[Mondeo 2000-2007] moduł turbosprężarki garrett błąd P132A

[benio]

Poszukuję rozpiski pinów w module elektronicznym sterowania geometrią turbiny, a konkretnie na które piny podawane jest napięcie co powoduje wychylanie ramienia i przesuwanie sztangi.

[tlopuc]

Wydaje mi się, że sterowanie jest bardziej skomplikowane. Nie ma tak, że podawane jest napięcie i silniczek zaczyna pracować.
Ale mogę się mylić. Najlepiej jakby się jakiś elektronik wypowiedział.

[benio]

Czy ktoś wie jak można dokonać bezinwazyjnie maksymalne wychylenie ramienia modułu sterowania turbosprężąrką bez podłączania jej do wiązki?

[benio]

Napisał tlopuc Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

... Nie ma tak, że podawane jest napięcie i silniczek zaczyna pracować. ...

A jednak można.
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Tylko jeszcze muszę wyczaić, które to piny bo na filmach tego nie widać.

[tlopuc]

Na filmikach ktoś sobie skonstruował potencjometr który steruje sterownikiem. Ale jak to działa to kto to wie?

[benio]

Zapewne jest to płynna zmiana napięcia stałego w jakimś zakresie - tak mnie się wydaje.

[tlopuc]

Napisał benio Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zapewne jest to płynna zmiana napięcia stałego w jakimś zakresie - tak mnie się wydaje.

W sumie trzyma się to kupy, tylko jak to sprawdzić???
Ja na swoim nie zaryzykuję Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. trochę szkoda Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Na tych filmikach niewiele widać.

[benio]

Chyba znalazłem zasilanie modułu sterowania geometrią łopatek turbiny -> [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Pin 1: 12V
Pin 2: GND
Pin 4: PWM @ 12V DC pomiędzy 5 a 95%, przy 50% jest w pozycji środkowej

[benio]

Dzisiaj badłem instalację modułu turbosprężarki miernikiem cyfrowym i podczas sprawdzania napięcia we wtyku instalacji między stykami 3 a 5 pojawił się błąd ESP na liczniku oraz kreski na wskaźnikach cyfrowych.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Z tego wniosek, że sterowanie wychyleniem ramienia odbywa się cyfrowo i przestrzegam wszystkichGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
NIE EKSPERYMENTOWAĆ Z MODUŁEM PO SZYNIE CAN.
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]. Być może jest to uzależnione od rocznika.
W moim pojeździe z 2006r. jest tak jak poniżej:
1: 12V
2: GND
3: CAN_H
4: PWM - u mnie nie obsadzone
5: CAN_L

Nadmieniam, że ani modułu turbiny ani ECM-a nie uszkodziłem, ale byłem w strachu i dałem sobie spokój z eksperymentami w ten sposób.
Muszę podjechać na WDS/IDS i spowodować wychylenie ramienia na 95%, aby ustawić moduł we właściwej pozycji względem turbiny.

[jacekplacek0808]

To jest ustawialne?Ja mam auto z 2004 a modul z 2006.Musze dostroic czy jest to zbedne.pozdro