Sprawdzanie Numeru VIN

jendrekmak · 04-04-2013, 22:35

konieczny odczyt błędów. bez tego nic nie poradzimy

Kubus1605 · 07-04-2013, 10:24

Komputer nic nie pokazał. A co gorsza przed wyjazdem na odczyt postanowiłem umyć silnik (jakoś po wymianie pompy i wtrysków nie było czasu). Więc jako, że w piątek pogoda dopisała, słoneczko przygrzało, otwarłem maskę i "jadę z przemysłem". Silnik czysty i powrót do domu. Nie wiem co się stało ale auto nawet dymka nie puści. Mogę go mulić i przyspieszać i nic. Nie wiem co się stało ale mój Ford dawno nie pracował tak dobrze. Tylko po myciu odezwała się któraś z rolek i chyba trzeba będzie wymienić napinacze i paski. Poza tym lala. Zobaczymy na jak długo i co się stało.
Pozdrowionka

Athenry · 08-04-2013, 10:33

Witam,

Jestem w trakcie wymieniania silnika W TDDI 115 KM. Przy okazji wykręconej turbiny sprawdziłęm wirnik. Ma delikatne ruchy osiowe tzn prawie nie odczuwalne, ale siłą rzeczy jak się na coś naciśnie to się zegnie. Natomiast mam luz ok. 1 mm wzdłuż wirnika, czy to jest normalne? Turbo, generalnie chodziło dobrze dopóki, samochód jeździł.

olczus9012 · 09-04-2013, 00:52

Myślę że jeśli wyczuwalny jest luz to do regeneralcji...słyszałem że niby jest jakaś tolerancja na to ale jak wyczułeś luz...? sprawdzałeś palcami? myślę że jeśli robić to porządnie i jeśli już wymieniasz silnik to ja bym zregenerowałGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Athenry · 09-04-2013, 10:55

Palcami, pociągając ja do siebie i z powrotem. jest to delikatny luz ok 0,05 mm mniej więcej. jest to turbina o zmiennej geometrii, więc nie wiem co ma to na myśli, czy może lekki ruch wirnika w przód i tył jest tolerowany, ale nie wiem jaki. Zawioze ją dziś na sprawdzenie, ale sądzę, że i tak czy tak będą próbowali naciągnąć mnie na koszty stąd moje pytanie tutaj.

jendrekmak · 10-04-2013, 00:08

Cytat:

Napisał olczus9012 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

jeśli wyczuwalny jest luz to do regeneralcji...

w ten sposób to każdza turbina jest do regeneracji. luz zawsze jest bo to są łożyska ślizgowe na filmie olejowym

Athenry · 11-04-2013, 13:09

Czy jesteś w stanie określić (pi razy drzwi) jak luz jest akceptowalny wzdłuż? szukałem wszędzie ale nici z tego...

jendrekmak · 11-04-2013, 14:08

wzdłuż myślę, że ok 0,2-0,4 mm, ok. 1 mm to już może być na granicy a powyżej 1 mm w/g mnie to masakra

wezyr248 · 15-04-2013, 10:20

witam dziś stwierdził mechanik ze mam padnieta turbine luzy wzdluzne na wirniku wyczuwalne szczypcami i żyga olejem w dolocie dopowietrza oraz gdzies od dolu,oraz podczas przyspieszenia slychac jak swiszczy... czy to oznaki konczacej sie turbiny?

Mariusz · 15-04-2013, 10:35

Zależy, co rozumiesz pod pojęciem "rzyga". Turbina ma prawo "pluć" drobinkami oleju, byle nie za dużo. Praktycznie niewidzialna mgiełka. Nawet jeśli zdejmiesz węża EGR/IC to jest on od środka lekko zaolejony.
Jeśli słyszalny jest świst, to szukaj nieszczelności w dolocie, jakichś tłustych plam w okolicach rur gumowych.

04-04-2013, 22:35	#31
jendrekmak ford::expert Zarejestrowany: 30-06-2008 Skąd: Warszawa Model: 2x Citroen C5 Aircross Silnik: 1.6 PT Hybrid Rocznik: 2023 Postów: 3,963	Odp: padnięta turbina? konieczny odczyt błędów. bez tego nic nie poradzimy

07-04-2013, 10:24	#32
Kubus1605 ford::beginner Imię: Błażej Zarejestrowany: 24-01-2010 Skąd: Kluczbork PL / Heerhugowaard NL Model: Fiesta Silnik: 1,4 97 KM LPG Rocznik: 2012 Postów: 40	Odp: padnięta turbina? Komputer nic nie pokazał. A co gorsza przed wyjazdem na odczyt postanowiłem umyć silnik (jakoś po wymianie pompy i wtrysków nie było czasu). Więc jako, że w piątek pogoda dopisała, słoneczko przygrzało, otwarłem maskę i "jadę z przemysłem". Silnik czysty i powrót do domu. Nie wiem co się stało ale auto nawet dymka nie puści. Mogę go mulić i przyspieszać i nic. Nie wiem co się stało ale mój Ford dawno nie pracował tak dobrze. Tylko po myciu odezwała się któraś z rolek i chyba trzeba będzie wymienić napinacze i paski. Poza tym lala. Zobaczymy na jak długo i co się stało. Pozdrowionka

08-04-2013, 10:33	#33
Athenry ford::average Imię: Bartek Zarejestrowany: 11-01-2013 Skąd: Kalenice Model: Mondeo Silnik: 2.0 TDDI Rocznik: 2001 Postów: 81	Odp: padnięta turbina? Witam, Jestem w trakcie wymieniania silnika W TDDI 115 KM. Przy okazji wykręconej turbiny sprawdziłęm wirnik. Ma delikatne ruchy osiowe tzn prawie nie odczuwalne, ale siłą rzeczy jak się na coś naciśnie to się zegnie. Natomiast mam luz ok. 1 mm wzdłuż wirnika, czy to jest normalne? Turbo, generalnie chodziło dobrze dopóki, samochód jeździł.

09-04-2013, 00:52	#34
olczus9012 ford::advanced Imię: Krzysztof Zarejestrowany: 18-07-2011 Skąd: Łódź Model: Mondeo Mk3 Silnik: 2,0 TDDi Rocznik: 2001 Postów: 219	Odp: padnięta turbina? Myślę że jeśli wyczuwalny jest luz to do regeneralcji...słyszałem że niby jest jakaś tolerancja na to ale jak wyczułeś luz...? sprawdzałeś palcami? myślę że jeśli robić to porządnie i jeśli już wymieniasz silnik to ja bym zregenerowałGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ Mój Mondeusz: http://forum.fordclubpolska.org/showthread.php?t=163548

09-04-2013, 10:55	#35
Athenry ford::average Imię: Bartek Zarejestrowany: 11-01-2013 Skąd: Kalenice Model: Mondeo Silnik: 2.0 TDDI Rocznik: 2001 Postów: 81	Odp: padnięta turbina? Palcami, pociągając ja do siebie i z powrotem. jest to delikatny luz ok 0,05 mm mniej więcej. jest to turbina o zmiennej geometrii, więc nie wiem co ma to na myśli, czy może lekki ruch wirnika w przód i tył jest tolerowany, ale nie wiem jaki. Zawioze ją dziś na sprawdzenie, ale sądzę, że i tak czy tak będą próbowali naciągnąć mnie na koszty stąd moje pytanie tutaj.

11-04-2013, 13:09	#37
Athenry ford::average Imię: Bartek Zarejestrowany: 11-01-2013 Skąd: Kalenice Model: Mondeo Silnik: 2.0 TDDI Rocznik: 2001 Postów: 81	Odp: padnięta turbina? Czy jesteś w stanie określić (pi razy drzwi) jak luz jest akceptowalny wzdłuż? szukałem wszędzie ale nici z tego...

11-04-2013, 14:08	#38
jendrekmak ford::expert Zarejestrowany: 30-06-2008 Skąd: Warszawa Model: 2x Citroen C5 Aircross Silnik: 1.6 PT Hybrid Rocznik: 2023 Postów: 3,963	Odp: padnięta turbina? wzdłuż myślę, że ok 0,2-0,4 mm, ok. 1 mm to już może być na granicy a powyżej 1 mm w/g mnie to masakra

15-04-2013, 10:20	#39
wezyr248 ford::average Imię: Dawid Zarejestrowany: 19-06-2012 Skąd: Gostyń Model: sedan Silnik: 2.0 Rocznik: 2000 Postów: 182	Odp: padnięta turbina? witam dziś stwierdził mechanik ze mam padnieta turbine luzy wzdluzne na wirniku wyczuwalne szczypcami i żyga olejem w dolocie dopowietrza oraz gdzies od dolu,oraz podczas przyspieszenia slychac jak swiszczy... czy to oznaki konczacej sie turbiny?

15-04-2013, 10:35	#40
Mariusz ford::professional Imię: Mariusz Zarejestrowany: 19-08-2008 Skąd: Blachownia Model: Mondeo Mk3-DENSO Silnik: 2.O TDCi 115/156KM, 299/377Nm 'by Heko. Rocznik: VII/2OO5 Sedan Postów: 1,941	Odp: padnięta turbina? Zależy, co rozumiesz pod pojęciem "rzyga". Turbina ma prawo "pluć" drobinkami oleju, byle nie za dużo. Praktycznie niewidzialna mgiełka. Nawet jeśli zdejmiesz węża EGR/IC to jest on od środka lekko zaolejony. Jeśli słyszalny jest świst, to szukaj nieszczelności w dolocie, jakichś tłustych plam w okolicach rur gumowych. __________________ 668855686