Sprawdzanie Numeru VIN

wojtekdg · 23-03-2011, 17:21

Po odpaleniu dymi na niebiesko,szarpie tylko jak zimny. Tak mi się zrobiło po wymianie świec. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

jendrekmak · 24-03-2011, 08:49

żeby wymienić świece musiałeś rozbierać cały kolektor dolotowy więc sprawdź czy dobrze wszystko jest poskręcane lub uszczelki na kolektorze puszczają ze starości. druga sprawa choć mniej prawdopodobna to za lekko wkręcone świece i przedmuchy, które zanikają po rozgrzaniu silnika

wojtekdg · 24-03-2011, 21:36

Cytat:

Napisał jendrekmak Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

żeby wymienić świece musiałeś rozbierać cały kolektor dolotowy więc sprawdź czy dobrze wszystko jest poskręcane lub uszczelki na kolektorze puszczają ze starości. druga sprawa choć mniej prawdopodobna to za lekko wkręcone świece i przedmuchy, które zanikają po rozgrzaniu silnika

Muszę sprawdzić. Chodź uszczelka nowa wymieniana w Bytomiu Nowy Dwór.

maykifocus · 27-03-2011, 12:08

Mam to samo. Proszę o info jak ktoś doszedł do tego co jest grane. Wtryski nie leją robiłem próbę przelewową i jest ok. Mechanik sugeruje że może to być od końcówek wtryskiwaczy, ale za bardzo nie chce w to wierzyć. Po 10 min pracy juz nie dymi. Poza dymieniem po odpaleniu na zimnym silniku auto zachowuje się normalnie.

jendrekmak · 28-03-2011, 10:45

co jest grane trudno powiedzieć. jak pytasz to napisz czy robiłeś coś z egrem i dolotem, czy zmieniałeś filtry itd.

grzlas · 12-03-2013, 10:30

Witam,
Pozwoliłem sobie odgrzać temat ponieważ mam dokładnie te same objawy co były opisywane w tym wątku.
Mam mondeo 2.0tdci z 2003r (model 2004r).
Gdy jest zimno (ujemne temperatury w dzień i w nocy) to auto rano (albo po dłuższym postoju) odpala ładnie (wylatuje lekki niebieski dymek i nawet nie szarpie). Ale kilka dni temu było troszkę cieplej i się zaczeło (plusowe temperatury w dzień i w nocy).. odpalam rano a tu silnik poszarpuje jakby na 3 cylindry chodził z wydechu duże ilości niebieskiego dymu i tak przez 10-15 sekund potem niebieski dym znika.
Czy udało się komuś to naprawić?
Ja mam sprawdzone chyba wszystko: zawór EGR, wydech, turbina, układ dolotowy, wszystki rurki, nie ma żadnych nieszczelności, próba przelewowa zrobiona i wszystko ok.

Boblo · 12-03-2013, 11:35

Może by tak w końcu przypiąć na stałe w dziale "diesel" wielkimi czeronymi literkami napis, że PRÓBA PRZELEWOWA NIE MÓWI NAM NIC O DAWKACH PALIWA I ROZPYLANIU WTRYSKIWACZY! Jak jakiś mechanik dokonuje oceny wtryskiwacza tylko na podstawie próby przelewowej to należy temu mechanikowi podziękowac za usługi i poszukać innego.

mjprzem · 12-03-2013, 15:02

ja mam propozycje rozwiazania waszego problemu.

prawdopodobnie przyczyna dymienia na niebiesko jest powietrze w paliwie.
Jezeli oczywiscie caly silnik jest sprawny i wtryski sa OK.

zamontujcie przezroczyste GRUBE wezyki na przewodach oraz zamontujcie "za filtrem przed pompa a nie inaczej" zaworek zwrotny jezeli niema niczego co mogloby zapobiegac cofaniu sie paliwa.

mozliwe jest cos takiego ze przez to ze jest powietrze w paliwie ktore dostaje sie do wtryskow to wlasnie zanim silnik sie rozgrzeje to znacznie pogarsza sie jakosc wtrysku i rozpylania paliwa bo cisnienie na wtrysku drastycznie spada przy wydostawania sie powietrza zamiast paliwa. ponadto taki objaw dymienie ktore ustaje w ciagu kilkudziesieciu seund w dieslu ktory jest sprawny to wlasnie bardzo czesto przyczyna niewlasciwych dawek paliwa i jakosc rozpylania paliwa.

A wiec dodatkowo mozna zadac pytanie...czy ci ktorzy widza takie objawy ze silnik dymi na niebiesko zaraz po odpaleniu i po chwili przestaje czy nie zauwazyli ze samochod wowczas gorzej odpala niz zwykle?

jendrekmak · 12-03-2013, 23:33

Cytat:

Napisał mjprzem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

prawdopodobnie przyczyna dymienia na niebiesko jest powietrze w paliwie.

gdyby tak było kolego w tdci to pompa WC zaciągała by stale powietrze podczas pracy silnika bo ze zbiornika do pompy WC paliwo idzie podciśnieniem zaciągane przez pompę WC a nie jak w tddi pchane ciśnieniem wytwarzanym przez pomocniczą pompę paliwa. raczej ta teoria wydaje mi się błędna w przypadku tdci

mjprzem · 13-03-2013, 12:04

dlatego wlasnie pisze przypadku kiedy pompa sama zaciaga paliwo....
pozatym chyba nie zrozumiales kwesti problemu.
mala nieszczelnosc i zaciaganie calyczas powietrza w czasie jeazdy to zaden problem dla kazdego silnika. ale po dluzszym postoju kiedy silnik dluzej nie pracowal zamiast malego pecherzyka robi sie duza bania.

Tak czy siak zarowno w przypadku czy samochod ma pompe czy jej niema to niema znaczenia bo podczas postoju w obu przypadkach w ukladzie paliwowym paliwo jest pod cisnieniem i probuje cofac sie do baku ktory jest nizej.
Nie wierzysz? odlacz jakikolwiek przewod paliwowy i zobacz jak paliwo bedzie sie cofac. niewazne czy w baku jest pompa.

23-03-2011, 17:21	#41
wojtekdg ford::advanced Zarejestrowany: 01-08-2010 Skąd: Zagłębie D/G Model: Ford Mondeo Mk3 kombi Silnik: 2.0 TDDI 115KM Rocznik: 2001 Postów: 205	Odp: Po odpaleniu dymi na niebiesko,szarpie,weryfikacja próby przelewowej Po odpaleniu dymi na niebiesko,szarpie tylko jak zimny. Tak mi się zrobiło po wymianie świec. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

24-03-2011, 08:49	#42
jendrekmak ford::expert Zarejestrowany: 30-06-2008 Skąd: Warszawa Model: 2x Citroen C5 Aircross Silnik: 1.6 PT Hybrid Rocznik: 2023 Postów: 3,963	Odp: Po odpaleniu dymi na niebiesko,szarpie,weryfikacja próby przelewowej żeby wymienić świece musiałeś rozbierać cały kolektor dolotowy więc sprawdź czy dobrze wszystko jest poskręcane lub uszczelki na kolektorze puszczają ze starości. druga sprawa choć mniej prawdopodobna to za lekko wkręcone świece i przedmuchy, które zanikają po rozgrzaniu silnika

27-03-2011, 12:08	#44
maykifocus ford::amateur Imię: Grzegorz Zarejestrowany: 29-10-2008 Skąd: Toruń Model: Mondeo Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2014 Postów: 5	Odp: Po odpaleniu dymi na niebiesko,szarpie,weryfikacja próby przelewowej Mam to samo. Proszę o info jak ktoś doszedł do tego co jest grane. Wtryski nie leją robiłem próbę przelewową i jest ok. Mechanik sugeruje że może to być od końcówek wtryskiwaczy, ale za bardzo nie chce w to wierzyć. Po 10 min pracy juz nie dymi. Poza dymieniem po odpaleniu na zimnym silniku auto zachowuje się normalnie.

28-03-2011, 10:45	#45
jendrekmak ford::expert Zarejestrowany: 30-06-2008 Skąd: Warszawa Model: 2x Citroen C5 Aircross Silnik: 1.6 PT Hybrid Rocznik: 2023 Postów: 3,963	Odp: Po odpaleniu dymi na niebiesko,szarpie,weryfikacja próby przelewowej co jest grane trudno powiedzieć. jak pytasz to napisz czy robiłeś coś z egrem i dolotem, czy zmieniałeś filtry itd.

12-03-2013, 10:30	#46
grzlas ford::amateur Imię: Grzegorz Zarejestrowany: 02-12-2012 Skąd: Wrocław Model: Fokus Mk2 Silnik: 1.6 benzyna Rocznik: 2008 Postów: 0	Odp: Po odpaleniu dymi na niebiesko,szarpie,weryfikacja próby przelewowej Witam, Pozwoliłem sobie odgrzać temat ponieważ mam dokładnie te same objawy co były opisywane w tym wątku. Mam mondeo 2.0tdci z 2003r (model 2004r). Gdy jest zimno (ujemne temperatury w dzień i w nocy) to auto rano (albo po dłuższym postoju) odpala ładnie (wylatuje lekki niebieski dymek i nawet nie szarpie). Ale kilka dni temu było troszkę cieplej i się zaczeło (plusowe temperatury w dzień i w nocy).. odpalam rano a tu silnik poszarpuje jakby na 3 cylindry chodził z wydechu duże ilości niebieskiego dymu i tak przez 10-15 sekund potem niebieski dym znika. Czy udało się komuś to naprawić? Ja mam sprawdzone chyba wszystko: zawór EGR, wydech, turbina, układ dolotowy, wszystki rurki, nie ma żadnych nieszczelności, próba przelewowa zrobiona i wszystko ok.

12-03-2013, 11:35	#47
Boblo ford::specialist Zarejestrowany: 03-03-2009 Skąd: Warszawa Model: Mondeo mk3 Silnik: 130 tdci Rocznik: 2003 Postów: 824	Odp: Po odpaleniu dymi na niebiesko,szarpie,weryfikacja próby przelewowej Może by tak w końcu przypiąć na stałe w dziale "diesel" wielkimi czeronymi literkami napis, że PRÓBA PRZELEWOWA NIE MÓWI NAM NIC O DAWKACH PALIWA I ROZPYLANIU WTRYSKIWACZY! Jak jakiś mechanik dokonuje oceny wtryskiwacza tylko na podstawie próby przelewowej to należy temu mechanikowi podziękowac za usługi i poszukać innego.

12-03-2013, 15:02	#48
mjprzem ford::expert Zarejestrowany: 25-02-2008 Skąd: podkarpackie, mielec klimatyzacja napełnianie Model: focus sedan ghia Silnik: tddi Rocznik: 2000 Postów: 3,108	Odp: Po odpaleniu dymi na niebiesko,szarpie,weryfikacja próby przelewowej ja mam propozycje rozwiazania waszego problemu. prawdopodobnie przyczyna dymienia na niebiesko jest powietrze w paliwie. Jezeli oczywiscie caly silnik jest sprawny i wtryski sa OK. zamontujcie przezroczyste GRUBE wezyki na przewodach oraz zamontujcie "za filtrem przed pompa a nie inaczej" zaworek zwrotny jezeli niema niczego co mogloby zapobiegac cofaniu sie paliwa. mozliwe jest cos takiego ze przez to ze jest powietrze w paliwie ktore dostaje sie do wtryskow to wlasnie zanim silnik sie rozgrzeje to znacznie pogarsza sie jakosc wtrysku i rozpylania paliwa bo cisnienie na wtrysku drastycznie spada przy wydostawania sie powietrza zamiast paliwa. ponadto taki objaw dymienie ktore ustaje w ciagu kilkudziesieciu seund w dieslu ktory jest sprawny to wlasnie bardzo czesto przyczyna niewlasciwych dawek paliwa i jakosc rozpylania paliwa. A wiec dodatkowo mozna zadac pytanie...czy ci ktorzy widza takie objawy ze silnik dymi na niebiesko zaraz po odpaleniu i po chwili przestaje czy nie zauwazyli ze samochod wowczas gorzej odpala niz zwykle?

13-03-2013, 12:04	#50
mjprzem ford::expert Zarejestrowany: 25-02-2008 Skąd: podkarpackie, mielec klimatyzacja napełnianie Model: focus sedan ghia Silnik: tddi Rocznik: 2000 Postów: 3,108	Odp: Po odpaleniu dymi na niebiesko,szarpie,weryfikacja próby przelewowej dlatego wlasnie pisze przypadku kiedy pompa sama zaciaga paliwo.... pozatym chyba nie zrozumiales kwesti problemu. mala nieszczelnosc i zaciaganie calyczas powietrza w czasie jeazdy to zaden problem dla kazdego silnika. ale po dluzszym postoju kiedy silnik dluzej nie pracowal zamiast malego pecherzyka robi sie duza bania. Tak czy siak zarowno w przypadku czy samochod ma pompe czy jej niema to niema znaczenia bo podczas postoju w obu przypadkach w ukladzie paliwowym paliwo jest pod cisnieniem i probuje cofac sie do baku ktory jest nizej. Nie wierzysz? odlacz jakikolwiek przewod paliwowy i zobacz jak paliwo bedzie sie cofac. niewazne czy w baku jest pompa.