[Ogólne] Mondeo MK3 , MK4 CHIP TUNING - kompendium wiedzy

[JohnLenin]

Napisał heko Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

...po części ma, bo wydatek paliwa jest większy, więc granica błędu się przybliża

Czyli teoretycznie mogą wcześniej paść?

[heko]

...nie wcześniej paść, tylko jeśli są już wyjechane, łatwiej o "usterkę" na desce Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[odii83]

Byłem dzisiaj podpiąć pod kompa wyskoczył błąd układu paliwowego ale już go nie ma jest dobrze podjechałem jeszcze do mechanika i zrobiliśmy próbę przelewową i wypadł on tak a dodam ze wyczytałem ze taki test się robi przez 4 min na wolnych obrotach i tak też zrobiłem wiec po kolei pierwszy 40 drugi 38 trzeci 25 czwarty 20 to moim zdaniem nie jest wcale zle gościu opisuje na forum ze miał 64 62 58 92 i wymienił zaworek tylko na tym ostatnim i auto śmiga na razie żadnych objawów wiec chyba u mnie spoko co myślicie sprawdzę jeszcze czy nie ma opiłków w filtrze paliwa to rozwieje wątpliwości związane z pompą .

[heko]

błąd ukł. paliwowego??

[odii83]

w sensie ogólnym nie sprecyzowane co konkretnie wyświetlił wszystko pompa ,wtryskiwacze teraz jest dobrze tamto wykasował mówił ze może coś na chwile zakułciło jego prace ze nieraz tak się może stać kazał sprawdzić filtr i jezdzić dalej jak będzie ok

Bump: robił tym kompem SYRIUS

[heko]

jakiś nr błędu ? ...P0251 ?

[odii83]

TEGO nie wiemGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. a te przelewy jak według ciebie ??

[pablolinda]

Ja tam wiem ze swojego doświadczenia ze to pewnie wtryski beda leciały zobacz moja próbe przelewowa. Mi tez raz sie zapaliła i jezdzilem miesiac do nastepnego razu. Teraz musisz uwarzać przy wyprzedzaniu bo lubi wyskoczyć przy najnmniej oczekiwanym momencie i robi sie ciepło.

Bump: To że kolega wymienił jeden zaworek i śmiga to ma szczescie bo pewnie jego ecu ma wieksza tolerancje albo pompa daje za wysokie ciśnienie i narazie to jakoś wspógra do czasu aż przekroczy punkt graniczny zapisany w ecu. To też może zależeć od jego stylu jazdy. Mnie też na początku mechanik pocieszał że to może jakiś bład albo zawór na pąpie sie przyciął ale i tak najgorsze nadeszło po pewnym czasie. Co do opilków to ja w swoim filtrze nie znalazłem gołym okiem i magnesem neo a potem okazało się że były tylko ja zapomniałem opukać filtr. Tylko nie rozcinaj go kontówka ani brzeszczotem bo wtedy to napewno je zobaczysz.

[odii83]

muszę go rozpruć jakimś ostrym narzędziem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Bump: ale u ciebie przelewało dużo wiecej ja mam max na jednym 40 a u ciebie było 70 i pozostałe też sporo wiecej

[pablolinda]

Dobre do tego sa takie obcazki http://www.google.pl/imgres?imgurl=h...9QEwAg&dur=768 odwijasz u gory kolnierz i po problemie . No moja proba to juz wykonana przed sama regeneracja kilka miesiecy po pierwszej spręzynce . Moja rada narazie jezdzij tylko zachowój większy margines bezpieczeństwa przy wyprzedzaniu i staraj sie nie dusiąć z dolnych obrotów na 5 to dłuzej pojeżdisz jeszcze na nich. A za jakić czas mozesz powtórzyć probe jak będzie sie coś działo.