Sprawdzanie Numeru VIN

peterman1234 · 17-04-2013, 10:03

Witam.

Problem polega na tym, że samochód jak postoi ok. 10 godz. (a nawet krócej) długo pali, to znaczy trzeba go długo kręcić. Jak już odpali to kolejne rozruchy bez problemu aż do następnego dłuższego postoju. Problem ten występuje zawsze po postoju niezależnie od temperatury.
Samochód kupiłem niedawno. Wymieniłem już kompletny rozrząd (przed wymianą podobne efekty), filtr paliwa, świece żarowe.
Samochód stał w warsztacie, który serwisuje silniki diesla (ukł. paliwowe) - diagnoza układ paliwowy czyli pompa , wtryski itd. ok. Mechanik zasugerował niskie ciśnienie sprężania. Po tej wizycie samochód odstawiłem do serwisu forda - diagnoza wszystko co mogli sprawdzili i jest ok. podejrzewają uszkodzenie wtrysków.
A i akumulator jest nowy (kupiłem 2 tyg. temu bosch silver) ale zauważyłem na klemie plusowej dużo zielonego nalotu (zacisk dobrze dokręcony).
Proszę o sugestie w tym temacie, może ktoś miał podobne problemy.
Ford focus c-max 2005r 2.0 TDCi 133kM / 98 kW przebieg 220 tys.

michu21 · 17-04-2013, 15:01

A sprawdzali Ci rozrusznik ?

peterman1234 · 17-04-2013, 15:12

Sprawdzałem parametry elektryczne przy rozruchu miernikiem czyli napięcie ładowania (było ok) i spadek napiecia przy rozruchu (było 10V) fachowiec mówił że tak ma być. Nie sprawdzali samego rozrusznika (w sensie nie wyciągali go fizycznie ani nie mierzyli prądu przy rozruchu).

17-04-2013, 15:19

Objawy pasują do cofającego się paliwa. Nie trzymają zaworki, i po dłuższym postoju pompa musi pociągnąć paliwo na nowo. Nalezy szukać przyczyny w układzie paliwowym,nie wtryski, nie pompa , nie swiece żarowe.

peterman1234 · 17-04-2013, 15:22

A możesz sprecyzować gdzie znajdują się te zaworki. Dodam, że sprawdzałem rano czy w przewodach paliwowych jest paliwo (oczywiście tylko na tym odcinku gdzie są one przeźroczyste), wężyki były pełne i nie było w nich powietrza nawet przy kręceniu rozrusznikiem.

17-04-2013, 15:47

Powietrza w rurkach może nie być, ale nie ma ciśnienia , i dopiero intensywne kręcenie rozrusznikiem stworzy odpowiednie ciśnienie do zapalenia. W prosty sposób możesz sprawdzić czy mam rację, rano przed uruchomieniem poluzuj odpowiednim kluczem przewód doprowadzający paliwo do pompy, lub filtra, zależy gdzie łatwiejszy dostęp, jak paliwo pod ciśnieniem siknie, to ok, jeżeli nie to w tym należy szukać. Gdzie są zaworki nie wiem, ale wiem że aby silnik pracował, musi mieć paliwo, powietrze i odpowiednie ciśnienie w cylindrach, i tak to jest od chwili wynalezienia silnika spalinowego.

MIREKTERAZPOLSKA · 19-04-2013, 20:01

Cytat:

Napisał salom Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Powietrza w rurkach może nie być, ale nie ma ciśnienia , i dopiero intensywne kręcenie rozrusznikiem stworzy odpowiednie ciśnienie do zapalenia. W prosty sposób możesz sprawdzić czy mam rację, rano przed uruchomieniem poluzuj odpowiednim kluczem przewód doprowadzający paliwo do pompy, lub filtra, zależy gdzie łatwiejszy dostęp, jak paliwo pod ciśnieniem siknie, to ok, jeżeli nie to w tym należy szukać. Gdzie są zaworki nie wiem, ale wiem że aby silnik pracował, musi mieć paliwo, powietrze i odpowiednie ciśnienie w cylindrach, i tak to jest od chwili wynalezienia silnika spalinowego.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

komar18 · 19-04-2013, 21:43

michu21 mnie rozwalił swoją radą. idź w kierunku wskazanym przez salom

Kamilek0065 · 16-03-2017, 21:24

Witam
Zapalilem samochód który po chwili mi zgasł i więcej nie zapalił zaprowadzilem samochód do warsztatu który wymienił mi filtr paliwa i odpowietrzyl układ odebrałem autko i było dobrze do czasu. Po dłuższym postoju 1h samochód znowu nie zapalił zaprowadzilem auto spowrotem i Panowie stwierdzi ze paliwo po zgaszniu auta się cofa i pompa przy uruchomieniu nie daje rady pompowac. Wstawiłem zaworek zwrotny żeby ropa się nie cofala i narazie pali.od czego najlepiej zacząć żeby zaraz nie potrzebnie nie wymienić połowy życzy.

Istvan · 16-03-2017, 21:41

Od wręczenia Panu serwisantowi kluczyków do auta,numeru telefonu do Ciebie na który ma dzwonić w sprawach kosztów,nie sugrowaniu niczego (Pan serwisant-mechanik ma być wykształcony,doświadczony i wszystkowiedzący).Na Forum nie szukałbym oświecenia bo możesz zacząć wymieniać wszystko.Każdy przypadek jest inny.Ja czytając forum po zakupie auta chciałem wymienić WSZYSTKO.Okazało się ,że nie muszę wymieniać niczego poza filtrami i olejami ,oraz uszczelki pod pompą paliwową.Bądż ostrożny i czytaj ,ale koryguj co czytasz.Życzę Ci dobrego mechanika.Uczciwego i myślącego.Spokojnie.

17-04-2013, 10:03	#1
peterman1234 ford::amateur Zarejestrowany: 01-02-2013 Model: c-max Silnik: tdci 2.0 Rocznik: 2005 Postów: 3	Ciężki rozruch po dłuższym postoju Witam. Problem polega na tym, że samochód jak postoi ok. 10 godz. (a nawet krócej) długo pali, to znaczy trzeba go długo kręcić. Jak już odpali to kolejne rozruchy bez problemu aż do następnego dłuższego postoju. Problem ten występuje zawsze po postoju niezależnie od temperatury. Samochód kupiłem niedawno. Wymieniłem już kompletny rozrząd (przed wymianą podobne efekty), filtr paliwa, świece żarowe. Samochód stał w warsztacie, który serwisuje silniki diesla (ukł. paliwowe) - diagnoza układ paliwowy czyli pompa , wtryski itd. ok. Mechanik zasugerował niskie ciśnienie sprężania. Po tej wizycie samochód odstawiłem do serwisu forda - diagnoza wszystko co mogli sprawdzili i jest ok. podejrzewają uszkodzenie wtrysków. A i akumulator jest nowy (kupiłem 2 tyg. temu bosch silver) ale zauważyłem na klemie plusowej dużo zielonego nalotu (zacisk dobrze dokręcony). Proszę o sugestie w tym temacie, może ktoś miał podobne problemy. Ford focus c-max 2005r 2.0 TDCi 133kM / 98 kW przebieg 220 tys.

17-04-2013, 15:01	#2
michu21 ford::average Imię: Michał Zarejestrowany: 14-08-2009 Skąd: Wieluń Model: Focus C-MAX Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2004 Postów: 199	Odp: Ciężki rozruch po dłuższym postoju A sprawdzali Ci rozrusznik ? __________________ Mondeo MK3 2.0 TDDI 2001 KOMBI Focus C-Max Sport MK1 2.0 TDCI GHIA

17-04-2013, 15:12	#3
peterman1234 ford::amateur Zarejestrowany: 01-02-2013 Model: c-max Silnik: tdci 2.0 Rocznik: 2005 Postów: 3	Odp: Ciężki rozruch po dłuższym postoju Sprawdzałem parametry elektryczne przy rozruchu miernikiem czyli napięcie ładowania (było ok) i spadek napiecia przy rozruchu (było 10V) fachowiec mówił że tak ma być. Nie sprawdzali samego rozrusznika (w sensie nie wyciągali go fizycznie ani nie mierzyli prądu przy rozruchu). Ostatnio edytowane przez peterman1234 ; 17-04-2013 o 15:29

17-04-2013, 15:19	#4
salom Postów: n/a	Odp: Ciężki rozruch po dłuższym postoju Objawy pasują do cofającego się paliwa. Nie trzymają zaworki, i po dłuższym postoju pompa musi pociągnąć paliwo na nowo. Nalezy szukać przyczyny w układzie paliwowym,nie wtryski, nie pompa , nie swiece żarowe.

17-04-2013, 15:22	#5
peterman1234 ford::amateur Zarejestrowany: 01-02-2013 Model: c-max Silnik: tdci 2.0 Rocznik: 2005 Postów: 3	Odp: Ciężki rozruch po dłuższym postoju A możesz sprecyzować gdzie znajdują się te zaworki. Dodam, że sprawdzałem rano czy w przewodach paliwowych jest paliwo (oczywiście tylko na tym odcinku gdzie są one przeźroczyste), wężyki były pełne i nie było w nich powietrza nawet przy kręceniu rozrusznikiem. Ostatnio edytowane przez peterman1234 ; 17-04-2013 o 15:32

17-04-2013, 15:47	#6
salom Postów: n/a	Odp: Ciężki rozruch po dłuższym postoju Powietrza w rurkach może nie być, ale nie ma ciśnienia , i dopiero intensywne kręcenie rozrusznikiem stworzy odpowiednie ciśnienie do zapalenia. W prosty sposób możesz sprawdzić czy mam rację, rano przed uruchomieniem poluzuj odpowiednim kluczem przewód doprowadzający paliwo do pompy, lub filtra, zależy gdzie łatwiejszy dostęp, jak paliwo pod ciśnieniem siknie, to ok, jeżeli nie to w tym należy szukać. Gdzie są zaworki nie wiem, ale wiem że aby silnik pracował, musi mieć paliwo, powietrze i odpowiednie ciśnienie w cylindrach, i tak to jest od chwili wynalezienia silnika spalinowego.

19-04-2013, 21:43	#8
komar18 ford::average Zarejestrowany: 26-02-2012 Skąd: Warszawa Model: c-max Silnik: 1.6 B Rocznik: 2007 Postów: 64	Odp: Ciężki rozruch po dłuższym postoju michu21 mnie rozwalił swoją radą. idź w kierunku wskazanym przez salom

16-03-2017, 21:24	#9
Kamilek0065 ford::amateur Imię: Kamil Zarejestrowany: 16-03-2017 Model: Focus c-max Silnik: 2.0 tdci Rocznik: 2004 Postów: 6	Probl z odpaleniem forda focus c-max 2.0 tdci Witam Zapalilem samochód który po chwili mi zgasł i więcej nie zapalił zaprowadzilem samochód do warsztatu który wymienił mi filtr paliwa i odpowietrzyl układ odebrałem autko i było dobrze do czasu. Po dłuższym postoju 1h samochód znowu nie zapalił zaprowadzilem auto spowrotem i Panowie stwierdzi ze paliwo po zgaszniu auta się cofa i pompa przy uruchomieniu nie daje rady pompowac. Wstawiłem zaworek zwrotny żeby ropa się nie cofala i narazie pali.od czego najlepiej zacząć żeby zaraz nie potrzebnie nie wymienić połowy życzy.

16-03-2017, 21:41	#10
Istvan ford::average Imię: Marek Zarejestrowany: 17-01-2017 Skąd: Białystok Model: C-max Silnik: 2,0 TDCi Rocznik: 2007 Postów: 178	Odp: Probl z odpaleniem forda focus c-max 2.0 tdci Od wręczenia Panu serwisantowi kluczyków do auta,numeru telefonu do Ciebie na który ma dzwonić w sprawach kosztów,nie sugrowaniu niczego (Pan serwisant-mechanik ma być wykształcony,doświadczony i wszystkowiedzący).Na Forum nie szukałbym oświecenia bo możesz zacząć wymieniać wszystko.Każdy przypadek jest inny.Ja czytając forum po zakupie auta chciałem wymienić WSZYSTKO.Okazało się ,że nie muszę wymieniać niczego poza filtrami i olejami ,oraz uszczelki pod pompą paliwową.Bądż ostrożny i czytaj ,ale koryguj co czytasz.Życzę Ci dobrego mechanika.Uczciwego i myślącego.Spokojnie.