[Escort 1995-2001] maź w zbiorniczku wyrównawczym a uszkodzona uszczelka głowicy ?

[kuba143]

Witam,

Wczoraj zauważyłem ze płyn w zbiorniczku wyrównawczym zmienił się w maź koloru złotego niezbyt gestom raczej taka sama gęstość jak zwykły płyn,

stan oleju jak i jego kolor jest w normie, niedawno był zmieniany
pod korkiem wlewu oleju niema nic niepokojącego
samochód normalnie pali i jeździ
silnik się nie gotuje temperatura w normie

czy ktoś na podstawie tych informacji może powiedzieć w jaki sposób płyn zamienił się w maź, słyszałem że może być to objaw uszkodzonej uszczelki pod głowicą ale chyba to się nie stało bo było by więcej problemów , dodam że kilka dni temu spuszczałem z parownika syf dużo tego było - mogło to w jakiś sposób wpłynąć na powstanie tej mazi

[Magik123]

To nie uszczelka.

Przepłucz układ dokładnie wodą, i zalej świeżym płynem.

[kuba143]

trochę mnie uspokoiłeś, ale skąd w takim razie ten syf w zbiorniczku? czyżby przedostał się jakoś z parownika po spuszczeniu tego syfu?

[Artur W/W]

W Passacie miałem takie same objawy(podobno pęknięty blok)i olej przedostawał się do układu chłodzenia.Woda czy płyn nie wytrzymywała długo i mój starszy wymyślił że można do układu chłodzenia nalać zwykłego oleju napędowego.Po około trzech tygodniach olej zamieniał się w właśnie taką maź,nalewało się nowego i potem znowu to samo.W zimie jako tako,w lecie całą operację trzeba było przeprowadzać częściej.Ale dosyć długo działało,nadmienię że Passat też diesel tak że na stacji lało się ropę do zbiornika i do wyeównawczego od chłodzenia.Miny obsługi pamiętam do dzisiaj.

[kuba143]

Dziś spuściłem ten syf z układu chłodzenia, przepłukałem go 3 razy wodą i zalałem nowym płynem. Co się okazało był koloru rdzawego i nie był tłusty także raczej wymieszanie z olejem nie wchodzi w grę, płyn w układzie miał ok 2 lat, więc nie był bardzo stary.

Skoro to nie uszczelka pod głowicą to skąd płyn mógł się przemienić w taki syf,ma ktoś jeszcze jakieś pomysły? Bardzo mnie ciekawi co mogło być tego powodem. Stało się tak praktycznie kilka dni po spuszczeniu syfu z parownika, czy to mogło w jakiś sposób wpłynąć na zasyfienie układu chłodzenia?

[bongo]

O jakim parowniku jest mowa, bo nie za bardzo kapuję???
U mnie syf powstał na skutek zmieszania się nowego płynu z resztkami starego, które zostały w układzie chłodzenia przy opróżnianiu. Płyny się po prostu "pogryzły" bo były na innej bazie chemicznej.

[kuba143]

o parowniku lpg tzw. reduktorze gazu

u mnie płyn z ładnego niebieskiego koloru w ciągu tygodnia zamienił się w kolor rdzawy, złoty i po prostu chcę poznać tego powód, może ktoś z Was miał juz wcześniej teki przypadek,

[slawe1983]

No to raczej jasne, że jak ruszałeś parownik to syf poszedł na cały układ stąd rdzawo-złoty kolor płynu. A czy odkręcałeś przy parowniku węże od układu chłodzenia? Jeżeli tak to masz odpowiedź. A 2 lata na płyn chłodniczy to już jest trochę. Średnio zaleca się wymianę co około 3 lata aby spełniał swoje zadanie dobrze. Oczywiście zależy też od eksploatacji auta dlatego można przed wymianą sprawdzić jeszcze jego właściwości, na większości dużych stacji benzynowych mają testery i za free mozna sprawdzić płyn.