Sprawdzanie Numeru VIN

AKIM · 13-09-2012, 18:27

Na tabliczce znamionowej na progu wewnętrznym w pozycji 16 jest litera określająca przełożenie mostu Przełożenia mostów w Transicie (starsze modele)
B-3,91 / N-4,11 / L-4,56 / G-4,63 / J-5,14 / K-5,83 / M-4,18
Jak masz 14 cali koła i 5 szpilek to masz most typu timpken i w razie wymiany można wymienić sam środek mostu- gruchę, pozostałe mosty to typ salsbury (6 szpilek) i tam wymiana całego mostu. Oprócz tabliczki jak spojrzysz na swój most to powinieneś znaleźć na nim blaszkę z wybitymi oznaczeniami ale ząb czasu i korozja mogły zatrzeć napisy.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. W razie wymiany mostu nie oszczędzaj na oleju. Jeśli chodzi o używkę to najlepiej kupić z auta jeżdżącego gdzie można posłuchać czy nic nie wyje.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

wojtekjanus · 13-09-2012, 18:41

Generalnie były dwa podstawowe typy mostów - z pięcioszpilkowymi piastami typ Timken (lub"H") oraz z sześcioszpilkowymi typ Salisbury (lub "G"). Timken był do roku 1992 węższy, później szerszy. Salisbury jest w dwóch podstawowych wersjach - na pojedynczych kołach i na bliźniakach.

Timken ma tę zaletę, że wyjmujesz półosie z mostu, odkręcasz tzw główkę, wyjmujesz ją i całą przekładnię główną masz na stole bez ruszania mostu z samochodu. Łatwo ja wtedy przeregulować aby zlikwidować zbyt duży luz międzyzębny. Można włożyć główkę z innego auta... W Salisbury jest to niemożliwe.
Każdy z typów ma kilka odmian oraz różne przełożenia. Przełożenie można także szybko poznać w Internecie znając VIN auta.

Jeżeli chciałbyś kupić używany most, to pewność co do zakupu masz tylko wtedy, kiedy jest możliwość przejechania się autem z zamontowanym jeszcze mostem - jak napisał AKIM. Ale praktycznie jest to nierealne. Wiec ryzyko, że kupujesz nie lepszy niż twój stary jest... realne. A tzw gwarancja rozruchowa to śmiech na sali - co ci po niej, skoro wymiana to mnóstwo pracy i dodatkowych kosztów, często nie mniejszych niż sam zakup mostu.
Ale ryzykować trzeba - zakup nowego przecież nie wchodzi zupełnie w rachubę...

farmer77 · 13-09-2012, 19:20

dzięki. jutro rozbieramy osiołka to bedzie wszytko wiadomo.
A przełożenie to jak sprawdzić po VINie - da rade w darmowych wyszukiwarkach czy trzeba płacić?

bakukamil · 13-09-2012, 21:06

ja kupowałem most z placu i zdałem się na sprzedawcę ... w sumie zapłaciłem za niego kawał grosza bo ponad 2k pln , ale było warto , w końcu polubiłem jazdę "starym" osiołkiemGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

wojtekjanus · 14-09-2012, 12:43

Cytat:

Napisał farmer77 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

da rade w darmowych wyszukiwarkach czy trzeba płacić?

Da radę:

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

farmer77 · 14-09-2012, 13:22

dzieki. przełozenie 4.56 pokazuje.

wojtekjanus · 14-09-2012, 14:29

Cytat:

Napisał farmer77 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

dzieki. przełozenie 4.56 pokazuje.

Masz Timken, tylko ten most ma takie przełożenie...
Nie jest to szybkie przełożenie.

farmer77 · 18-09-2012, 13:43

udało się! most zmieniony wszystko ładnie chodzi. Przy okazji hamulce troszke poprawione. Tak w nawiasie, czy ktoś wie co to za blaszki się walają w środku bębna?? po ściągnięciu bębna z mojego i z tego kupionego wypadały takie małe pogięte blaszki? po sztuce na bęben...

dzieki za pomoc! szczególne podziękowania dla AKIMa za porady i info na temat mostu!!!!

wojtekjanus · 18-09-2012, 16:18

Cytat:

Napisał farmer77 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

takie małe pogięte blaszki? po sztuce na bęben...

Hm... nie powinno tam nic luźno latać... Chyba chodzi o rozpieracz samoregulatorów luzu szczęk - na rysunku taka pozioma, powycinana blaszka oznaczona *.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jeżeli to jest to, to masz zwalone samoregulatory - pozostaje podciąganie szczęk na linkach ręcznego, mniej więcej na trzy ząbki dźwigni przy zaciąganiu.
Mogą też to być ułamane blaszki przytrzymujące dolną sprężynę ściągającą szczęki.

AKIM · 18-09-2012, 18:11

Jak okrągłe to zabezpieczenia szczęk jak prostokątne to ... czasem wypracowany rozpierak ktoś druciarsko regeneruje podkładając blaszki i tak kasuje luz.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. jak je jeszcze masz to wrzuć fotkę będzie jasne.

13-09-2012, 18:27	#11
AKIM ford::advanced Imię: Grzegorz Zarejestrowany: 05-05-2011 Skąd: Mielec Model: Transit, Seat Alhambra Silnik: 2.5 D, 1.9TDI Rocznik: 1999, 1999 Postów: 385	Odp: tylny most wyje Na tabliczce znamionowej na progu wewnętrznym w pozycji 16 jest litera określająca przełożenie mostu Przełożenia mostów w Transicie (starsze modele) B-3,91 / N-4,11 / L-4,56 / G-4,63 / J-5,14 / K-5,83 / M-4,18 Jak masz 14 cali koła i 5 szpilek to masz most typu timpken i w razie wymiany można wymienić sam środek mostu- gruchę, pozostałe mosty to typ salsbury (6 szpilek) i tam wymiana całego mostu. Oprócz tabliczki jak spojrzysz na swój most to powinieneś znaleźć na nim blaszkę z wybitymi oznaczeniami ale ząb czasu i korozja mogły zatrzeć napisy.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. W razie wymiany mostu nie oszczędzaj na oleju. Jeśli chodzi o używkę to najlepiej kupić z auta jeżdżącego gdzie można posłuchać czy nic nie wyje.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

13-09-2012, 18:41	#12
wojtekjanus FORD\|AUTHORIZED Imię: Wojciech Zarejestrowany: 02-09-2008 Skąd: Warszawa Model: Transit Silnik: 2,0 TDCI Rocznik: 2003 Postów: 13,993	Odp: tylny most wyje Generalnie były dwa podstawowe typy mostów - z pięcioszpilkowymi piastami typ Timken (lub"H") oraz z sześcioszpilkowymi typ Salisbury (lub "G"). Timken był do roku 1992 węższy, później szerszy. Salisbury jest w dwóch podstawowych wersjach - na pojedynczych kołach i na bliźniakach. Timken ma tę zaletę, że wyjmujesz półosie z mostu, odkręcasz tzw główkę, wyjmujesz ją i całą przekładnię główną masz na stole bez ruszania mostu z samochodu. Łatwo ja wtedy przeregulować aby zlikwidować zbyt duży luz międzyzębny. Można włożyć główkę z innego auta... W Salisbury jest to niemożliwe. Każdy z typów ma kilka odmian oraz różne przełożenia. Przełożenie można także szybko poznać w Internecie znając VIN auta. Jeżeli chciałbyś kupić używany most, to pewność co do zakupu masz tylko wtedy, kiedy jest możliwość przejechania się autem z zamontowanym jeszcze mostem - jak napisał AKIM. Ale praktycznie jest to nierealne. Wiec ryzyko, że kupujesz nie lepszy niż twój stary jest... realne. A tzw gwarancja rozruchowa to śmiech na sali - co ci po niej, skoro wymiana to mnóstwo pracy i dodatkowych kosztów, często nie mniejszych niż sam zakup mostu. Ale ryzykować trzeba - zakup nowego przecież nie wchodzi zupełnie w rachubę... __________________ Zgredzik Ostatnio edytowane przez wojtekjanus ; 13-09-2012 o 18:50

13-09-2012, 19:20	#13
farmer77 ford::amateur Zarejestrowany: 28-11-2011 Skąd: podkarpacie Model: Transit Silnik: 2,5D Rocznik: 1999 Postów: 6	Odp: tylny most wyje dzięki. jutro rozbieramy osiołka to bedzie wszytko wiadomo. A przełożenie to jak sprawdzić po VINie - da rade w darmowych wyszukiwarkach czy trzeba płacić?

13-09-2012, 21:06	#14
bakukamil ford::average Zarejestrowany: 28-03-2011 Skąd: Mazury Model: Transit Silnik: 2.4 140KM \| 2.2 155 KM Rocznik: 2011 \| 2015 Postów: 85	Odp: tylny most wyje ja kupowałem most z placu i zdałem się na sprzedawcę ... w sumie zapłaciłem za niego kawał grosza bo ponad 2k pln , ale było warto , w końcu polubiłem jazdę "starym" osiołkiemGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

14-09-2012, 13:22	#16
farmer77 ford::amateur Zarejestrowany: 28-11-2011 Skąd: podkarpacie Model: Transit Silnik: 2,5D Rocznik: 1999 Postów: 6	Odp: tylny most wyje dzieki. przełozenie 4.56 pokazuje.

18-09-2012, 13:43	#18
farmer77 ford::amateur Zarejestrowany: 28-11-2011 Skąd: podkarpacie Model: Transit Silnik: 2,5D Rocznik: 1999 Postów: 6	Odp: tylny most wyje udało się! most zmieniony wszystko ładnie chodzi. Przy okazji hamulce troszke poprawione. Tak w nawiasie, czy ktoś wie co to za blaszki się walają w środku bębna?? po ściągnięciu bębna z mojego i z tego kupionego wypadały takie małe pogięte blaszki? po sztuce na bęben... dzieki za pomoc! szczególne podziękowania dla AKIMa za porady i info na temat mostu!!!!

18-09-2012, 18:11	#20
AKIM ford::advanced Imię: Grzegorz Zarejestrowany: 05-05-2011 Skąd: Mielec Model: Transit, Seat Alhambra Silnik: 2.5 D, 1.9TDI Rocznik: 1999, 1999 Postów: 385	Odp: tylny most wyje Jak okrągłe to zabezpieczenia szczęk jak prostokątne to ... czasem wypracowany rozpierak ktoś druciarsko regeneruje podkładając blaszki i tak kasuje luz.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. jak je jeszcze masz to wrzuć fotkę będzie jasne. Ostatnio edytowane przez AKIM ; 18-09-2012 o 18:16