Sprawdzanie Numeru VIN

mirwol · 29-01-2013, 20:00

Przy 0,1 da się jeszcze jeździć, najlepiej gdyby było 0. Najlepsze jest to, że zdjęcie i założenie tarczy przy tym samyn ustawieniu na szpilkach zmienia wynik o kilka setnych, nawet na nowych tarczach.

pawpor · 29-01-2013, 20:07

Cytat:

Napisał mirwol Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Najlepsze jest to, że zdjęcie i założenie tarczy przy tym samyn ustawieniu na szpilkach zmienia wynik o kilka setnych, nawet na nowych tarczach.

Dlatego przy montażu tarcz należy zawsze wykonać pomiar bicia i znaleźć najbardziej optymalną pozycję.

mirwol · 29-01-2013, 20:20

Cytat:

Napisał pawpor Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dlatego przy montażu tarcz należy zawsze wykonać pomiar bicia i znaleźć najbardziej optymalną pozycję.

Pisałem o demontażu i montażu w tej samej pozycji w stosunku do szpilek. Warto spojrzec na piastę, szczególnie na powierzchnię kontaktu z tarczą. Przy czystych piastach wymiana z pozycją przypadkową też daje doobry wynik. I tak po pierwszym zagrzaniu tarcza sie lekko odkształci.

pawpor · 29-01-2013, 20:30

Cytat:

Napisał mirwol Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pisałem o demontażu i montażu w tej samej pozycji w stosunku do szpilek. Warto spojrzec na piastę, szczególnie na powierzchnię kontaktu z tarczą. Przy czystych piastach wymiana z pozycją przypadkową też daje doobry wynik. I tak po pierwszym zagrzaniu tarcza sie lekko odkształci.

Teraz to nie rozumiem o czym piszesz.. Przy każdym montazu powierzchnia piasty ma lśnić jak lustro a jak wkładamy wcześniej zdemontowaną tarcze to powierzchnię która styka się z piastą także należy oczyścić. Robiłem już wiele razy zmiany tarcz i wymiany które wymagały demontażu piasty i nigdy nie było problemów z biciem (3 razy robiłem wymianę w MKIII i nikt nie zgłaszał do tej pory zastrzeżeń)

mirwol · 29-01-2013, 20:33

Zmierz bicie tarczy kilka razy po zdemontowaniu i zamontowaniu dokładnie w tym samym położeniu. Zdziwisz się.

pawpor · 29-01-2013, 20:36

Cytat:

Napisał mirwol Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zmierz bicie tarczy kilka razy po zdemontowaniu i zamontowaniu dokładnie w tym samym położeniu. Zdziwisz się.

Wierz mi, że robiłem to nie raz (z tego żyję Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ) i jak poprawnie się zamontuje to nawet po 80tys km jest ok. W moim Accordzie demontowałem tarcze 3 razy i teraz mam bicie 0,02mm (przebieg na tarczach powyżej 60kkm - jeszcze nie zmieniałem a tyle tym autem zrobiłem).

Hadzi · 02-05-2013, 10:19

Mogę sie podpiąć?
U mnie bije nie az tak bardzo kierownica co drgania czuc na całym samochodzie. Co dziwniejsze nie ma znaczenia czy jade 120 czy 50 km/h, ponieważ raz trzesie innym razem mniej a jeszcze innym razem prawie wcale. Nie ma reguły na to. Moge jechac np 70km/h i hamować i nic sie nie dzieje ale za chwile z tej samej predkosci bedzie drgało autem. I też sie zastanawiam nad pozostałymi rzeczami poza tarczami.

mondeo70235 · 04-05-2013, 00:31

Ściągnij tarcze i wyczyść szczotką na wiertarce osadzenia tarcz na piascie

Hadzi · 04-05-2013, 09:50

Dzieki, tak zrobię. Przy okazji jak bede wymieniał tylne amory i łączniki tylnego stabilizatora.

jendrekmak · 05-05-2013, 13:44

to sprawdź jeszcze czy masz proste felgi bo przy 18-tkach częstą przyczyną drgań jest ich uszkodzenie

29-01-2013, 20:00	#31
mirwol ford::average Imię: Mirek Zarejestrowany: 16-01-2013 Skąd: górny śląsk Model: Focus IV Silnik: 1,5 Rocznik: 2018 Postów: 93	Odp: Drgajaca kierownica przy hamowaniu nie mam juz pomyslu Przy 0,1 da się jeszcze jeździć, najlepiej gdyby było 0. Najlepsze jest to, że zdjęcie i założenie tarczy przy tym samyn ustawieniu na szpilkach zmienia wynik o kilka setnych, nawet na nowych tarczach.

29-01-2013, 20:33	#35
mirwol ford::average Imię: Mirek Zarejestrowany: 16-01-2013 Skąd: górny śląsk Model: Focus IV Silnik: 1,5 Rocznik: 2018 Postów: 93	Odp: Drgajaca kierownica przy hamowaniu nie mam juz pomyslu Zmierz bicie tarczy kilka razy po zdemontowaniu i zamontowaniu dokładnie w tym samym położeniu. Zdziwisz się.

02-05-2013, 10:19	#37
Hadzi ford::average Imię: Krzysztof Zarejestrowany: 30-07-2012 Skąd: MTK Model: Mondeo MK4 Silnik: 2.0tdci 140KM Rocznik: 2009 Postów: 49	Odp: Drgajaca kierownica przy hamowaniu nie mam juz pomyslu Mogę sie podpiąć? U mnie bije nie az tak bardzo kierownica co drgania czuc na całym samochodzie. Co dziwniejsze nie ma znaczenia czy jade 120 czy 50 km/h, ponieważ raz trzesie innym razem mniej a jeszcze innym razem prawie wcale. Nie ma reguły na to. Moge jechac np 70km/h i hamować i nic sie nie dzieje ale za chwile z tej samej predkosci bedzie drgało autem. I też sie zastanawiam nad pozostałymi rzeczami poza tarczami.

04-05-2013, 00:31	#38
mondeo70235 ford::professional Imię: KRIS Zarejestrowany: 26-10-2008 Skąd: ŚLĄSKIE Model: MONDEO MK5 ST LINE Silnik: 2,0 TDCI 218KM 476NM Rocznik: 2016 Postów: 1,306	Odp: Drgajaca kierownica przy hamowaniu nie mam juz pomyslu Ściągnij tarcze i wyczyść szczotką na wiertarce osadzenia tarcz na piascie

04-05-2013, 09:50	#39
Hadzi ford::average Imię: Krzysztof Zarejestrowany: 30-07-2012 Skąd: MTK Model: Mondeo MK4 Silnik: 2.0tdci 140KM Rocznik: 2009 Postów: 49	Odp: Drgajaca kierownica przy hamowaniu nie mam juz pomyslu Dzieki, tak zrobię. Przy okazji jak bede wymieniał tylne amory i łączniki tylnego stabilizatora.

05-05-2013, 13:44	#40
jendrekmak ford::expert Zarejestrowany: 30-06-2008 Skąd: Warszawa Model: 2x Citroen C5 Aircross Silnik: 1.6 PT Hybrid Rocznik: 2023 Postów: 3,963	Odp: Drgajaca kierownica przy hamowaniu nie mam juz pomyslu to sprawdź jeszcze czy masz proste felgi bo przy 18-tkach częstą przyczyną drgań jest ich uszkodzenie