanika dostała się tam wilgoć i jakieś przewody skorodowały, w wyniku czego trzeba misternie je lutować.

Pytanie zatem do kolegów z forum - czy coś takiego jak uszkodzona wiązka jest możliwe i ktoś się z czymś takim spotkał?

01-09-2012, 15:38	#1
kasztan ford::specialist Imię: Marcin Zarejestrowany: 24-06-2012 Skąd: Poznań Model: ----- Silnik: ----- Rocznik: ----- Postów: 628	Mondeo Mk4 2.0 TDCI - Brak mocy (turbo?) + check engine Witam, wracałem dzisiaj z wakacji z rodziną. Po ujechaniu ok. 50 km nagle poczułem, że auto nie ma mocy - tzn. tak, jakby turbina się nie załączała. Auto przyspiesza bardzo wolno, nabiera prędkości, ale wyprzedzanie nie wchodziło w grę. Nie widać żadnego dymu za autem. Zatrzymałem się po kilku kilometrach, wyłączyłem silnik, odczekałem chwilę, uruchomiłem ponownie - ale nic to nie dało. Po dojechaniu do domu (prawie 200km tak jechałem), po zgaszeniu silnika i zapaleniu ponownie świeci się kontrolka od sprawdzenia silnika. Auto to: Mondeo Mk4 Kombi TDCI 2.0 140KM 2008 rok. Jakiś pomysł co to może być? (na myśl mi przychodzi oczywiście turbosprężarka, ale aż się boję pomyśleć o kosztach jak trzeba będzie wymieniać), czy brak turbo może powodować zapalenie check engine? (jeśli tak, to dlaczego zapaliło się dopiero po kolejnym zgaszeniu i przejechaniu 200km?). Wiem, że bez podłączenia do kompa nic się więcej nie dowiem, ale może jakieś wskazówki czego mogę się spodziewać? Z mechanikiem jestem umówiony na poniedziałek. Edit: oczywiście potem doczytałem, że takie objawy (brak mocy) są w momencie jak się włączy tryb awaryjny. Ostatnio edytowane przez kasztan ; 02-09-2012 o 14:49 Powód: Korekta tytułu, uzupełnienie opisu

01-09-2012, 19:43	#2
kasztan ford::specialist Imię: Marcin Zarejestrowany: 24-06-2012 Skąd: Poznań Model: ----- Silnik: ----- Rocznik: ----- Postów: 628	Odp: Brak turbo (?) + check engine Nie wiem czy może to mieć jakiś związek, ale dwa tygodnie temu wymieniłem zawór podciśnienia turbiny - temat poruszany w wątku: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

02-09-2012, 13:55	#5
mrk26 ford::professional Zarejestrowany: 01-05-2011 Skąd: UK Model: Był Mondeo MK5 Titanium X Sport, jest Kodiaq 4x4 Silnik: Był 2.0 TDCi 210 Bhp, jest 2.0 tdi 190 Bhp Rocznik: Był 2015, jest 2017 Postów: 1,156	Odp: Brak turbo (?) + check engine Po krótce to wyjąć i wyczyścić, a ile kosztuje to zależy od warsztatu, no chyba że padnięty EGR to nowy albo używany.

02-09-2012, 15:46	#7
mrk26 ford::professional Zarejestrowany: 01-05-2011 Skąd: UK Model: Był Mondeo MK5 Titanium X Sport, jest Kodiaq 4x4 Silnik: Był 2.0 TDCi 210 Bhp, jest 2.0 tdi 190 Bhp Rocznik: Był 2015, jest 2017 Postów: 1,156	Odp: Brak mocy (turbo?) + check engine To chyba zalezy czy się zatnie zamknięty czy otwarty, nie mówię że w tym wypadku to akurat EGR może rura od powietrza gdzieś spadła? z intercoolera czy z turbiny? mogła lekko sie obsunąć i wystarczy, jak nie ma odpowiedniego ciśnienia to mogą być takie efekty. P.S. Jak masz "check engine" to czy autko było podpinane pod kompa? a i jak możesz to zobacz czy nie ma bąbelków w przewodzie paliwowym(jak silnik uruchomiony) bo jak nie ma ciśnienia paliwa to też będzie zamulony, bo jak ma iść bez paliwa Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ostatnio edytowane przez mrk26 ; 02-09-2012 o 15:49

02-09-2012, 21:17	#8
kasztan ford::specialist Imię: Marcin Zarejestrowany: 24-06-2012 Skąd: Poznań Model: ----- Silnik: ----- Rocznik: ----- Postów: 628	Odp: Brak mocy (turbo?) + check engine Czy zawór EGR stojąc frontem do silnika znajduje się z tyłu, po prawej stronie? Pytam, bo przy włączonym zapłonie dobiega z tego czegoś pisk, a po odłączeniu wiązki, która jest na górze, pisk ustaje. Czy to piszczenie jest normalne, czy może mieć związek z opisywanym wcześniej przeze mnie uszkodzeniem?

02-09-2012, 09:54	#3
kinek1984 ford::amateur Imię: kinek Zarejestrowany: 13-08-2012 Model: Focus Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2006 Postów: 5	Ja mialem podobnie w focusie 2.0 TDCI i byl to zaciety egr. Wysłane z mojego GT-I9300

02-09-2012, 21:31	#9
evo ford::average Zarejestrowany: 07-02-2008 Skąd: Południe Model: Fiesta, Focus Silnik: 1.6 TDCI, 2.0 TDCI Rocznik: 2007, 2013, Postów: 92	Odp: Brak mocy (turbo?) + check engine najpierw sprawdziłbym wszystkie przewody powietrzne czy sa szczelne, i czy kolektor szczelny, bo jeśli sa nieszczelności to komp sobie dobierze odpowiednia mieszankę i nie będzie dymił. Mi w BMW 3 rozwaliło kolektor dolotowy (wada fabryczna) i zadymił tylko na początku potem nic, ale zero mocy a i oczywiście trzeba podpiac kompa żeby zobaczyć co sie dziejeGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ Ford - Stworzony by cieszyć. Zaprojektowany by trwać

03-09-2012, 21:22	#10
kasztan ford::specialist Imię: Marcin Zarejestrowany: 24-06-2012 Skąd: Poznań Model: ----- Silnik: ----- Rocznik: ----- Postów: 628	Odp: Brak mocy (turbo?) + check engine Dzisiejsza diagnoza mechanika, to uszkodzony przewód w jakiejś grubej wiązce przewodów, która znajduje się nad lewym nadkolem. Komputer wskazał (nie pamiętam dokładnie) błąd od czegoś od turbiny, która w rezultacie się nie załącza. Wiązka była uszkodzona i wg mechanika dostała się tam wilgoć i jakieś przewody skorodowały, w wyniku czego trzeba misternie je lutować. Pytanie zatem do kolegów z forum - czy coś takiego jak uszkodzona wiązka jest możliwe i ktoś się z czymś takim spotkał?