tddi 115 remont czy nowy silnik czy się opłaca.

[dujek]

propozycja sprzedaj swoje kup [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] kase przeznacz na przekładkę i masz piękne autoGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[koniecznyh]

Napisał Deryll Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A sprzedasz swoje za tyle??? Nie wierze w takie cuda, dobre i doinwestowane auto musi kosztować. A przebiegi w autach z 2005-2006 rzędu 150 tyś to możesz między bajki włożyć. Widzę że jesteś fanem igiełek z allegro.

za 24 bym sprzedal swoje
109tys przebiegu
do 80tys serwisowany w fordzie w opolu
przebieg autentyczny
mam go dwa lata i nic sie nie popsulo

[xede]

ja mam 2005 z 152 przebiegu 2.2 serwisowane w wawie, wiec wszystko mozliwe trzeba dobrze szukac

[koniecznyh]

Napisał Deryll Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A sprzedasz swoje za tyle??? Nie wierze w takie cuda, dobre i doinwestowane auto musi kosztować. A przebiegi w autach z 2005-2006 rzędu 150 tyś to możesz między bajki włożyć. Widzę że jesteś fanem igiełek z allegro.

z przebiegiem to jest ciezko
ale szukalem 3 miesiace i kupilem z polskiego salonu
z prawdziwym przebiegiem
sam sprawdzalem czy wpisy z ksiazki serwisowej sa w komputerze w serwisie forda i wszystko sie zgadzalo
auto w polsce kupione ma 109tys zrobione i tylko koncowka drazka wymieniona
nic nie stuka
tydzien temu sprawdzalem na stacji diagnostycznej
amortyzatory bardzi dobre
nic nie wybite
a przy minus 10 stopni pali na dotyk bez grzania swiec

ale jak szukalem to zrobilem w sumie 800km
i cztery samochody ogladalem

w moim nawet mialem opony zimowe i letnie od nowosci
nawet dwie zimowe od nowosci mam do dzis

warto szukac
a nie ma sensu inwestowac w dziada
i co miesiac dokladac

Masz rację, ale radzę odpalać zawsze po nagrzaniu świec.

[koniecznyh]

Napisał salom Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Masz rację, ale radzę odpalać zawsze po nagrzaniu świec.

a po co?

nawet nie krece pol sekundy i odpala

wczesniej mialem tdci 130 z 2003r
tam nawet przy minus 15 zapalal na dotyk bez grzania

ale jak bylo minus 25 to nie zapalil bez grzania
i musialem swiece grzac

mialem go prawie 6 lat
to moze z 10razy w tym czasie grzalem swiece
i zadnych problemow

ale samochod mial na poczatku 60tys km
a jak sprzedawalem to mial 160tys km

przez 6 lat to tylko dwumase wymienilem na uzywana za 600zl
wtrysk raz sie rozkodowal ale lalam dobre paliwo
amortyzatory wymienilem zal guma pekla i dostal sie piasek
i koncowki drazkow wymienialem 2 razy
no i wiadomo opony i olej i filtry
i tyle przez 6 lat jezdzenia

panowie
nie warto dziadow naprawiac
lapiej sie zapozyczyc to sie na raty mniej zaplaci niz na ciagle naprawianie samochodu co ma 300tys przebiegu

Masz całkowitą rację co do staroci, ale co do grzania to nie. Nawet jak myślisz że nie grzejesz, to grzejesz tylko krótko, tyle ile czasu kręci rozrusznik.
A po to konstruktor to zrobił, i dał kontrolkę grzania świec żarowych, aby właśnie posiadacze tych silników choć nieświadomie, ale pomagali w zapłonie, ponieważ silniki z komorą wstępną muszą dostać dodatkowe wspomaganie ciepła potrzebnego do samoczynnego zapłonu.
Silniki z wtryskiem bezpośrednim tego nie potrzebują, ale ich sie nie stosuje w samochodach osobowych.

[stecus]

Kolego co Ty piszesz, Chyba nie masz pojęcia co to jest wtrysk bezpośredni. Komora wstępna występuje w takim aucie jak np. VW golf lub passat z początku lat 90 z silnikiem 1.9 D lub TD kod silnika 1Y lub AAZ, ale podobne auto tylko z silnikiem 1.9 TDI o kodzie 1Z, AFN, AHU lub jeszcze nowszy TDI PD czyli pompowtrysk jest na wtrysku BEZPOŚREDNIM. Każdy diesel w mk3 także jest na wtrysku bezpośrednim i ten z pompą VP 44 i ten z common rail. Nie wypisuj bzdur że silników z wtryskiem bezpośrednim nie stosuje się w sam. osobowych bo już od blisko 20 lat innego systemu wtrysku się nie używa. A co do kontrolki świec żarowych to nawet jej zgaśnięcie nie oznacza końca grzania świec żarowych, świece grzeją jeszcze około 30 sekund po odpaleniu silnika w celu ustabilizowania pracy na wolnych obrotach. Wiem że to nie na temat ale po przeczytaniu nie mogłem tego zostawić bez odzewu, pozdrawiam...

[Deryll]

Napisał salom Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

komorą wstępną

bzdura w mk3

Bump:

Napisał salom Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Silniki z wtryskiem bezpośrednim tego nie potrzebują, ale ich sie nie stosuje w samochodach osobowych

Kolego schowaj głowę w piasek i już się nie wypowiadaj.

Napisał chylun03 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam wszystkich i na wstępie chciałbym prosić was o pomoc,więc jak w temacie mam problem z mondeo 2.0tddi 115ps chodzi o silnik ma słabe sprężanie 18,20,25,21 bardzo zróżnicowane,i na dodatek pompa wtryskowa do regeneracji ma zły kat wtrysku.I tu mam pytanie mój budżet wynosi 8tys zl i czy warto robić remont kapitalny i regenerować pompę.A może kupić silnik z innego auta ale tu nie wiadomo co się dostanie (czasem gorsze ****o niż co warte).I chciałbym od razu mówić że nie chce zmieniać auta ponieważ ma zawieszenie idealne.... a i czy to prawda że te silniki nie chodzą po remoncie tak jak przed uszkodzeniem.co byście zrobili na moim miejscu?

Ogólnie to odaj to ****o na złom i będziesz miał spokój, ja posiadam mondka 2004r 130KM 2.0 tdci z oryginalnym 120tyś przebiegiem 6 biegowa skrzynia. Przedtem miałem 2 astry 2 diesla i benzynę i nie było z tym problemu a to dziadostwo to ciągle coś a zaczęło się od sprzęgła, 3 tyś złotych pękło teraz szykuje się wymiana skrzyni bo synchronizator pierdzieli i zgrzyta na 4 biegu. Ogólnie to szmelc jakich mało te fordy,paliwo beczkami lać jeżdząc po mieście 8-9 litrów jak nic na setkę, bzdury piszą ci którym spalanie 5-6litrów wychodzi po mieście. NIGDY WIĘCEJ GÓWNIANEGO FORDA. Pół roku temu zrezygnowałem z tej śmiesznej gwarancji 12 bo to kpina, większość usterek nie uwzględniają a obecnie musial bym zrobić duży przegląd który kosztuje 1500zł do tego te naprawy to połowę wartości auta. Co to wgóle za auto jak przy 120 tyś przebiegu trzeba w niego tysiącami ładować. Ostatnia wizyta w serwisie zakończyła się wyrażeniem opinii na temat tej marki i trzaśnięciu drzwiami. Radze trzymać się z daleka od tej marki. Pozdrawiam