Sprawdzanie Numeru VIN

Athenry · 31-01-2013, 10:16

Witam,
Wczoraj wieczorem wróciłem po pracy do domu, zaparkowałem samochód w garażu i wszystko było w porządku. Dziś rano wstałem, odpaliłem samochód i przy cofaniu skręciłem lekko kierownicą i usłyszałem dzwięk,buczenie. Od razu domyśliłem się, że to wspomaganie. Myślałem, że problem może być chwilowy. Wjechałem na Autostradę dźwięk znikł. Po dojechaniu do Warszawy dźwięk powrócił. Zatrzymałem się otworzyłem klape i sprawdziłem poziom płynu w pompce od wspomagania, jest niski poziom i płyn był spieniony w odcieniu miodu. Wczoraj podczas postoju w korku, zauważyłem, że włączała mi się chłodnica kilku krotnie.

Czy jest możliwość uratowania pompkii po dolaniu płynu? i czy dźwięk zniknie?. Czy już lepiej zakupić nową?. A może to jest spowodowane popsuciem się chłodnicy wspomagania oleju?

Ps. Czytałem inne wątki, ale nikt nie opisywał, że miał niski poziom płynu.

Pozdrawiam

czeslaw555 · 31-01-2013, 16:10

najpierw dole płynu

Athenry · 31-01-2013, 16:14

Dolać? czy wymienić?.

czeslaw555 · 31-01-2013, 16:18

lepiej wymienić .
Jak bez problemów wymienić płyn i jak to zrobiłem .Biorę sporą strzykawkę ,zakładam wężyk taki np. do paliwa na strzykawkę i ściągam ze zbiorniczka .Do dalszej zabawy potrzebna jest druga osoba która kręci kierownicą w lewo i w prawo (nic przyjemnego) oczywiście przy zgaszonym silniku ,w tym czasie ściągam to co wlatuje do zbiorniczka .Trochę zabawy z tym jest ale idzie to zrobić . Jak już nic się nie udaje ściągnąć ,zalewam nowym płynem i znowu kręcenie kierownicą (nadal nie zapalam silnika).Uzupełniam płyn do max. i jak już nie ubywa zapalam silnik ,kręcę kierownicą w obydwie strony .Płyn będzie trochę z bąblami ale za chwilę bąble znikną .Gaszę silnik i ponawiam cały proces z wyciąganiem płynu i nalewaniem nowego .Daje to pewność że wymieniliśmy praktycznie cały płyn .Po wymianie płynu na nowy kiera dużo lżej chodziła i buczenie zniknęło

31-01-2013, 10:16	#1
Athenry ford::average Imię: Bartek Zarejestrowany: 11-01-2013 Skąd: Kalenice Model: Mondeo Silnik: 2.0 TDDI Rocznik: 2001 Postów: 81	Pompka wpomagania (buczenie, i niski poziom płynu) Witam, Wczoraj wieczorem wróciłem po pracy do domu, zaparkowałem samochód w garażu i wszystko było w porządku. Dziś rano wstałem, odpaliłem samochód i przy cofaniu skręciłem lekko kierownicą i usłyszałem dzwięk,buczenie. Od razu domyśliłem się, że to wspomaganie. Myślałem, że problem może być chwilowy. Wjechałem na Autostradę dźwięk znikł. Po dojechaniu do Warszawy dźwięk powrócił. Zatrzymałem się otworzyłem klape i sprawdziłem poziom płynu w pompce od wspomagania, jest niski poziom i płyn był spieniony w odcieniu miodu. Wczoraj podczas postoju w korku, zauważyłem, że włączała mi się chłodnica kilku krotnie. Czy jest możliwość uratowania pompkii po dolaniu płynu? i czy dźwięk zniknie?. Czy już lepiej zakupić nową?. A może to jest spowodowane popsuciem się chłodnicy wspomagania oleju? Ps. Czytałem inne wątki, ale nikt nie opisywał, że miał niski poziom płynu. Pozdrawiam Ostatnio edytowane przez Athenry ; 31-01-2013 o 11:25 Powód: Skleroza

31-01-2013, 16:10	#2
czeslaw555 ford::average Imię: Czesław Zarejestrowany: 26-11-2008 Model: LB Silnik: 2.0 HDi Rocznik: MK5 Postów: 101	Odp: Pompka wpomagania (buczenie, i niski poziom płynu) najpierw dole płynu __________________ Pozdrawiam

31-01-2013, 16:14	#3
Athenry ford::average Imię: Bartek Zarejestrowany: 11-01-2013 Skąd: Kalenice Model: Mondeo Silnik: 2.0 TDDI Rocznik: 2001 Postów: 81	Odp: Pompka wpomagania (buczenie, i niski poziom płynu) Dolać? czy wymienić?.

31-01-2013, 16:18	#4
czeslaw555 ford::average Imię: Czesław Zarejestrowany: 26-11-2008 Model: LB Silnik: 2.0 HDi Rocznik: MK5 Postów: 101	Odp: Pompka wpomagania (buczenie, i niski poziom płynu) lepiej wymienić . Jak bez problemów wymienić płyn i jak to zrobiłem .Biorę sporą strzykawkę ,zakładam wężyk taki np. do paliwa na strzykawkę i ściągam ze zbiorniczka .Do dalszej zabawy potrzebna jest druga osoba która kręci kierownicą w lewo i w prawo (nic przyjemnego) oczywiście przy zgaszonym silniku ,w tym czasie ściągam to co wlatuje do zbiorniczka .Trochę zabawy z tym jest ale idzie to zrobić . Jak już nic się nie udaje ściągnąć ,zalewam nowym płynem i znowu kręcenie kierownicą (nadal nie zapalam silnika).Uzupełniam płyn do max. i jak już nie ubywa zapalam silnik ,kręcę kierownicą w obydwie strony .Płyn będzie trochę z bąblami ale za chwilę bąble znikną .Gaszę silnik i ponawiam cały proces z wyciąganiem płynu i nalewaniem nowego .Daje to pewność że wymieniliśmy praktycznie cały płyn .Po wymianie płynu na nowy kiera dużo lżej chodziła i buczenie zniknęło __________________ Pozdrawiam