Focus II FL - pomożecie???

[czeslaw555]

Napisał kael82 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Po otwarciu drzwi i pomierzeniu słupków i wnęk drzwiowych grubość lakieru wahała się od 80 do 170 mikrónów - no ale tak było w każdym aucie, które do tej pory oglądałem. Zawsze wnęki i słupki były jakby mniej.

i ma być mniej, nie więcej niż ok (dodaj już choć nie tyle powinno być) 100mq, auto widocznie było całe malowane ,nie ma cudów z fabryki takie nie wyjechało

[xander!]

Warto jeśli sprzedający okażę Ci "car-pass" jeśli sprowadził go z Belgi, raczej posiada takowy.

Padająca dwumasa przy 156 tyś może to coś innego??? Zależy jak kto jeździ ale ja w swoim focusie wymieniałem ją ja przy ponad 230 tyś chyba tylko dla świętego spokoju bo jeszcze by pojeździła myślę.

Faktura VAT 23% czy "Faktura" Vat-Marża bo to dwa różne tematy są

Bump: Ale autko wygląda ładnie i fotki też niczego sobie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[kael82]

No naprawdę auto prezentuje się świetnie. Na zdjęciach wygląda intrygująco, a w rzeczywistości prezentuje się jeszcze ładniej.

Według mnie padająca dwumasa przy 156tys. km. to normalna sprawa. Gdy kupowałem poprzedniego Focusa I to koło dwumasowe stukało przy odpalaniu i gaszeniu już po 136tys. Objawy tej usterki są raczej w bardzo początkowym etapie i myślę, że jeszcze trochę by się auto pokulało bez wymiany.

Najbardziej ciekawi mnie sprawa grubości tego lakieru - czy powtórnie malując auto można tak równo położyć lakier na wszystkich elementach? Słyszałem też, że czasem nawet w fabryce nadwozie może być powtórnie malowane. No ale to teoria. W praktyce zdarza się to chyba niezwykle rzadko.

"Car-pass" to ten taki różowy Brief???

edytowano 02.10.2012 13:25:00

Dzisiaj akurat miałem chwilę i porównałem grubość lakieru na Focusie kupionym w zeszłym roku w salonie - chciałem mieć jakiś punkt odniesienia Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Początkowo pomiar wykazał w granicach 160 mikronów, a na brzegach maski w okolicach szyby nawet 200 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Trochę się zdziwiłem - nie powiem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Akurat przy szybie maska jest delikatnie wyprofilowana ku górze i być może krzywo przyłożyłem urządzenie. Z drugiej strony pomyślałem, że chyba od nowości nie kalibrowałem miernika na płytce dołączonej do zestawu. I faktycznie - po kalibracji pomiary obniżyły się o około 20-30 mikronów, także grubość lakieru na całym aucie nigdy nie dłubanym przez lakiernika wynosi te 130-140 mikronów.

[kael82]

Sory za kolejny post jeden po drugim, ale chciałem podzielić się wrażeniami po obejrzeniu kolejnego auta:

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Auto ładnie się prezentuje na zdjęciach - nie powiem, jednak po przyjrzeniu się z bliska już gołym okiem widać, że blacharz, który je robił to po prostu zwykły - delikatnie mówiąc - partacz. Do rzeczy:
"czyste" w aucie są lewe drzwi przednie i tylne oraz dach - reszta to nieudolnie kitowane i pomalowane (jeśli można to tak nazwać) elementy nadwozia, których właściwie nie trzeba mierzyć miernikiem - wystarczy na nie spojrzeć. Auto miało też wymienianą szybę przednią.
Tylna klapa to jakaś pomyłka: w okolicach między szybą a znaczkiem "Focus" miernik zgubił zasięg. Tam, gdzie go złapał pokazywał od 890 mikronów w górę. Do tej pory miało 3 właścicieli, gdzie pierwszym była najprawdopodobniej jakaś firma i właśnie tam auto przeszło jakąś przygodę - nie wnikałem już w ten temat jak je omierzyłem. Generalnie mechanicznie być może i samochód jest perfekcyjny (nawet się nim nie przejechałem - po odczytach z miernika odeszły mi chęci Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.), jednak stan blacharski to totalne nieporozumienie. Wszystko zrobione tak niechlujnie, że aż strach. W środku jest ok - wnętrze niezniszczone, niepowycierane, bez żadnych dziur czy przetarć tapicerki. Może dla kogoś na handel albo osoby, która potrafi coś dłubnąć przy nadwoziu i poprawić robotę tego, który ją nieźle spartolił, po ostrej negocjacji ceny będzie ok, jednak dla mnie nie.

[wojtekn]

kael82 nie przepraszaj właśnie o to chodzi, aby opisać co i jak się widziało. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[kael82]

No będę się starał opisywać jak najwięcej szczegółów, jednak po dzisiejszym kolejnym dniu poszukiwania auta pomału zaczynam tracić cierpliwość i popadam w coraz to większą irytację. Myślałem, że auto salonowe z takim przebiegiem będzie w końcu takie, jakie bym oczekiwał. Było zupełnie odwrotnie.
Dzisiaj - całkiem przypadkiem - sfrustrowany trafiłem na pierwszy samochód (co prawda nie Ford Focus), gdzie sprzedawca w komisie okazał mi m.in. "Car-pass" (swoją drogą już wiem co to jest - do tej pory myślałem, że "Car-pass" to Brief Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ) oraz książkę serwisową wypełnioną do samiutkiego końca - do dzisiaj z reguły bywały z tym kłopoty: a to gdzieś się zapodziała, a to nie było od samego początku, itp., itd. W dodatku nie ściemniał i nie cwaniakował tylko spokojnie wyciągał wszystkie papiery jakie miał, wyjął miernik i zmierzył przy mnie grubość lakieru, zaproponował jazdę próbną - byłem naprawdę mile zaskoczony. Przy tym był naprawdę bardzo kulturalny i w żaden sposób nic nie zachwalał ani się nie narzucał. To niby powinien być standard, jednak tak kulturalna obsługa trafiła mi się po raz pierwszy. Autko co prawda 5-letnie miało już przejechane 170tys. km to w środku nie było tego absolutnie widać: kierownica, pedały, lewarek zmiany biegów, tapicerka - wszystko wyglądało na przebieg najwyżej 70 tys. km. I to, co zobaczyłem utwierdziło mnie w przekonaniu, że chyba lepsze 170tys. km potwierdzone w postaci tych wszystkich papierków niż 70 tys. - sory za określenie - "na gębę" sprzedającego. Tylko co z tego jak dalej chodzę na piechotę Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jak będę coś jeszcze oglądał to oczywiście wrzucę linka i napiszę swoje odczucia. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[jareczek1980]

cierpliwości, taki jest niestety polski rynek samochodowy
aha, ten czarny FF wygląda super ale 220mikronów... u mnie w obu mondkach któe miałem są w granicach 120-130mikronów (nie pamiętam dokładnie)

[kael82]

No i kolejne wątpliwości związane z oglądanym dzisiaj autem:
podpowiedzcie mi, czy szyba czołowa w Focusie z 2009 roku z sensorem deszczu powinna mieć logo Forda, czy tylko Pilkington - czyli producenta szyby?
Oglądałem dzisiaj autko i wszystkie szyby mają logo Forda, są z tego samego roku (2009) tylko przednia nie ma logo producenta samochodu. Sprzedawca twierdzi, że szyby z sensorem nie mają logo Forda, natomiast bez sensora mają. Jak to w końcu jest? Podpowiecie? Poza tym jakby plastikowe podszybie w rogach trochę niedokładnie dochodzi do powierzchni szyby.
Oglądałem autko z silnikiem 1.6 TDCi (109KM) i bardzo mnie zaskoczyła taka mięciutka praca tego motoru: nawet na zimno nie klekotał za bardzo. Przysłuchałem się też pracy tego motoru pod względem szumów czy tym podobnych dźwięków - nic nie szumi, rolki od paska klinowego chodzą cichuteńko (wręcz bym powiedział bezgłośnie). Ogólnie silniczek pracował jak na Diesla wręcz jedwabiście Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..
Oglądany dzisiaj Focus kombi to auto z roku 2009 z przebiegiem 68000km po jednym i jedynym właścicielu w Niemczech. Oglądałem książkę serwisową i inne papierki do auta i w sumie skłonny jestem stwierdzić, że przebieg na 99% się zgadza z tym, co widać w środku: żadnych dziur czy przetarć na tapicerce, siedzenie kierowcy twarde, nie wysiedziane, kierownica nic nie wytarta -jak nowa, lewarek zmiany biegów też, pedały w sumie również nie zniszczone, trochę może wnętrze jakby zaniedbane ale według mnie porządne sprzątanie załatwi sprawę. Poza tym po stronie kierowcy są dwie dziury w wykładzinie - tak jakby mocowanie stoperów do dywaników było urwane. W sumie trochę moją czujność wzmożył fakt, że kluczyk-scyzoryk był lekko "przytyrany" jak na te 68000km. Wczoraj oglądałem auto z przebiegiem 170000km i kluczyk wyglądał niemal jak nowy.
Co prawda nie przejechałem się autem, ale na postoju przy włączonym silniku pomachałem skrzynią i pracuje leciutko, biegi wchodzą ok, bez oporów, sprzęgło też "chodzi" lekko. Autko ma nowe opony z 4 tygodnia 2012 roku oraz felgi strukturalne z kołpakami z oponami 205/55R16 - w Etisie wychodzi, że powinien mieć opony 195/65R15. Swoją drogą zastanawiam się czemu w sumie po niewielkim przebiegu auto miało już wymienione wszystkie gumy? W salonowym aucie mojego ojca po przebiegu 67000km opony miały jeszcze około 5,5-6mm bieżnika. Tarcze mają delikatny rancik, a klocki jeszcze trochę pohamują, bo ilość materiału ściernego jest spora. Powiedziałbym, że na oko zostało jeszcze 70% klocka. Rzuciło mi się też w oczy to, że w zbiorniczku wyrównawczym było mało płynu chłodzącego koloru zielonego - grubo poniżej minimum, na samym dnie zbiorniczka.
Dostrzeżone wady:
- delikatnie odstający zderzak tylny z lewej strony na łączeniu z tylnym błotnikiem - ktoś cofając wjechał na cieniutki słupek (odznaczył się lekko na zderzaku) i naprężenie spowodowało, że się jakby delikatnie uwypuklił i nie schodzi równo z błotnikiem (myślę, że to raczej błachostka),
- delikatna wgniotka na tylnym lewym nadkolu.
- gdzie niegdzie jakieś drobne ryski, ale nie ma tragedii i właściwie z większej odległości nie są nawet zauważalne.
Nie miałem przy sobie miernika bo akurat trafił mi się niespodziewany wyjazd ale na oko raczej wszystko powinno być ok - jutro podejrzewam, że go omierzę bo jest 10km od mojej wioski.
Cena do oddania - 29000zł z fakturą VAT-marża, auto opłacone i gotowe do rejestracji.
VIN: WF0SXXGCDS9B42793

Nie byłem gotowy na silnik 1.6 TDCi 109KM i nie wiem tak naprawdę jak się sprawuje dlatego najpierw trochę poczytam. O 1.8 TDCi wiem dużo więcej bo sam takim autem jeździłem. Myślę jednak, że mimo DPF-a i dwumasy to przy takim przebiegu raczej nie powinno się nic dziać. Autem będę jeździł głównie w terenie pozamiejskim 80km do pracy.
Jak możecie to podpowiedzcie z tą szybą - będę wdzięczny.
Acha! Jeszcze jedno: czy DPF w tym aucie jest suchy czy mokry?

Akurat przed chwilą udało mi się znaleźć opisywane auto - link poniżej:

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Heheh... Widzę, że cena 28500 - do negocjacji, a mi sprzedawca zaproponował 29000 już po negocjacji. A może mu chodziło o licytację??? Sam już nie wiem. :wink

[xander!]

Tak jeszcze wrócę kolego do Twoich wcześniejszych wypowiedzi, fajnie, że się wyjaśniła sprawa z tym car-passem dużo osób o tym nie wie a to jest dokument dość wiarygodny i tak jak zobaczyłeś po tym przypadku 170 tyś kilometrów i samochód jak nowy.

Teraz jeszcze taka moja mała dygresja odnośnie stanu wnętrza i silnika 1.6 TDCI. Co do silnika nie mam zastrzeżeń mało pali i jest bardzo dynamiczny ( z chipem ponad 130 koni) przebieg mojego to ok. 255 tyś, pierwsze turbo i wtryski, dwumasa robiona przy 230 tyś profilaktycznie przed wakacjami a pojeździła by jeszcze. I jak widzę opinie, że turbo pada przy 140 tyś itp itd to się uśmiecham wiadomo różnie ludzie jeżdżą ale mimo wszystko. Stan wnętrza prócz kierownicy na, której są wyświecenia to się nic nie dzieje. Fotele tapicerka bez oznak zużycia a nie dbam fanatycznie o auto i często jest niewypicowane.

Felgi 15 są u mnie na zimę, 16 na lato foczka lepiej się prowadzi na 205/55 ale raczej nikt kompletu opon po 68 tyś nie wymienia Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Co do szyby to Ci powiem jutro bo już mi się nie chce do auta schodzić

[kael82]

Napisał xander! Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Tak jeszcze wrócę kolego do Twoich wcześniejszych wypowiedzi, fajnie, że się wyjaśniła sprawa z tym car-passem dużo osób o tym nie wie a to jest dokument dość wiarygodny i tak jak zobaczyłeś po tym przypadku 170 tyś kilometrów i samochód jak nowy.

No dokładnie - auto po takim przebiegu w środku wyglądało lepiej niż ten dzisiejszy Focus. Aczkolwiek silniczek w Focusie - tak jak pisałem - pracował mięciutko i bardzo cicho. Jak czytam opinie, że niby 1.6 TDCi jest dla kogoś za głośny to naprawdę zastanawiam się skąd one się biorą i czy tacy ludzie słyszeli kiedykolwiek pracę innego silnika choćby np. 1.8 TDCi nie wspominając o 1.9 TDi PD.
Cały czas się zastanawiam, żeby kupić to autko z przebiegiem 170 000km, pojeździć przez zimę i na wiosnę pomyśleć o sprzedaży, żeby jeszcze ewentualnie przebieg był z jedynką z przodu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Jak ludzie widzą dwójkę to boją się nawet podejść do auta. Ja co prawda też jakoś podświadomie od razu nabieram wątpliwości, jednak po obejrzeniu autka i przejechaniu się nim stwierdzam, że jeździ tak, jakby miało przynajmniej 100 000 mniej: zawias sztywny, nic nie puka, nic nie trzeszczy w środku, tapicerka jak nowa (oprócz delikatnego wytarcia boku fotela kierowcy - ale nie dziwię się, bo to kubełkowy fotel), kierownica to nawet bym stwierdził, że w nie gorszym stanie niż z dzisiejszego Focusa. No po prostu gdyby ktoś skręcił licznik na te 70 000km to bym w ten przebieg uwierzył! Ale sprzedający okazał się na tyle uczciwy, że tego nie zrobił.

Napisał xander! Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Teraz jeszcze taka moja mała dygresja odnośnie stanu wnętrza i silnika 1.6 TDCI. Co do silnika nie mam zastrzeżeń mało pali i jest bardzo dynamiczny ( z chipem ponad 130 koni) przebieg mojego to ok. 255 tyś, pierwsze turbo i wtryski, dwumasa robiona przy 230 tyś profilaktycznie przed wakacjami a pojeździła by jeszcze. I jak widzę opinie, że turbo pada przy 140 tyś itp itd to się uśmiecham wiadomo różnie ludzie jeżdżą ale mimo wszystko. Stan wnętrza prócz kierownicy na, której są wyświecenia to się nic nie dzieje. Fotele tapicerka bez oznak zużycia a nie dbam fanatycznie o auto i często jest niewypicowane.

Felgi 15 są u mnie na zimę, 16 na lato foczka lepiej się prowadzi na 205/55 ale raczej nikt kompletu opon po 68 tyś nie wymienia Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Co do szyby to Ci powiem jutro bo już mi się nie chce do auta schodzić

Dzięki za informacje. No właśnie jedni chwalą te silniki, inni odradzają. Tak samo jak większość znajomych krzywiła się po zakupie przeze mnie Focusa I z motorem 1.8 TDCi, a ja ten silnik uważam za naprawdę ok: bardzo dynamiczny, mało palił. Co prawda wymieniałem dwumasę i sprzęgło przy okazji, ale to było raczej zaniedbanie poprzedniego właściciela i jego sposób jazdy się do tego przyczynił - tak mi się wydaje. Z wtryskami i turbiną żadnych problemów do przebiegu 185 000km, bo przy takim przelocie auto sprzedałem. Także trzeba chyba samemu spróbować żeby się przekonać.
Dzięki za informacje raz jeszcze. Jakbyś sprawdził tą szybę to będę wdzięczny jeszcze bardziej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.