Chcesz kupić Transita? Tu pytamy o auta z ogłoszeń

[Himek33]

Mamy Transita po 2006 roku ma przejechane na oko 300-400 tyś.km może więcej 2.4 TDCI 140km kontener:
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

autem rewalacyjnie się jeździ przy rozsądnej jeździ pali naprawdę mało niestety latem przy ciężkiej nodze robi się 300-330 km na baku.

[dab1978]

Napisał carenzo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jakieś inne doświadczenia i przygody z takim autem ?

Wojtekjanus opisał ci już tak dokładnie wszystko, ze teraz tylko zadbaj o to, aby odszukać białego kruka, czyli zadbany egzemplarz, co nie bedzie takie łatwe...
ja mimo, ze kupiłem kiedyś bardzo zaniedbanego Transita, całkiem dobrze go wspominam, jedynie pompa wtryskowa spędzała mi sen z powiek i to 3 razyGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
ale to był tddi a ty szukasz tdci, więc z denso powinno być dużo lepiej...
powodzenia!

[rafal_kr]

Jako , że jest to mój pierwszy post witam wszystkich forumowiczów Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Przymierzam się do zakupu busa oryginalnego 9-osobowego i wybór padł na Transita 2001-2006 , niestety docierają do mnie same złe opinie dotyczące silników montowanych w tym modelu i dlatego mam prośbę do osób posiadających wiedzę w/w temacie o poradę jaki silnik wybrać aby był tani w eksploatacji i mało awaryjny .

[wojtekjanus]

Napisał rafal_kr Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Przymierzam się do zakupu busa oryginalnego dziesięcioosobowego

Co to za oryginalny bus 10-cio osobowy? Może 9-cio osobowy?

W latach 2000-2006 były silniki 2,0D - przedni napęd i 2,4D - tylny napęd.
W obu przypadkach - najsilniejsze wersje (odpowiednio 125 i 135 KM) to były silniki common-rail (tdci) z układem wtryskowym Delphi, wszystkie pozostałe słabsze były z pompą rotacyjną Boscha VP33 i VP44 (tddi).

Układ Delphi nie był zbyt odporny - nawet jeżeli nie trafiło sie na złe paliwo z kwasem - to wytrzymywał ok. 200 - 250.000 km. Potem regeneracja wtrysków i pompy, prawidłowo zrobiona w dobrym zakładzie to koszt razem grubo ponad 4.000 zł. Za to auta z tymi silnikami dawały Transitom osiągi zbliżone do aut osobowych średniej klasy.

Wersje na Boschu są tańsze w naprawach, leci najczęściej sterownik, czasem jakiś nastawnik w pompie. Kończy się to wydatkiem do ok. 2.500 zł.
Wersje 2,0 na Boschu w zasadzie nie mają dwumasy - to awaryjna historia i kosztowna. Tdci ma dwumasę. Wersje 2,4 wszystkie mają dwumasę.

[rafal_kr]

Napisał wojtekjanus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Co to za oryginalny bus 10-cio osobowy? Może 9-cio osobowy? .

oczywiście dziewięcio Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. już poprawiam

Czyli najmniej awaryjne i najtańsze w obsłudze to 2.0 tddi na BOSCHU bez dwumasu , rozumiem że jest to najbardziej optymalny wybór czy tak ?

[wojtekjanus]

Napisał rafal_kr Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czyli najmniej awaryjne i najtańsze w obsłudze to 2.0 tddi na BOSCHU bez dwumasu , rozumiem że jest to najbardziej optymalny wybór czy tak ?

Wybór należy do ciebie...
Ja mam właśnie takiego busa w wersji Tourneo z silnikiem tdci. Uważam, że w przypadku busa osobowego moc jest bardzo ważna, szczególnie podczas jazdy szosowej. W mieście jest to mniej ważne.
I tak kupując auto kilkuletnie profesjonalnie eksploatowane ryzykujesz zakup samochodu którego czekają duże naprawy - dlatego najczęściej jest sprzedawany. Silnik nie musi być w tych kosztach potencjalnie najważniejszą rzeczą...

[rafal_kr]

tdci to ten droższy w utrzymaniu , a tddi to ten tańszy tyle że słabszy ?
, a czy do wersji osobowej montowane były benzyniaki ?

[wojtekjanus]

Napisał rafal_kr Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

a czy do wersji osobowej montowane były benzyniaki ?

Tak, 2,3l DOHC o mocy 145KM, do przednionapędowców..
Ale to rzadkość.

[dab1978]

Regeneracja pompy w tddi (przerabiałem temat 3 razy w ciagu 4 lat) zamknie się w ok. 3000 pln o ile nie dojdzie np. rozrząd, co jest czasem prawdopodobne...wtryskiwacze regeneracja to ok. 1200 pln, więc chyba lepiej kupić nowe za ok. 1600 pln. geberalnie wersja 100KM daje radę (o ile sprawna pompa, wtryskiwacze i turbo dobrze pompuje), no chyba ze cały czas bedziesz śmigał z kompletem pasażerów plus czasem jakaś przyczepka...wtedy lepiej 125KM tdci, mimo wszystko. 100KM tddi możesz troche podkręcić (na ok. 115-120 KM, wzrasta też znacząco moment obrotowyw), chipem, ewentualnie boxem, ale to dośc droga zabawa i warta jest tylko w naprawdę zadbanym samochodzie, z w miarę niskim przebiegiem...
poza tym szukaj wersji z klimą na przedział pasażerski bo bez niej ludzie się wykończą w podróżyGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum., dla kompletu pasażerów najlepsza będzie wersja raz wysoka i dwa razy przedłużona, ale takich jest dość mało, przeważnie są raz przedłużane i raz wysokie.
w tddi podróżując np. w 6-7 osób z umiarkowanymi prędkościami jesteś w stanie osiągnąć spalanie na poziomie nawet 7,3-7,5 l/100km, więc jak dla mnie to rewelacja!!!
cała reszta zależy od tego, jaki egzemplarz znajdziesz i ile szczęścia bedziesz miał, ale dla silników 2,0 tddi nie straszne sa przebiegi rzędu 600-800 kkm.więc nie słuchaj mitomanów i bajkopisarzy o słabych silnikachGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[chacko]

Napisał dab1978 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

wtryskiwacze regeneracja to ok. 1200 pln, więc chyba lepiej kupić nowe za ok. 1600 pln

nowe wtryski? to tylko tyle że dostaniemy drugi kpl o ile się da! wtryski są regenerowane to dawać 400zł za to samo to się raczej nieopłaca