Sprawdzanie Numeru VIN

boncio · 03-09-2012, 13:22

Cytat:

Napisał gulik1978 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Te stuki przy kręceniu kierownicą to pewnie z elektrohydraulicznego wspomagania kierownicy.

Małe sprostowanie - ten model posiada tylko elektryczne wspomaganie.

nozda · 05-09-2012, 22:11

Cytat:

Napisał piotrg591 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

podczas wolnej jazdy na dziurach słychac dziwne trzeszczenie jakby gum w zawieszeniu . Byłem w serwisie i stwierdzono ze to normalne . JESTEM CIEKAW JAK JEST W INNYCH FORDACH C MAX

mam 20`000km, jeżdżę po różnych drogach i zawieszenie póki co jest ok.

gulik1978 · 06-09-2012, 11:54

Cytat:

Napisał boncio Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Małe sprostowanie - ten model posiada tylko elektryczne wspomaganie.

Jesteś pewien, że sama pompa i przekładnia kierownicza są elektryczne?? Bo moim zdaniem to jest układ pompa elektryczna z hydrauliczną przekładnią i tutaj powstają te delikatne strzały o których gdzieś wspominacie przy kręceniu kierownicą.

boncio · 06-09-2012, 16:35

Napewno elektro-hydrauliczny układ jest w Kugach i zwie się EHPAS. W Fiestach, Focusach i C-maxach jest uklad EPAS, stąd wnioskuję całkowity brak hydrauliki. Z punktu widzenia technicznego, dzisiaj jest do zrealizowania bez problemu tylko elektrycznie.

piotrg591 · 07-09-2012, 15:58

Cytat:

Napisał nozda Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

mam 20`000km, jeżdżę po różnych drogach i zawieszenie póki co jest ok.

bardziej jest to słychać na dużych dziurach jest to hałas jakby coś tarło

ktomek · 10-10-2012, 11:42

Ten układ jest TYLKO i WYŁĄCZNIE ELEKTRYCZNY ! ! !
Stąd też Wasze odczucia, każdy "coś tam" słyszy. Nie jest powiedziane, że u któregoś z Was akurat nie ma problemu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. zawsze lepiej jest podjechać do ASO (przecież to nic nie kosztuje, a m.in. po to kupiliście nowe auto, pewność i opieka prawda?!)
Z tego co piszecie, dźwięki słyszalne tylko przy "wolnej jaździe po dziurawej drodze typu kocie łby" są cechą w focusie i c-maxie.
A propos taką samą podłogę ma nowe volvo v40, przejedźcie się i porównajcie... ja sprawdziłem i jest to samo.

Pozdro

julmich · 25-02-2013, 16:46

Witam,

Na forum jestem nowy - zarejestrowałem się właśnie po to, by zobaczyć czy jestem sam ze swoim stukająco- trzeszczacym zawiasemGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Granda mam od blisko 2 lat. W zasadzie od początku słychać było wyraźne stuki lewy przód - tyle tylko, że na poczatku w bardzo specyficznych sutuacjach - generalnie: skręcone koła, powolny najazd np. na tory kolejowe albo niziutki krawężnik i... STUK - słyszalny i odczuwalny na kierownicy.
W ASO zgłaszałem to ze 3 razy - 2razy recepcjonista potwierdził, że coś tam słyszy, ale zawsze odbierałem auto ze stukaniem i bez żadnego komentarza. Dopiero jak ich przycisnąłem i zabrałem na przejażdżkę kierownika serwisu i "mistrza" nagle usterka się potwierdziłaGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Koniec końców wymienili mi w pierwszej kolejności przekładnię kierowniczą (podobno, bo zużytej nie widziałem), i od razu dodali, że jeszcze czekają na łożysko kielicha amortyzatora, czy jakoś tam.
Co ciekawe, po wymianie przekładni charakterystyczne STUK ustało, ale za to przy przejeżdzaniu wolno przez śpiących policjantów zaczęło trzeszczećGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Po wymianie mocowania amora i łożyska problem powiedzmy został rozwiązany. Piszę powiedzmy, bo nadal uważam, że przednie zawieszenie tego forda to porażka - mam zrobione 60tkm a porównując je do posiadanego focusa mk1 (210tkm) sprawia wrażenie ogólnie głośnego (focusik nadal jest "jędrny"Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.).

06-09-2012, 16:35	#14
boncio ford::expert Zarejestrowany: 03-11-2009 Skąd: Łódź Model: Audi Q3 Sportback/Mazda CX-3 Silnik: 1.4e 245KM/2.0 121KM Rocznik: 2022/2019 Postów: 3,729	Odp: trzeszczenie przedniego zawieszenia Napewno elektro-hydrauliczny układ jest w Kugach i zwie się EHPAS. W Fiestach, Focusach i C-maxach jest uklad EPAS, stąd wnioskuję całkowity brak hydrauliki. Z punktu widzenia technicznego, dzisiaj jest do zrealizowania bez problemu tylko elektrycznie.

10-10-2012, 11:42	#16
ktomek ford::amateur Zarejestrowany: 28-02-2006 Skąd: Nowogard Model: Mondeo Silnik: 1.8 Rocznik: 2006 Postów: 3	Odp: trzeszczenie przedniego zawieszenia Ten układ jest TYLKO i WYŁĄCZNIE ELEKTRYCZNY ! ! ! Stąd też Wasze odczucia, każdy "coś tam" słyszy. Nie jest powiedziane, że u któregoś z Was akurat nie ma problemu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. zawsze lepiej jest podjechać do ASO (przecież to nic nie kosztuje, a m.in. po to kupiliście nowe auto, pewność i opieka prawda?!) Z tego co piszecie, dźwięki słyszalne tylko przy "wolnej jaździe po dziurawej drodze typu kocie łby" są cechą w focusie i c-maxie. A propos taką samą podłogę ma nowe volvo v40, przejedźcie się i porównajcie... ja sprawdziłem i jest to samo. Pozdro

25-02-2013, 16:46	#17
julmich ford::amateur Imię: Michał Zarejestrowany: 25-02-2013 Skąd: Katowice Model: grand c max Silnik: 1,6 ecoboost Rocznik: 2011 Postów: 2	Odp: trzeszczenie przedniego zawieszenia Witam, Na forum jestem nowy - zarejestrowałem się właśnie po to, by zobaczyć czy jestem sam ze swoim stukająco- trzeszczacym zawiasemGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Granda mam od blisko 2 lat. W zasadzie od początku słychać było wyraźne stuki lewy przód - tyle tylko, że na poczatku w bardzo specyficznych sutuacjach - generalnie: skręcone koła, powolny najazd np. na tory kolejowe albo niziutki krawężnik i... STUK - słyszalny i odczuwalny na kierownicy. W ASO zgłaszałem to ze 3 razy - 2razy recepcjonista potwierdził, że coś tam słyszy, ale zawsze odbierałem auto ze stukaniem i bez żadnego komentarza. Dopiero jak ich przycisnąłem i zabrałem na przejażdżkę kierownika serwisu i "mistrza" nagle usterka się potwierdziłaGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Koniec końców wymienili mi w pierwszej kolejności przekładnię kierowniczą (podobno, bo zużytej nie widziałem), i od razu dodali, że jeszcze czekają na łożysko kielicha amortyzatora, czy jakoś tam. Co ciekawe, po wymianie przekładni charakterystyczne STUK ustało, ale za to przy przejeżdzaniu wolno przez śpiących policjantów zaczęło trzeszczećGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Po wymianie mocowania amora i łożyska problem powiedzmy został rozwiązany. Piszę powiedzmy, bo nadal uważam, że przednie zawieszenie tego forda to porażka - mam zrobione 60tkm a porównując je do posiadanego focusa mk1 (210tkm) sprawia wrażenie ogólnie głośnego (focusik nadal jest "jędrny"Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.).