![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#61 |
|
ford::average
![]() Imię: Krzysiek
Zarejestrowany: 25-08-2009
Skąd: Wrocław
Model: Focus 5d Platinium X
Silnik: 2.0 Tdci
Rocznik: 2009
Postów: 199
|
Ten dinks to gniazdo żarówki od podświetlenia nóg o ile dobrze widzę. Będę dzisiaj nurkował od drugiej strony ale "obmacałem" kable dość dokładnie. Dam znać jeżeli znajdę wtyczkę w innym miejscu niż standardowo.
|
|
|
|
|
|
#62 | |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 14-10-2011
Model: Focus MK2 FL
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2008
Postów: 87
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#63 | |
|
ford::average
![]() Imię: Wojtek
Zarejestrowany: 17-03-2012
Skąd: Wrocław
Model: Focus MK3 FL ST-Line
Silnik: 1.5 Ecoboost
Rocznik: 2017
Postów: 86
|
Cytat:
Szkoda połowy auta rozbierać by stwierdzić brak wtyczki - nie idź moją drogą Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. |
|
|
|
|
|
|
#64 | |
|
ford::average
![]() Imię: Krzysiek
Zarejestrowany: 25-08-2009
Skąd: Wrocław
Model: Focus 5d Platinium X
Silnik: 2.0 Tdci
Rocznik: 2009
Postów: 199
|
Cytat:
Rozumiem, że dostęp do wtyczek jest od strony bezpieczników czy trzeba wypinać całą skrzynkę? Ostatnio tam grzebałem ale na złącza nie zwracałem uwagi. |
|
|
|
|
|
|
#65 |
|
FCP member
![]() Imię: Tadeusz
Zarejestrowany: 04-11-2011
Skąd: Katowice
Model: Mitsubishi Outlander PHEV, C-max Energi (USA) PHEV
Silnik: 2.4 PB, 2.0 PB wolnossące cykl Atkinsona - hybryda plug-in
Rocznik: 2019, 2016
Postów: 18,051
|
Nie trzeba wyjmować wtyczek - nie trzeba odpinać AKU.
Sprawdza się tylko kabelek w złączu C103 (wąskie niebieskie złącze po lewej stronie GEM). Po opuszeniu i wypięciu GEMa z prowadnic oraz jego maksymalnym "naciągnięciu" wszystko widać. Sprawdzamy tylko kabelek C103-9, bo C102-5 jest zawsze (służy jeszcze do czegoś innego niż PTC). Numeracja pinów w załączeniu (na PW podałem tę numerację w sposób trochę mylący - na GEM klucz zatrzaskowy i noga nr 1 jest u góry GEM, rząd pinów od jedynki to ten od strony dużego złącza niebieskiego). Czyli lewa strona zdjęcia C103 jest na dole GEM... Zgodnie ze schematem kabelek C103-9 ma kolor biało-czarny. Wtyczki trzeba wyjmować - PO ODPIĘCIU AKU - dopiero do ewentualnej przeróbki instalacji (dolutowania kabelka do C102-5 i dorobienia kabelka C103-9).
__________________
------------------------------------------------------------------------------------------------ Nadal tu jestem
Ostatnio edytowane przez tedi_k ; 06-12-2012 o 12:00 |
|
|
|
|
|
#66 |
|
ford::expert
![]() Zarejestrowany: 07-07-2009
Skąd: okolice myślenic
Model: Focus MK2
Silnik: 1.6 TDCI (109KM)
Rocznik: 2005
Postów: 2,165
|
Kabelki potrzebne:
1) Grube zasilanie zabezpieczone 80A pod wycieraczką. 2) + zasilanie sterowania przez bezpeczniek 10-15A 3) sterowanie PWM - idzie z GEMu Zmierzam do tego, że tylko 3) musi iść z konkretnego miejsca. 1) idzie z AKU (na gorąco) 2) może tak naprawdę nawet z radia być :-)
__________________
_______________________ 115KM i 275Nm... z serii :-) / "Nie kłóć się z idiotą - sprowadzi Cię do swojego poziomu i pokona doświadczeniem" |
|
|
|
|
|
#67 |
|
ford::average
![]() Imię: Krzysiek
Zarejestrowany: 25-08-2009
Skąd: Wrocław
Model: Focus 5d Platinium X
Silnik: 2.0 Tdci
Rocznik: 2009
Postów: 199
|
Sprawdziłem, kabla nie ma. Jutro zabieram się za robotę.
[edit] Można dorobić kabel na takiej złączce czy lepiej lutować? Chodzi mi o to czy ktoś miał problemy po czasie z takimi złączkami np: korozja, kiepski kontakt ? Ostatnio edytowane przez kris86k ; 06-12-2012 o 17:32 |
|
|
|
|
|
#68 |
|
FCP member
![]() Imię: Tadeusz
Zarejestrowany: 04-11-2011
Skąd: Katowice
Model: Mitsubishi Outlander PHEV, C-max Energi (USA) PHEV
Silnik: 2.4 PB, 2.0 PB wolnossące cykl Atkinsona - hybryda plug-in
Rocznik: 2019, 2016
Postów: 18,051
|
A nie lepiej od razu polutować, zamiast potem się martwić czy styk nie zaśniedział? Stosunkowo dobry dostęp, jeden kabel - zerowa robota na całe życie...
__________________
------------------------------------------------------------------------------------------------ Nadal tu jestem
|
|
|
|
|
|
#69 |
|
ford::average
![]() Imię: Krzysiek
Zarejestrowany: 25-08-2009
Skąd: Wrocław
Model: Focus 5d Platinium X
Silnik: 2.0 Tdci
Rocznik: 2009
Postów: 199
|
Tak zrobiłem ;] Zeszło mi około 1,5h z dodaniem kabli sterujących.
Nie wiem jak wam się udało przepchnąć nagrzewnice z kablami, ja się bałęm bardziej odginać. Ja odkręciłem dekielek od nagrzewnicy podgiąłem kabelki i dopiero wlazło |
|
|
|
|
|
#70 | |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 14-10-2011
Model: Focus MK2 FL
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2008
Postów: 87
|
Cytat:
Gratulacje Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Działa ??? |
|
|
|
|