[Escort 1995-2001] Zamiana oryginalnego filtra paliwa na konstrukcje z innego pojazdu

[stoper86]

Po tych incydentach z podgrzewaczem i świecami u tego mechanika to już więcej nie pojechałem do niego. Co do tych "od tirów" to oni mają dosyć dużo roboty i na osobówki nie mają czasu. Wczoraj byli bardziej wolni bo remont hali mają i z nudów zmierzyli Mi ciśnienie kompresji i wtryski posprawdzali. Ciśnienie jak na te lata wydaje mi się bardzo dobre bo powychodziło bo odpowiednio 29,29,28,26. Czyli silnik nie jest w najgorszej kondycji. Okazało się, że jeden wtrysk troszkę szwankował ale wymienili końcówkę i chodzi jak nowy.
W poniedziałek zabieram się za "tuning" układu paliwowego w roli głównej z tą pompką ze zdjęć przy okazji olej wymienię. I oczywiście do kupie odpowiednie króćce i uszczelki. Zobaczymy co z tego wyjdzieGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[mulec]

Zabrałem się dziś za robotę:

- kupiłem nowy akumulator Centra Futura 72Ah 720A bo stary za szybko padał...
- wywaliłem podgrzewacz,
- zamontowałem filtr paliwa z układu Boscha, pompkę ręczną z zaworkiem zwrotnym, zmienione przewody za filtrem, opaski zaciskowe na przewodach,

Przypiąłem filtr szybkozłączkami do rury doprowadzającej powietrze (nie wpadłem na nic lepszego, jakieś sugestie ?). Po przejechaniu ok. 10km od dokonania zmian, przewód idący do pompy wtryskowej zrobił się na końcu niebiesko-fioletowy, czyżby kiepskiej jakości przewód i za wysoka temperatura dla niego? A całość wygląda tak:

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.


Zamówiłem już rozrusznik od Focusa, będę go montował w najbliższym czasie i planuje jeszcze wymienić świece żarowe tylko nie wiem na jakie się zdecydować... Może takie przygotowania do zimy pomogą Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[wydra]

Kolego, a jakim olejem masz zalanego tego traktorka? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[stoper86]

Kolego mulec, a kwestia odpalania coś się poprawiła?? Ale to chyba za wcześnie na to pytanieGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Ja za "tuning" układu paliwowego zabieram się w poniedziałek. Kupiłem sobie taki sam filtr jak masz na zdjęciach chociaż początkowo chciałem jakiś z wymiennym wkładem, ale nie mogłem znaleźć odpowiedniej obudowy.
Wąż kupiłem czarny olejoodporny i do tego pompka z TIRAGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Jak Uda Mi się zrobić wszystko to zamieszczę jakieś zdjęcia dla porównania.
Nie wiem czy wybrałeś dobre miejsce dla filtra bo pod wpływem drgań może ci się dziura przetrzeć w rurze od filtra powietrza. Ale to tylko moje zdanie. Pozdrawiam

[mulec]

Napisał wydra Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Kolego, a jakim olejem masz zalanego tego traktorka? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Elf Turbo Diesel 15W40 - minerał. Zrobiłem na nim narazie 7tys km i praktycznie nie bierze tego oleju. Zastanawiałem się nad zmianą na jakiś półsyntetyk ale boje się że później zacznie brać olej. A czemu pytasz ?

A co do kwestii odpalania to jeszcze za wcześnie żeby to ocenić, napisze jak będę wstanie to zrobić.

[wydra]

Napisał mulec Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Elf Turbo Diesel 15W40 - minerał.

Jeździłem na takim i odpalanie w zimę to była katorga. Olej gęsty jak galareta.

Zmieniłem na 10w40 Platinum i o dziwo bierze mniej niż minerala, a teraz w następnym miesiącu szykuje zmianę na 5w40 Platinum. Przypomnę że silnik ma najechane prawie 400tys.
5w40 prawie w ogóle nie gęstnieje w ujemnych temperaturach Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[bongo]

Koledzy! Jak Wy na mineralnym oleju jeżdzicie to nie ma się co dziwić, że zimą jest kaplica i przy odpalaniu krew człowireka zalewaGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Mulec, jak chodzi o montaż filtra, to radziłbym Ci wykorzystać miejsce po orginalnym filtrze i użyć obejmy na rury (zdjęcie w załączniku). Może uda się to zamontować bez jakichś wygibasówGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Jak chodzi o filtr z wymiennym wkładem to nie radzę. Przecież to właśnie konstrukcja filtra systemu Lucasa sprawiła, że wiele osób go zastępuje zwykłymi filtrami przelotowymi. Nie ma żadnych uszczelek, gwyntów i innych dodatkowych elementów, które mogą sprawiać problemy. Te filtry puszkowe są obecnie śmiesznie tanie, a przy wymianie wymienia się filtr w całości i nie ma problemów. A do tego w chwilach zimowej desperacji można na niego czajnik goracej wody wylaćGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
PS. A jak jest z tymi małymi filtrami, od których zaczął się ten wątek? Dalej nikt nie odpowiedział na pytanie, czy zastosowanie takiego małego filtra od Merca jest dopuszczalne bez żadnych konsekwencji (czy będzie wystarczająco filtrował paliwo)???

[Marek]

Temat dotyczy wymiany filtra,a nie oleju.Proszę trzymać się głównego wątku.

[ShaD]

Napisał bongo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Mulec, jak chodzi o montaż filtra, to radziłbym Ci wykorzystać miejsce po orginalnym filtrze i użyć obejmy na rury (zdjęcie w załączniku). Może uda się to zamontować bez jakichś wygibasów
Jak chodzi o filtr z wymiennym wkładem to nie radzę. Przecież to właśnie konstrukcja filtra systemu Lucasa sprawiła, że wiele osób go zastępuje zwykłymi filtrami przelotowymi. Nie ma żadnych uszczelek, gwyntów i innych dodatkowych elementów, które mogą sprawiać problemy. Te filtry puszkowe są obecnie śmiesznie tanie, a przy wymianie wymienia się filtr w całości i nie ma problemów. A do tego w chwilach zimowej desperacji można na niego czajnik goracej wody wylać
PS. A jak jest z tymi małymi filtrami, od których zaczął się ten wątek? Dalej nikt nie odpowiedział na pytanie, czy zastosowanie takiego małego filtra od Merca jest dopuszczalne bez żadnych konsekwencji (czy będzie wystarczająco filtrował paliwo)???

A ja proponuje dokupić oryginalne mocowanie filtra z systemu Bosch Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ja przez kilka dni jeździłem na takim maluśkim filterku z motocykla i nie było problemów.. Założyłem go bo wymieniając filtr lucasa strzeliła ta śmieszna pompka i nie mogłem uruchomić auta - założyłem na chwilę wyciągniety z kumpla motoru mały przeźreoczysty filterek, a dopiero po kilku dniach wymieniłem na filtr z sys. Bosch.

[bongo]

Napisał shadk-k Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A ja proponuje dokupić oryginalne mocowanie filtra z systemu Bosch Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ja przez kilka dni jeździłem na takim maluśkim filterku z motocykla i nie było problemów.. Założyłem go bo wymieniając filtr lucasa strzeliła ta śmieszna pompka i nie mogłem uruchomić auta - założyłem na chwilę wyciągniety z kumpla motoru mały przeźreoczysty filterek, a dopiero po kilku dniach wymieniłem na filtr z sys. Bosch.

Takie mocowanie orginalne byłoby najlepsze, ale z własnego doświadczenia wiem, że takie "drobiazgi" do forda ciężko w Krakowie dostać, a jak już się znajdzie to każą sobie płacić jak za prezydentaGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Kolego Mulec możesz spróbować popytać w Krakowie na ul. Kościuszkowców 6.

Kilka dni z takim filtrem to można śmiało jeżdzić, ale mi chodzi o dłuższy czasookres. Osobiście filtr puszkowy systemu Boscha zmieniam co roku. Taki mały filtr załóżmy że zmieniałbym 2 razy do roku. Byłoby to opłacalne i nie męczące. Ale już zmieniać częściej mi się nie chce.
Ponadto pozostaje kwestia taka, że są zasadniczo dwa rodzaje tych małych filtrów. Do benzyny (silników gaźnikowych) mają rdzeń z papieru, a do dieslów (np taki do Merca) ma rdzeń z drobnej siateczki wykonanej z jakiegoś tworzywa sztucznego. I teraz pytanie który patent zastosować. Bo jeden z kolegów stosuje filtry z wkładem papierowym. Z resztą filtry do dieslów mają też wkłady papierowe. Ale tak czy siak filtr do merca (ten z początku wątku) nie ma wkładu papierowego, a do tego jest zwany fitrem wstępnym, co sugerowałoby, że należy oprócz niego zastosować filtr "zasadniczy". Dlatego chciałbym wiedzieć jak to jest.