[2,0 TDDi] TDDI zły kąt wtrysku

[mario1500]

Witam, jestem nowym posiadaczem Mondka z silnikiem TDDi 115KM.
Mam nurtujący problem z moim autem, mianowicie:
przy obciążeniu i przy obrotach koło 2000 przez chwilę słychać głośniejszą pracę silnika - szukałem wszędzie i wszyscy piszą że ten typ tak ma, a ja uważam że nie powinien mieć (teść ma też TDDi 90KM i u niego tego nie ma)
czyściłem cały układ od IC wraz z zaworem EGR i kolektorem ssącym - auto nabrało elastyczności ale dźwięk pozostał.
Autko ma moc, nie kopci przynajmniej nie zauważyłem w lusterku.
Dźwięk jest taki jak by miał zły kąt wtrysku ale tylko przy obciążeniu i przy około 2000 obrotów, więc podejrzewam zawór kąta wtrysku - może się zawiesza.
Czy ktoś miał już takie objawy, a może wie jak sprawdzić owy zawór.
Niestety nie mam żadnego dobrego mechanika w moim mieście więc nawet nie jeżdżę do nich na diagnozę komputerową (wcześniejsze przeżycia z innymi autami).

[rednaxelA]

Na zimnym głównie tak sie dzieje? Ten typ tak ma :-)

[mario1500]

tak głównie na zimnym, jak już złapie swą temperaturę to jest to prawie niesłyszalne.
Dziwie się że ten typ tak ma skoro w silniku 90KM takiego objawu nie ma.

I interesuje mnie jeszcze ten temat: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
jak widać nie jest to normalne w tych silnikach.
muszę dowiedzieć się jeszcze jakie są objawy uszkodzonego tranzystora aby nie robić tego na daremno

A tak na marginesie masz może w Łodzi jakiegoś dobrego fachmana, aby mnie podpiął pod kompa? (mam do Łodzi 60km więc bym się wybrał) bo jestem typem co lubi jak w autku jest wszystko na tip-top Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. więc taka diagnostyka by mnie uspokoiła lub zaniepokoiła Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Luk@s]

Taki odgłos przy około 2000 obr. jest normalny. Zimny olej=gorsze smarowanie. Sterownik pompy jeżeli się nic nie dzieje to zostaw w spokoju, kosztuje 750 zeta. Poza tym naprawianie sterowników daje bardzo różne efekty.

[mario1500]

OK
rozumie.
Muszę się pogodzić, że ten typ tak ma Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
i przyzwyczaić do klekota - zawsze była benia i zawsze Fordowska Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
mam słabość do tej marki

[matrog19]

Kolego musisz się przyzwyczaić. U mnie pompa jest można powiedzieć nowa (regenerowana w bosch service, głownie wszystkie zaworki i sterownik nowy oraz tłoczek kąta wtrysku bo stary się zatarł) a też czasami mam te odgłosy. Faktem jest, że po naprawie znacznie rzadziej mam ten odgłos ale był zaraz po odebraniu auta a pompa na stole uzyskała praktycznie fabryczne parametry. Jeszcze pół roku gwarancji to na koniec się do nich wybiore niech znów porządnie wybadają ją Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[mario1500]

OK
dzięki za doinformwanie mnie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Mam jeszcze jedno pytanie tak z ciekawości: czy powinno się sprawdzać luzy na zaworach (mimo hydrauliki) - jeśli tak to co ile, jakie wartości powinny być i ewentualnie w jaki sposób się to reguluje (podkładkami czy wymiana popychaczy)?


znalazłem coś takiego: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
czyli są hydrauliczne Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[matrog19]

Hydraulicznych się nie rusza. Nic się u nas nie sprawdza.

[mario1500]

to wiem.
Po prostu ciekawość mnie zżerała.

[ministerq]

W pobliżu 2000 obrotów w przypadku tych diesli zaczyna się gwałtowny przyrost momentu obrotowego, w związku z czym rośnie obciążenie wału/korbowodów, i pojawiają się wibracje. Jest to raczej normalne zjawisko.