Sprawdzanie Numeru VIN

enjoypoznan · 31-03-2013, 18:23

Witam

A więc Panowie tak. Przy spokojnej jeździe w trasie spalił mi 6,3l/100km. Prędkość do 110km/h.

Natomiast przy utrzymywaniu ciągłej prędkości na autostradzie 140km/h-150km/h wychodzi 9,4l/100km.

Czy u Was też tak jest , że wzrost prędkości o 40km/h powoduje spalanie większe o niemal 50%?
W tym konkretnym przypadku ze 100km/h do 140km/h.

Fakt że przy 140km/h silnik ma już 4 tys. obr.

Jak to wygląda u Was benzynowcy? Tylne opony mam śniegowe i je dość mocno słychać. Na dodatek co jadę autostradą to mróz. Ale nie wiem czy to ma aż takie znaczenie.

Dodam , że lambda bardzo ładnie oscyluje , MAP pracuje w zakresie 19-100 , natomiast EGR 2-12 , temp. silnika ok 96c.
Silnik nie faluje , nie bierze grama oleju , nie ma żadnych problemów z odpalaniem. Ma "kopa". Tak więc wszystko jest na 5+ gdyby nie apetyt przy większej prędkości.

Z drugiej strony to w końcu 1.8 benz. i masa. Więc może wszystko ok?

Pozdrawiam

darmodziej · 31-03-2013, 18:48

Moim zdaniem to normalne, w końcu jest dużo większy opór samego powietrza, nie mówiąc o oporach toczenia.

enjoypoznan · 31-03-2013, 19:04

Cytat:

Napisał darmodziej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

nie mówiąc o oporach toczenia.

I w tym chyba widział bym największą zasługę. Bo mam zimówki a tylne to typowo śniegowe opony. Które są głośne. Więc pewnie opory toczenia nie małe.

A czy ktoś z takim samym silnikiem może się wypowiedzieć jak to wygląda u niego?

Trochę ten temat mnie nurtuje dlatego , że z kim nie rozmawiam to twierdzi że przy takiej prędkości spala mu 7-8 litrów.
A ja w aucie sprawdziłem już wszystko. Łącznie z tym , czy nie trzymają mi zaciski.

Słyszałem też taką teorię , że przy takiej prędkości i mrozie silnik jest wychładzany i mimo sprawnego termostatu pali więcej. Osobiście wydaje mi się ona mało prawdopodobna , bo skoro silnik jest już rozgrzany do swojej temperatury pracy to chyba nie ma znaczenia czy na dworze jest -15 czy +10.

rednaxelA · 31-03-2013, 19:19

Tu poczytaj - masz podrecznikowe wyniki :-)
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

enjoypoznan · 31-03-2013, 19:29

Dzięki za link. I wsio jasne. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Na dodatek tutaj pisali o dieslu. A ja mam benzynę więc tym bardziej różnica musi być.

grodek75 · 31-03-2013, 19:30

Cytat:

Napisał enjoypoznan Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

I w tym chyba widział bym największą zasługę. Bo mam zimówki a tylne to typowo śniegowe opony. Które są głośne. Więc pewnie opory toczenia nie małe.

A czy ktoś z takim samym silnikiem może się wypowiedzieć jak to wygląda u niego?

Trochę ten temat mnie nurtuje dlatego , że z kim nie rozmawiam to twierdzi że przy takiej prędkości spala mu 7-8 litrów.
A ja w aucie sprawdziłem już wszystko. Łącznie z tym , czy nie trzymają mi zaciski.

Słyszałem też taką teorię , że przy takiej prędkości i mrozie silnik jest wychładzany i mimo sprawnego termostatu pali więcej. Osobiście wydaje mi się ona mało prawdopodobna , bo skoro silnik jest już rozgrzany do swojej temperatury pracy to chyba nie ma znaczenia czy na dworze jest -15 czy +10.

Nie odpowiem konkretnie na Twoje pytanie, ale podam przykład który może Ci pomóc zrozumieć o co chodzi. Mieszkam w Warszawie po lewej stronie Wisły (na Bielanach) i do pracy na Służewiec mam ~13km.
Rano jadę do pracy ~30-40 minut.
Wszyscy moi koledzy mieszkający na Tarchominie i Białołęce maja do pracy dalej i muszą przejechac zakorkowane mosty. Gdybyś się ich spytał ile jadą do pracy to jakimś cudem każdy z nich pomimo że ma dalej ode mnie i musi "odkiblować" swoje w korku na mostach jedzie "20-30 minut i to jak jest kiepski dzień".
Dziwnym trafem ja jestem zawsze w pracy o godzinie 8:20 - 8:30, a żaden z nich nigdy nie jest w stanie dotrzeć przed 9:00.
Taka polska natura - jak ktoś wtopił i coś mu nie idzie to nigdy się do tego nie przyzna w nadziei, że jego sąsiad właduje się w takie samo g... We dwóch w końcu zawsze raźniej, nie? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Tak więc proponowałbym położyć (piiip) na to co twierdzą inni.
I ZAWSZE pamiętać o tym:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

P.S. Mój Duratec 2.3l pali w korkach 14l/100km i ani mililitra mniej. W duże mrozy, albo pod nogą żony potrafi nawet dobić do 15l/100km.
Jak jest pusto w weekend i mam zieloną falę schodzę do 11.5l/100km.
Ale slyszałem że niektórym Mondek z tym silnikiem pali ok. 10l/100km, a czasem nawet mniej... Ciekawe jak...? Ale ja po prostu kładę (piiip) na to co oni mówią.

enjoypoznan · 31-03-2013, 19:41

hehe. Modlitwa polaka wymiata.

Wychodzi Panowie na to że wszystko jest w najlepszym porządku.

Pewnie trochę się tez poprawi po wymianie opon na letnie.

Teraz jest wszystko jasne. Trochę byłem zdziwiony tą różnicą w spalaniu gdyż jak swojego czasu jeździłem escortem to różnica czy 100km/h czy 140km/h wynosiła ok 1,2l/100km.

Ale Escort leciutki , silnik 1.3 , oponki cienkie w porównaniu do Mdo. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

PS: hehe przypomniało mi się jeszcze jak wujek mojej luby w 2.0 TDCI 130PS opowiadał że ma spalanie przy 180km/h - 6l/100km. Masakra.

Swoją drogą myślałem , że diesle są oszczędniejsze na autostradzie. Ale z tego testu który podał rednaxelA wynika że diesle są oszczędne tylko do jakiejś tam prędkości. Potem też wir w baku. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

darmodziej · 31-03-2013, 19:50

Cytat:

Napisał grodek75 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Tak więc proponowałbym położyć (piiip) na to co twierdzą inni.

Święte słowa. Myślę, że Twój kolega mówiąc, że przy takiej samej prędkości spala mu 7-8 l/100km, tak naprawdę brał pod uwagę maksymalną prędkość, jaką osiągnął chwilowo, a nie stałą, z jaką jechał cały czas.

enjoypoznan · 31-03-2013, 19:55

Cytat:

Napisał darmodziej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

tak naprawdę brał pod uwagę maksymalną prędkość, jaką osiągnął chwilowo, a nie stałą, z jaką jechał cały czas.

Bardzo możliwe. Dane być może brane były też z komputera. Ja natomiast spalanie zawsze sprawdzam tankując pod korek.

Przy okazji pozwolę sobie spytać o wartości MAP i EGR> MAP 19-100 , EGR 2-12. Bo nie mogłem nigdzie znaleźć jakie są prawidłowe. Dane sprawdzałem w programie ForScan.

rednaxelA · 31-03-2013, 20:11

Cytat:

Napisał enjoypoznan Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

opowiadał że ma spalanie przy 180km/h - 6l/100km

hie hie - jak sie rozpedzi do 190 i zdejmie noge z gazu to przy 180 moze miec chwilowe spalanie 0 :-)

Ja kiedys myslalem ze w moim TDDI sie nie zejdzie ponizej 6 litrów ale po 2 latach juz sie nauczylem jezdzic (to moj pierwszy diesel) i jestem w stanie wykrecic spalanie 5,5 litra na długiej trasie,oczywiscie nie na autostradzie ale tez bez wyrzeczen typu uczepienia sie tira i jechanie 100km w cieniu areodynamicznym ;-)
Za to na autostradzie ostatnio skasowalem srednie spalanie i poleciałem nascie minut 170kmh i mi wyszlo według komputera 12,5 :-) z tym ze mam zdekompletowane osłony pod autem i auto było oblodzone mysle ze mi to areodynamike popsuło dodatkowo

31-03-2013, 18:23	#1
enjoypoznan ford::professional Zarejestrowany: 01-07-2009 Skąd: Warszawa Model: MDO IV Sedan \ A3 8P \ CBR1000RR Silnik: 2.0 PB 145PS \ 2.0 TDI CR 170PS Rocznik: 2008 Postów: 1,332	Zwięszkone spalanie o 50% przy 140km/h w stosunku do 100km/h 1.8 PB 125PS Witam A więc Panowie tak. Przy spokojnej jeździe w trasie spalił mi 6,3l/100km. Prędkość do 110km/h. Natomiast przy utrzymywaniu ciągłej prędkości na autostradzie 140km/h-150km/h wychodzi 9,4l/100km. Czy u Was też tak jest , że wzrost prędkości o 40km/h powoduje spalanie większe o niemal 50%? W tym konkretnym przypadku ze 100km/h do 140km/h. Fakt że przy 140km/h silnik ma już 4 tys. obr. Jak to wygląda u Was benzynowcy? Tylne opony mam śniegowe i je dość mocno słychać. Na dodatek co jadę autostradą to mróz. Ale nie wiem czy to ma aż takie znaczenie. Dodam , że lambda bardzo ładnie oscyluje , MAP pracuje w zakresie 19-100 , natomiast EGR 2-12 , temp. silnika ok 96c. Silnik nie faluje , nie bierze grama oleju , nie ma żadnych problemów z odpalaniem. Ma "kopa". Tak więc wszystko jest na 5+ gdyby nie apetyt przy większej prędkości. Z drugiej strony to w końcu 1.8 benz. i masa. Więc może wszystko ok? Pozdrawiam __________________ CBR 1000RR + MICRON FORD - nigdy mnie nie zawiódł. Ostatnio edytowane przez enjoypoznan ; 31-03-2013 o 18:30

31-03-2013, 18:48	#2
darmodziej FORD\|ZAWODOWIEC Zarejestrowany: 14-07-2008 Skąd: Krosno Model: Ford Escape/Fusion Silnik: 3000 benzyna + Stag Qmax / 1.4 benzyna Rocznik: 2003/2005 Postów: 6,255	Odp: Zwięszkone spalanie o 50% przy 140km/h w stosunku do 100km/h 1.8 PB 125PS Moim zdaniem to normalne, w końcu jest dużo większy opór samego powietrza, nie mówiąc o oporach toczenia.

31-03-2013, 19:19	#4
rednaxelA ford::specialist Zarejestrowany: 18-04-2010 Skąd: Łódź Model: Mondeo MK4 Silnik: 1.6 TDCI Rocznik: 2011 Postów: 743	Odp: Zwięszkone spalanie o 50% przy 140km/h w stosunku do 100km/h 1.8 PB 125PS Tu poczytaj - masz podrecznikowe wyniki :-) [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

31-03-2013, 19:29	#5
enjoypoznan ford::professional Zarejestrowany: 01-07-2009 Skąd: Warszawa Model: MDO IV Sedan \ A3 8P \ CBR1000RR Silnik: 2.0 PB 145PS \ 2.0 TDI CR 170PS Rocznik: 2008 Postów: 1,332	Odp: Zwięszkone spalanie o 50% przy 140km/h w stosunku do 100km/h 1.8 PB 125PS Dzięki za link. I wsio jasne. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Na dodatek tutaj pisali o dieslu. A ja mam benzynę więc tym bardziej różnica musi być. __________________ CBR 1000RR + MICRON FORD - nigdy mnie nie zawiódł.

31-03-2013, 19:41	#7
enjoypoznan ford::professional Zarejestrowany: 01-07-2009 Skąd: Warszawa Model: MDO IV Sedan \ A3 8P \ CBR1000RR Silnik: 2.0 PB 145PS \ 2.0 TDI CR 170PS Rocznik: 2008 Postów: 1,332	Odp: Zwięszkone spalanie o 50% przy 140km/h w stosunku do 100km/h 1.8 PB 125PS hehe. Modlitwa polaka wymiata. Wychodzi Panowie na to że wszystko jest w najlepszym porządku. Pewnie trochę się tez poprawi po wymianie opon na letnie. Teraz jest wszystko jasne. Trochę byłem zdziwiony tą różnicą w spalaniu gdyż jak swojego czasu jeździłem escortem to różnica czy 100km/h czy 140km/h wynosiła ok 1,2l/100km. Ale Escort leciutki , silnik 1.3 , oponki cienkie w porównaniu do Mdo. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. PS: hehe przypomniało mi się jeszcze jak wujek mojej luby w 2.0 TDCI 130PS opowiadał że ma spalanie przy 180km/h - 6l/100km. Masakra. Swoją drogą myślałem , że diesle są oszczędniejsze na autostradzie. Ale z tego testu który podał rednaxelA wynika że diesle są oszczędne tylko do jakiejś tam prędkości. Potem też wir w baku. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ CBR 1000RR + MICRON FORD - nigdy mnie nie zawiódł. Ostatnio edytowane przez enjoypoznan ; 31-03-2013 o 19:52