[Mondeo 2000-2007] dwa "duże" termostaty zepsuły się w krótkim czasie

[eddek]

Jak chyba każdy mam problem z temperaturą auta.
Wiosną wymieniłem pierwszy raz "duży" termostat na zamiennik i po trzech
miesiącach zaczął puszczać i temperatura skakała. 23 sierpnia kupiłem
drugi, tym razem oryginalny Ford i po trzech tygodniach znowu puszcza.
To jest absurd! Silnik nienagrzany, a rura do samej chłodnicy jest
ciepła. Dodam, że termostat olejowy został wymieniony na początku roku
na oryginalny Fordowski.
Czy mogę reklamować ten termostat, czy w ogóle ma to sens, skoro i tak
się psują?

Edycja:
Zacząłem kombinować ze starym termostatem (zamiennikiem) i zrobiłem coś takiego.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Użyłem opaski zaciskowej aluminiowo-cynkowej firmy Norma. Skręciłem tak na ok. 80% i termostat otwiera się później i z mniejszym rozwarciem.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zdjęcie 30 sekund po zagotowaniu wody. Otwarcie jest na 2-3 mm (po prawej). Po lewej oryginał od kupna (10 lat).
Teraz zamierzam to przetestować. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[tlopuc]

Napisał eddek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Użyłem opaski zaciskowej

Pomysł wysoce niekonwencjonalny Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Grunt to żeby był skuteczny. Obserwuj wskaźnik temperatury żeby silnik się nie przegrzał. Chociaż teraz idzie zima to raczej nie ma problemu ale uważać trzeba.

[eddek]

Niestety pierwsza próba to niewypał. Jest gorzej, niż było. Spróbuję jeszcze raz na drugim termostacie z mniejszą opaską i mocniejszym dokręceniem.
Teraz mam wrażenie, że to mały termostat padł, bo z ledwością temperatura przekracza 1/4 skali, chociaż od początku cała rura do chłodnicy jest ciepła.

[darmodziej]

Mam wrażenie, bo dobrze nie widać, że ten 10 letni oryginał też jest otwarty. Napisz, czy on się otwiera i zamyka?

[eddek]

Tak, całkowicie otwarty. Na oko zaczyna otwierać się już przy 70 stopniach. Sprężynka jest bardzo miękka.

Zrobiłem, tak jak mówiłem. Po krótkiej przejażdżce widać różnicę. Teraz rurka zrobiła się letnia przy samym termostacie, reszta całkiem zimna. Do jutra dam znać, jak na dłuższej drodze będzie.

Użyłem opaski o max rozwarciu 20 mm (poprzednia 22 mm). Wziąłbym 18 mm, ale akurat takiej nie dostałem. Skręciłem z siłą 6 Nm. Jednak, aby włożyć w obudowę, należy nieco zeszlifować śrubkę i ścisnąć w imadle.
Teraz otwarcie termostatu jest na 1-2 mm.

[darmodziej]

Napisał eddek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Teraz otwarcie termostatu jest na 1-2 mm.

Maksymalne otwarcie po nagrzaniu?
Dziwne jest to, co robisz. Termostat ma być sprawny, zamykać się całkowicie i otwierać na ok 5 mm po nagrzaniu. Jak się będzie za mało otwierał, to może nastąpić przegrzanie silnika. Wprawdzie zbliża się zima i może to zda egzamin przy niższych temperaturach, ale jak przyjdzie wiosna i temperatura wzrośnie, a jeszcze może się trafić postój w korku, to temperatura może wzrosnąć bardzo szybko. Jeżeli ten 10 letni, oryginalny termostat otwiera się prawidłowo, to dlaczego nie chcesz go założyć?

[eddek]

Niestety, ale te termostaty psują się szybko i to w taki sposób, że za szybko się otwierają. TDCI nie powinien się przegrzać nawet przy tak małym otwarciu. Będę kontrolować.

Edycja:
Mogę śmiało powiedzieć, że teraz jest prawie idealnie. Silnik nabiera temperaturę i nie waha się tak mocno, jak poprzednio. Rurka do chłodnicy nagrzewa się powolutku. Bardzo możliwe, że termostat olejowy zaczyna puszczać za szybko i to też utrudnia mi życie (oryginalny pół roku temu wymieniony). Wnioskuję to po tym, że czuję ciepło w kabinie zanim jeszcze wskazówka drgnie na skali, a do tej pory było na odwrót - najpierw drgnęło, później leciało ciepło.

Fordowskie termostaty są po prostu do dupy - jakaś celowa niedoróbka, wada fabryczna?

Edycja 2:
Po odpowietrzeniu układu i dolaniu trochę płynu, mogę śmiało powiedzieć, że modyfikacja spełnia swoje zadanie. Ciepło leci szybko, wskazówka cały czas rośnie i ma minimalne spadki przy zjazdach z górki. Ciekaw jestem, jak będzie w ciepłe dni, ale sądzę, że nie powinno być problemu. :-)

[fikusek]

A czy sa jakies dobre zamienniki? moze valeo?

Bump: a gdzie w ogole miesci sie ten termostat bo tez mam ten problem jak w/w.

[avix]

ciekawy pomysł, ja wymieniłem duży i mały i dalej to samo mam więc mam pomysł aby zaspawać na stałe duży term. i wsadzać na zimę tylko.

[G0 Mułek]

Dobry zamiennik - Gates.
Leży chyba taki w garażu jak sprawdzałem w Transicie co jest nie tędy to kupiłem jeden gatesa potem oryginalny niestety to nie był termostat. Potem zapomniałem o nic i kupiłem również oryginał do Mondeo... Jak się okazało są takie same jak w Transicie....