[Escort 1995-2001] strzał przy odpalaniu, brak mocy, dym, woda

[Agrest]

Witam kolegów,
Noc na dworze przy -5 st. C. Rano odpaliłem, przejechałem jakieś 5 km, zaparkowałem i wyłączyłem silnik. Wróciłem po 5 minutach i przy odpalaniu usłyszałem głuchy strzał. Silnik stracił moc. Bez przyciskania pedału gazu trochę próbował walczyć na bardzo niskich obrotach, ale gasł. Po zdecydowanym przyciśnięciu pedału się dławił. Jedynie lekkie pompowanie utrzymywało go przy jako-takiej pracy. Z rury dużo białego dymu i woda kapała prawie ciurkiem. Zostawiłem auto "w mieście". Jutro pewnie go przyholuję, ale proszę o jakieś opinie. Nie oczekuję wróżenia z fusów, ale może to typowa usterka i będę mniej-więcej wiedział czego się spodziewać.
PozdrA

[lukas1986]

gaz?? benzyna?? jedno i drugie??

[Agrest]

Benzyna niegazowana, przebieg 128 000 km, rozrząd wymieniany daaawno niestety.

[Slawko]

wygląda jakby padła uszczelka pod głowicą. Sprawdź poziom płynu chłodzącego

[Agrest]

Sprawdzę poziom płynu, ale po tym strzale silnik pracował niecałe 5 minut. Płyn chyba nie miał czasu uciec w dużych ilościach. Szkoda mi oleju, bo niedawno wymieniamy i jeszcze nie zdążył się pobrudzić, jeszcze się błyszczy na bagnecie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Po czym poznać, czy płyn z układu chłodzenia i olej silnikowy są do wymiany? Czy może płyn, olej i filtr oleju wymienia się "z definicji" w przypadku uszkodzenia uszczelki? Rozrząd oczywiście też wymienię.

[Slawko]

Zależy jak padła uszczelka, z tego co piszesz wygląda jakby płyn dostawał się do garów, w takim przypadku olej jest nietkniety. Wystarczy popatrzyc czy nie zrobiło się mleko.

Co do tej uszczelki, to tylko takie moje przypuszczenie i bardzo możliwe, ze jest ono błędne.

[ShaD]

Jeżeli płyn chłodniczy dostaje się do garów to i do oleju.

[Slawko]

niekoniecznie, zależy w którym miejscu padła uszczelka, ale skoro tak twierdzisz, to pewnie masz rację.

[yanek]

Napisał lukas1986 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

przebieg 128 000 km,

to wszysto wyjasnia Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Agrest]

Holowanie nie było potrzebne. Na zimno, ale bez mrozu silnik odpalał i przez jakieś dwie sekundy dawał czysty, zdrowy dźwięk, po czym gasł. I tak za każdym razem. Zastanowił mnie ten zdrowy dźwięk, więc podniosłem maskę i zacząłem sprawdzać wszystko, co da się sprawdzić "w terenie". Gruba plastikowa rura (kolektor?) którą powietrze dostaje się tam, gdzie jest przepustnica i tzw. krokowiec, po prostu zsunęła się. Założyłem ją na swoje miejsce, dokręciłem opaskę, uruchomiłem silnik i odjechałem. Koniec usterki.
PozdrA

P.S.
Żeby historia była z morałem, to w najbliższych dniach wymienię rozrząd. O ile dobrze pamiętam, był wymieniany tylko raz, chyba przy 45 000 km kiedy auto było jeszcze na gwarancji i musiałem robić przeglądy w ASO. Potraktuję całą sprawę jako ostrzeżenie od losu i przestanę go kusić Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
PozdrA