[Mondeo 1996-2000] Dławienie silnika

[skip1]

Napisał ŁukaszD Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Kolego a cewka wysokiego napięcia? Można podmienić pod sklepem żeby się przekonać, czy to jet przyczyną dolegliwości.

Cewkę podmieniłem z przewodami i dalej dławi. Pytałem dwóch mechaników i jeden stwierdził, że może czujnik położenia wału a drugi że może zapchał się wydech. I bądź tu mądry.

[Wojtek]

Napisał skip1 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

może czujnik położenia wału a drugi że może zapchał się wydech

Czujnik wału nie ma z tym nic wspólnego. Jedynie co to możesz jeszcze sprawdzić czujnik położenia wałka rozrządu.
Jeżeli chodzi o wydech , to jest możliwe , że jest zapchany katalizator.
Ja swój wyciąłem od razu po zakupie i mam święty spokój.

Jest jeszcze jedna możliwość. Mianowicie pompka paliwa zaczyna się kończyć. Ale tu niestety nie ma jej jak sprawdzić. Należy ją wymienić/podmienić na inną. Ktoś już to opisywał na Forum i po wymianie pompki skończyły się problemy z dławieniem.

Pozdrawiam
Wojtek

[darmodziej]

Napisał Wojtek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jeżeli chodzi o wydech , to jest możliwe , że jest zapchany katalizator.

Ja też podejrzewałem u siebie zapchany katalizator, ale na przeglądzie mechanik podłączył auto do analizatora spalin i na podstawie jego wskazań powiedział mi, że katalizator jest sprawny. Sprawdź, może Ty też masz sprawny, a sprawny wycinać nie ma sensu.

[skip1]

Napisał Wojtek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czujnik wału nie ma z tym nic wspólnego. Jedynie co to możesz jeszcze sprawdzić czujnik położenia wałka rozrządu.
Jeżeli chodzi o wydech , to jest możliwe , że jest zapchany katalizator.
Ja swój wyciąłem od razu po zakupie i mam święty spokój.

Jest jeszcze jedna możliwość. Mianowicie pompka paliwa zaczyna się kończyć. Ale tu niestety nie ma jej jak sprawdzić. Należy ją wymienić/podmienić na inną. Ktoś już to opisywał na Forum i po wymianie pompki skończyły się problemy z dławieniem.

Pozdrawiam
Wojtek

Czujnik położenia wału wymieniłem i ustąpiło dławienie na wyższych biegach, występuje tylko podczas ruszania i zmiany na drugi bieg do 2 tys obr. powyżej ustępuje. Zastanawiam się może kawałki katalizatora zapchały gdzieś wydech i w tym cały problem.

[darmodziej]

Mam wrażenie, że gdyby wydech był zatkany, to raczej by się dławił przy wyższych prędkościach i obrotach, a nie przy niższych.

[skip1]

Napisał darmodziej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Mam wrażenie, że gdyby wydech był zatkany, to raczej by się dławił przy wyższych prędkościach i obrotach, a nie przy niższych.

No to chyba jednak siada pompa Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Wojtek]

A , jest w ogóle jakiś sposób , aby sprawdzić wydech czy nie jest zapchany ?
Czy , aby to sprawdzić trzeba go całego zdemontować ? Może są jakieś mierniki " przepustowości " ?
Pytam , bo sporo osób się pyta o zapchany wydech.

skip1 a czytałeś ten temat : [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Bo jeszcze może jakieś lewe powietrze może być.

Pozdrawiam
Wojtek

[skip1]

Napisał Wojtek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A , jest w ogóle jakiś sposób , aby sprawdzić wydech czy nie jest zapchany ?
Czy , aby to sprawdzić trzeba go całego zdemontować ? Może są jakieś mierniki " przepustowości " ?
Pytam , bo sporo osób się pyta o zapchany wydech.

Sam się nad tym zastanawiam, ale wydaje mi się że pewnie będzie go trzeba zdjąć i stukać w niego może coś wypadnie.

skip1 a czytałeś ten temat : [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Bo jeszcze może jakieś lewe powietrze może być.



Pozdrawiam
Wojtek

cewkę podmieniłem na używaną i te same problemy
przewody WN - nowe
silnik krokowy - nowy
czujnik położenia wałka rozrządu - nowy
czujnik wału - nowy
filtr paliwa i powietrza - nowy
przepustnica - nowa
katalizator wywalony i też lipa

dziwi mnie tylko jedno, że po wymianie czujnika wału samochód dławi się tylko i wyłącznie na 1 i 2 biegu do 2 tys. obr. powyżej 2 tys. obr. szarpanie ustępuje. Czy istnieje jakiś sposób na sprawdzenie pompy czy jest sprawna w 100% czy tylko wymiana na używaną.

[skip1]

A teraz falują obroty z 1000 na 500 i tak przez kilka sekund aż w pewnym momencie zatrzymują się na 1000 obr. Silnik krokowy wymieniony na nowy parę dni temu.

[skip1]

Cały czas wywala błąd uszkodzony czujnik położeni wału, coś rysuje ten czujnik ponieważ z jednej strony jest trochę ścięty. Czujnik podmieniony na inny i również ten sam problem. Mechanik nie może zlokalizować usterki co uszkadza czujnik. Może jakieś pomysły ?