[Focus 1998-2004] Wymiana paska rozrządu - TDDI 99r.

[moons]

Ale wyjaśnisz jak kółko może być o pół ząbka paska względem drugiego Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ???

@majprzem dawno czegoś takiego nie czytałem, owszem wymiana rozrządu to nie jest wymiana jakiś śrubki czy nakrętki i trzeba się do tego przyłożyć, ale to co Ty wypisujesz to sorry pominę te słowo co chciałem napisać ze względu na to że może ktoś będzie czytał niepełnoletni. Nawet oryginalna instrukcja serwisowa Forda opisuje to prościej niż Ty.
Pozdrawiam

[Uziu]

co do spadku mocy o ktorym mowi Mjprzem to mozliwe, moim zdaniem najwazniejsze to zablokowac walek w glowicy, ktos mogl nieuwaznie to zrobic i niby znaki sie pokrywaly ale nie idealnie i ktos " machnol reka" i walek zostal wzgledem walu korbowego. Stary pasek mogl byc juz wyciagniety , nowy zostal troszecznie inaczej napiety i jest przyczyna lub najprostrze- po prostu przy naciaganiu uciekl walek delikatnie.

[Jester]

Pasek, nawet jak się wyciągnął, to był montowany przed zmianą długości. Nowe paski różnią się długością? Dlaczego koło od pompy ma się przestawić względem koła wałka rozrządu? Jedyne wytłumaczenie - ktoś nieumiejętnie wymieniał pasek na blokady.

[mjprzem]

Napisał moons Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ale wyjaśnisz jak kółko może być o pół ząbka paska względem drugiego Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ???

@majprzem dawno czegoś takiego nie czytałem, owszem wymiana rozrządu to nie jest wymiana jakiś śrubki czy nakrętki i trzeba się do tego przyłożyć, ale to co Ty wypisujesz to sorry pominę te słowo co chciałem napisać ze względu na to że może ktoś będzie czytał niepełnoletni. Nawet oryginalna instrukcja serwisowa Forda opisuje to prościej niż Ty.
Pozdrawiam

spoko juz wyjasniam

kolko paska rozrzadu jest na fasolkach-to taki rodzaj przestawianego otworu. jezeli pasek sie wyciagnął, lub ktos zmienial i zle ustawil wczesniej rozrzad- to to kółko wzgledem własciwej pozycji wałka rozrządu moze byc przestawiony o dowolną odległosc-czytaj dowolne przesuniecie wzgledem 1glupiego zabka na pasku rozrządu.

a co do instrukcji to radze przeczytac a pozniej zrobic to z blokadą wału korbowego-okaze sie ze niema gdzie reki wlozyc totez sciagniecie alternatora i wspornika daje pewnosc ze przybajmniej blokada walu zostanie wlasciwie zalozona.

Ps. były juz tematy z tddi ze rozrząd był zle ustawiony-wiec kazdy niech sobie sam decyduje. Ja napisałem co mysle..a mysle tak:
jezeli jest pewnosc ze rozrzad wczesniej był OK to mozna isc na skróty ale jezeli są jakiekolwiek podejrzenia co do pracy silnika i ze moze byc rozrząd zle ustawiony to głupotą jest zmiana paska bez sprawdzenia ustawienia pompy i wałka rozrządu.

A dlaczego mowie takze o pompie...bo lancuszek tez z biegiem czasu sie wyciaga a prowadniczka wyciera. to wszystko sa szczegóły ale czasem te szczegóły potrafia sie na siebie nakladac. a co jak ktos zmieniał pompe-bo wiadomo co sie dzieje ze sterownikami? jaka pewnosc w takim razie ze pompa jest prawidłowo ustawiona -ze ja mechanicy bez blokad dobrze załozyli? przeciez kazdy tddi musiałmiec:
-albo naprawiony stary sterownik
-albo naprawiony sterownik z wyciąganiem pompy.
I jakie teraz sa szanse ze pan mechanik bez blokady walu korbowego zalozył dobrze pompe wtryskową?
Praktycznie bardzo małe!!!!!!!!!!!!!!
a ja tylko czytam takie tematy-tddi brak mocy i bledy od sterownika pompy.

[RS AUTO-RAF]

jeśli chodzi oczas wymiany paska z napinaczem to dla dobrego mechanika kwestia 30-40 minut. jeśli dojdzie wymiana uszczelniacza pompy wtryskowej to to myslę że do godziny czasu. i wcale nie są potrzebne żadne blokady no chyba że dla amatora który chce sam sie z tym bawić. a poco koło wałka rozrządu zdejmować? wymieniałeś uszczelniacz?

[Shift11]

Dzięki wszystkim za fachowe opisanie roboty Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
I jeszcze mam jedno pytanie: Czy musze koniecznie odkręcac tą łapę silnika ? Bo nie bardzo mam go jak podwiesić...

[mjprzem]

Napisał RS AUTO-RAF Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

jeśli chodzi oczas wymiany paska z napinaczem to dla dobrego mechanika kwestia 30-40 minut. jeśli dojdzie wymiana uszczelniacza pompy wtryskowej to to myslę że do godziny czasu. i wcale nie są potrzebne żadne blokady no chyba że dla amatora który chce sam sie z tym bawić. a poco koło wałka rozrządu zdejmować? wymieniałeś uszczelniacz?

a ja chce wymienic uszczelniacz pompy bez sciagania kola pasowego pompy?
przecierz tam niema nawet jak znakow zrobic-no chyba ze ustawianie po znakach od starych srubek i podkladkach...no to powodzenia-raz sie uda a raz nie -a pozatym przecierz kolko potrzeba kleic-osadzac np. na silikonie przy uszczelniaczu pompy.

[Uziu]

wez kawalek deseczki i nawet na lewarku mozesz go oprzec, byle by sie nie wgniotla