[Mondeo 2007-2014] Odbłyśniki reflektorów przednich

[[PL]Mario]

Witam,

Dzisiaj wymontowałem odbłyśniki reflektorów przednich celem regeneracji, przy przebiegu 140.000km (2007r) były już wypalone, załączam zdjęcia. Dodam że lampy są z żarnikami typu xenon.

Do czego służy boczna dźwignia, posiada 2 położenia, montowana na odbłyśniku jest na niej napis EU czy to rodzaj przesłony i jak to działa. Moim zdaniem mozna by jej nie montować proszę o porady.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dźwigni niestety nie widać na zdjęciu

[Olek]

Mario a możesz podzielić się krótkim sterszczeniem jak wymontowałeś te odbłyśniki?

Nie wiem jak to jest w MK4 ale w MK3 ta dźwigienka regulowała przesłonę przed odbłyśnikiem. Myślę że w MK4 będzie podobnie.
Jej ustawienie było inne w lewym i prawym reflektorze (u mnie tak było).

[mrk26]

Ta dżwigienka zmienia kąt świecenia tzn jak jedziesz do anglii to nie musisz zmieniać lamp ani naklejac smiesznych naklejek na lampy tylko zmienić położenie dzwigienki, tak samo jak ktoś jedzie z UK to polski, dlatego masz tam oznaczenie EU

P.S
Podobne dźwigienki w soczewkach mają niektóre modele BMW, oraz zamienniki lamp do innych aut np Audi

[[PL]Mario]

Napisał Olek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Mario a możesz podzielić się krótkim sterszczeniem jak wymontowałeś te odbłyśniki?

Tak to prościzna, aby wyjąć reflektor odkręcasz 2 śruby mocujące (duży wkrętak ) Wyjmujemy cały reflektor - przesuwamy delikatnie do dołu i wyciągamy z boku uważamy na zaczepy. Odpinamy kostkę (bardzo upierdliwe zabezpieczenie) następnie odpinamy tylną klapkę, jest na niej przykręcona przetwornica, odkręcamy żarnik - 2 małe śrubki odpinamy kable i wyjmujemy żarnik. Następnie wykręcamy 3 małe śrubki klucz nasadowy długi 8-ka. Wyjmujemy odbłyśnik z soczewką (uwaga na silikonowe podkładki). Odkręcamy 1 małą śrubkę trzymającą silniczek od przesłony i drugą taką samą od omawianej dźwigni. Następnie małymi kleszczami odginamy delikatnie blaszki w 3 miejscach mocujące soczewkę z odbłyśnikiem.

I to wszystko całość nie powinna zająć 20 min.

[wesmond]

Napisał [PL]Mario Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam,

Dzisiaj wymontowałem odbłyśniki reflektorów przednich celem regeneracji, przy przebiegu 140.000km (2007r) były już wypalone, załączam zdjęcia. Dodam że lampy są z żarnikami typu xenon.

Do czego służy boczna dźwignia, posiada 2 położenia, montowana na odbłyśniku jest na niej napis EU czy to rodzaj przesłony i jak to działa. Moim zdaniem mozna by jej nie montować proszę o porady.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dźwigni niestety nie widać na zdjęciu

No to jak ja mam 230 000 km to już widzę jak wyglądają moje...

[Markoo]

Jak chcesz je regenerować ? ja je kiedyś umyłem i nawet trochę lepiej świeciły, ale to zwykłe...

Napisał wesmond Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

No to jak ja mam 230 000 km to już widzę jak wyglądają moje...

To montować światła do jazdy dziennej i nie grzać odbłyśników bez potrzeby Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[[PL]Mario]

Jest zakład w Wielkopolsce który robi to profesjonalnie już wysłałem. Jest to napylanie próżniowe. Jak ktoś chce namiary to pisać na priv nie chcę robić reklamy.
Zrobię fotki jak wrócą i wstawię na forum. Jazda nocą na odbłyśnikach w tym stanie to masakra praktycznie nic nie widać. Wymiana żarników nic mi nie pomogła. Obecnie mam założone światła ledowe do jazdy dziennej aby ratować xenony.

[Juzek]

Napisał mrk26 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

tzn jak jedziesz do anglii to nie musisz zmieniać lamp ani naklejac smiesznych naklejek na lampy tylko zmienić położenie dzwigienki,

Większej bzdury w życiu nie slyszałem... dźwigienka przy odbłyśnikach służy do zmiany charakteru świecenia lamp... w EU (całym, nie tylko na kontynencie) mamy lampy asymetryczne, tzn. że jedna lampa oświetla pełnym kątem (w UK lewa lampa, w pozostałych krajach EU prawa lampa) a druga lampa, której obrys bezpośrednio graniczy ze środkiem drogi, ma ograniczony kąt świecenia. Natomiast np. w USA obowiązują lampy symetryczne, tzn. że każda lampa świeci pełnym kątem. tyle w temacie.

[Olek]

Napisał [PL

Mario;1932838]I to wszystko całość nie powinna zająć 20 min.

Dzięki Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pytałem bo kiedyś wymieniałem odbłyśniki w MK3 i największy problem to był z wydobyciem odbłyśnika z wnętrza reflektora. w MK4 wg Twojego opisu wygląda to na bułkę z masłem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ktoś z Was ma doświadczenia z regenerowanymi odbłyśnikami? Jak wymieniałem w MK3 to jakieś super różnicy w świeceniu nie było (żarników wtedy nie wymianiałem).
Po 2 tygodniach tak z ciekawości rozebrałem jeden reflektor i wyjąłem odbłyśnik - zrobił się matowy w miejscu gdzie stary był wypalony. Regeneracja też niby próżniowa, firma polecana i słynąca z regeneracji odbłyśników do toyoty.

Moje xenony również nie świecą najlepiej ale nie mam porównania do innych mondeo. Jedno jest pewne, światła nie są mocną stroną tego auta.
Niestety nie jestem pewien po doświadczeniach w MK3 na ile ta wymiana ma sens.

[[PL]Mario]

Napisał Juzek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

... w EU (całym, nie tylko na kontynencie) mamy lampy asymetryczne, tzn. że jedna lampa oświetla pełnym kątem (w UK lewa lampa, w pozostałych krajach EU prawa lampa) a druga lampa, której obrys bezpośrednio graniczy ze środkiem drogi, ma ograniczony kąt świecenia...

Jak rozbierałem lampy obie dźwignie były w jednakowym położeniu czyli wg Twoich informacji było źle ?
Rozumiem że prawa lampa oświetla pełnym katem czyli położenie dźwigni powinno być opuszczone aby nie przesłaniała światła natomiast lewa (od strony kierowcy) ma ograniczony kąt i dźwignia powinna być podniesiona. Czy może ktoś potwierdzić że tak powinno być na 100% Jak widać zdania forumowiczów są podzielone.