Sprawdzanie Numeru VIN

marcin-25 · 18-04-2013, 21:36

Witam, problem z moja foką jest następujący. Auto straszne słabo przyśpiesza, najgorzej z 2ki na 3kę. Nie ma problemów z odpaleniem, duszeniem, dławieniem itp. Ford chodzi właściwie bezproblemowo, a jednak bardzo dokucza ww usterka. Doszło do tego, że mam poważne obawy przy wyprzedzaniu innych aut, bo już kilka razy musiałem się chować, jakieś pomysły?

majek32 · 18-04-2013, 21:51

poczytać podobne tematy na forumGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Marek · 19-04-2013, 06:08

zapchany tłumik lub katalizator? Kiedyś podobne objawy dawał u mnie brudny przepływomierz powietrza.

michalpodroznik · 19-04-2013, 10:02

Jaki jest przebieg Twojego focusa i jaki masz silnik w tym aucie?

Orzelek · 19-04-2013, 10:05

Chyba dolot powietrza masz zatkany.
Wchodzi Ci na obroty w ogóle?

kkbond · 19-04-2013, 14:33

Witam, mam podobnie autko na wolnych ładnie wchodzi na obroty. Ale Jak się jedzie to dopiero od 3,5-4k obrotów można przyśpieszać Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Więc przyłączam się do pytanka.

Marek-B · 19-04-2013, 18:34

Cytat:

Napisał kkbond Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

dopiero od 3,5-4k obrotów można przyśpieszać Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. .

Tak ma być , ten silnik lubi wyższe obroty.

marcin-25 · 19-04-2013, 23:36

Właśnie na obroty jakby wchodzi tylko brak mu tego zrywu. Przebieg 150 tyś podobno realny. 1.6 benzynka

michalpodroznik · 20-04-2013, 16:46

Może padła sonda lambda? Jedź do diagnosty, który ma komputer diagnostyczny i oprogramowanie do forda. Niech sprawdzi przebieg i kształt wykresu sygnału, jaki daje sonda. Jeśli będzie nieodpowiedni, to sonda do wymiany. Koszt ok. 500 zł (z robotą). Sama sonda Bosch to koszt ok. 350 zł. A uszkodzona (czy zużyta) sonda lambda potrafi dawać dziwne objawy, m.in. spadek mocy silnika, falowanie obrotami, gorszą reakcję silnika na wciśnięcie pedału przyspieszenia ("wołowatość"), gorsze spalanie, "wyciąganie" przez auto na 5. biegu maksymalnej prędkości ok. 120-130km/godzinę. Ja tak miałem, że mój fusion wyciągał maksymalnie 120 km/h na 5. biegu i kiepsko przyspieszał na dwójce. Wymieniłem sondę przed katalizatorem i auto "odżyło". P.S. Wymiana sondy w moim fofu była konieczna przy przebiegu ~80 tys. km (przebieg pewny na 100%).

Za samą diagnozę zapłacisz może 50-60zł i już coś będziesz wiedział.

Bardzo często zużycie tej sondy, o której piszę, "nie objawia się" np. zapaleniem kontrolki "check engine" , czy też np. zapaleniem kontrolki "marchewka" lub podobnymi "objawami". Są takie teorie spiskowe, że w fordach sondy padają przy przebiegu 80 -100 tys. km.

Druga sprawa - ciekawe, jak jest ustawiony rozrząd w Twoim aucie? Czy był już wymieniany? jeśli został np. nieprofesjonalnie wymieniony (przez "garażowego" mechanika bez zastosowania blokad) i np. nastąpiło przekręcenie koła o jeden ząbek, to też dawac to może taki skutek, o którym piszesz, tzn. spadek elastyczności/mocy silnika.

Tu masz m.in. temat na forum fusiona o sondzie: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

marcin-25 · 20-04-2013, 17:26

Witam, dziękuje za wszystkie odp.

Z tym rozrządem szczerze powiem, dokładnie o tym myślałem jakiś czas temu. Był wymieniany kiedyś przez papudraka (pseudo mechanika, o czym przekonałem się jakiś czas później). W związku z tym mam pytanie czy jak pojadę do mojego aktualnego mechanika to czy będzie mógł stwierdzić, czy rozrząd jest ustawiony ok? Czy dużo z tym roboty?

Druga sprawa, w sumie myślałem o kupnie interfejsu ELM 327 do diagnostyki auta. Korzysta ktoś z was z tego? Tak czy inaczej chyba będę musiał tę sondę sprawdzić profesjonalnie.

I trzecia sprawa na początek chciałbym sprawdzić coś sam. Tak jak sugerowaliście m. in. dolot powietrza (chodzi o tę rurę przy przepływomierzu?) i sam przepływomierz. Bo to chyba będę w stanie sam wykonać?

18-04-2013, 21:36	#1
marcin-25 ford::average Imię: Marcin Zarejestrowany: 20-10-2009 Model: Focus MK1 Silnik: 1.6 Rocznik: 1999 Postów: 59	Mułowaty, słabe przyśpieszenie, od czego zacząć? Witam, problem z moja foką jest następujący. Auto straszne słabo przyśpiesza, najgorzej z 2ki na 3kę. Nie ma problemów z odpaleniem, duszeniem, dławieniem itp. Ford chodzi właściwie bezproblemowo, a jednak bardzo dokucza ww usterka. Doszło do tego, że mam poważne obawy przy wyprzedzaniu innych aut, bo już kilka razy musiałem się chować, jakieś pomysły?

18-04-2013, 21:51	#2
majek32 ford::specialist Imię: Mariusz Zarejestrowany: 11-12-2011 Skąd: Dobre Miasto Model: focus II FL Silnik: 1.6 benzyna Rocznik: 2008 Postów: 0	Odp: Mułowaty, słabe przyśpieszenie, od czego zacząć? poczytać podobne tematy na forumGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

19-04-2013, 06:08	#3
Marek ford::expert Imię: Marek Zarejestrowany: 29-11-2009 Skąd: WOŁÓW\WROCŁAW Model: Hyundai i30 N Line focus mk3 fl, Astra F, 126p Silnik: 1,5 TGDI, 1,5 TDCI , 1.4 Pb, prawie 0,7 :) Rocznik: 2022 2015 1995 Postów: 3,203	Odp: Mułowaty, słabe przyśpieszenie, od czego zacząć? zapchany tłumik lub katalizator? Kiedyś podobne objawy dawał u mnie brudny przepływomierz powietrza. __________________ Czego prócz śmierci boimy się najbardziej? Uszczelki pod głowicą

19-04-2013, 10:02	#4
michalpodroznik ford::advanced Imię: Michał Zarejestrowany: 20-07-2011 Skąd: Jasło (RJS) Model: Był: Ford Fusion FX Gold był: Fiat Croma jest: Ford Focus kombi Silnik: duratec 1,4 80 KM; 1,9 JTD 150KM; Duratorq 1,6TDCi Rocznik: 2006, 2006, 2016 Postów: 358	Odp: Mułowaty, słabe przyśpieszenie, od czego zacząć? Jaki jest przebieg Twojego focusa i jaki masz silnik w tym aucie?

19-04-2013, 10:05	#5
Orzelek ford::average Zarejestrowany: 07-04-2013 Skąd: Wrocław Model: Galaxy, Galaxy Silnik: 2.3 Duratec 161KM, Bi-Turbo 210KM Rocznik: 2009, 2016 Postów: 149	Odp: Mułowaty, słabe przyśpieszenie, od czego zacząć? Chyba dolot powietrza masz zatkany. Wchodzi Ci na obroty w ogóle?

19-04-2013, 14:33	#6
kkbond ford::amateur Zarejestrowany: 14-10-2011 Model: FOCUS Mk1 Silnik: 1.6 16V Rocznik: 2000 Postów: 5	Odp: Mułowaty, słabe przyśpieszenie, od czego zacząć? Witam, mam podobnie autko na wolnych ładnie wchodzi na obroty. Ale Jak się jedzie to dopiero od 3,5-4k obrotów można przyśpieszać Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Więc przyłączam się do pytanka.

19-04-2013, 23:36	#8
marcin-25 ford::average Imię: Marcin Zarejestrowany: 20-10-2009 Model: Focus MK1 Silnik: 1.6 Rocznik: 1999 Postów: 59	Odp: Mułowaty, słabe przyśpieszenie, od czego zacząć? Właśnie na obroty jakby wchodzi tylko brak mu tego zrywu. Przebieg 150 tyś podobno realny. 1.6 benzynka

20-04-2013, 16:46	#9
michalpodroznik ford::advanced Imię: Michał Zarejestrowany: 20-07-2011 Skąd: Jasło (RJS) Model: Był: Ford Fusion FX Gold był: Fiat Croma jest: Ford Focus kombi Silnik: duratec 1,4 80 KM; 1,9 JTD 150KM; Duratorq 1,6TDCi Rocznik: 2006, 2006, 2016 Postów: 358	Odp: Mułowaty, słabe przyśpieszenie, od czego zacząć? Może padła sonda lambda? Jedź do diagnosty, który ma komputer diagnostyczny i oprogramowanie do forda. Niech sprawdzi przebieg i kształt wykresu sygnału, jaki daje sonda. Jeśli będzie nieodpowiedni, to sonda do wymiany. Koszt ok. 500 zł (z robotą). Sama sonda Bosch to koszt ok. 350 zł. A uszkodzona (czy zużyta) sonda lambda potrafi dawać dziwne objawy, m.in. spadek mocy silnika, falowanie obrotami, gorszą reakcję silnika na wciśnięcie pedału przyspieszenia ("wołowatość"), gorsze spalanie, "wyciąganie" przez auto na 5. biegu maksymalnej prędkości ok. 120-130km/godzinę. Ja tak miałem, że mój fusion wyciągał maksymalnie 120 km/h na 5. biegu i kiepsko przyspieszał na dwójce. Wymieniłem sondę przed katalizatorem i auto "odżyło". P.S. Wymiana sondy w moim fofu była konieczna przy przebiegu ~80 tys. km (przebieg pewny na 100%). Za samą diagnozę zapłacisz może 50-60zł i już coś będziesz wiedział. Bardzo często zużycie tej sondy, o której piszę, "nie objawia się" np. zapaleniem kontrolki "check engine" , czy też np. zapaleniem kontrolki "marchewka" lub podobnymi "objawami". Są takie teorie spiskowe, że w fordach sondy padają przy przebiegu 80 -100 tys. km. Druga sprawa - ciekawe, jak jest ustawiony rozrząd w Twoim aucie? Czy był już wymieniany? jeśli został np. nieprofesjonalnie wymieniony (przez "garażowego" mechanika bez zastosowania blokad) i np. nastąpiło przekręcenie koła o jeden ząbek, to też dawac to może taki skutek, o którym piszesz, tzn. spadek elastyczności/mocy silnika. Tu masz m.in. temat na forum fusiona o sondzie: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Ostatnio edytowane przez michalpodroznik ; 20-04-2013 o 16:57

20-04-2013, 17:26	#10
marcin-25 ford::average Imię: Marcin Zarejestrowany: 20-10-2009 Model: Focus MK1 Silnik: 1.6 Rocznik: 1999 Postów: 59	Odp: Mułowaty, słabe przyśpieszenie, od czego zacząć? Witam, dziękuje za wszystkie odp. Z tym rozrządem szczerze powiem, dokładnie o tym myślałem jakiś czas temu. Był wymieniany kiedyś przez papudraka (pseudo mechanika, o czym przekonałem się jakiś czas później). W związku z tym mam pytanie czy jak pojadę do mojego aktualnego mechanika to czy będzie mógł stwierdzić, czy rozrząd jest ustawiony ok? Czy dużo z tym roboty? Druga sprawa, w sumie myślałem o kupnie interfejsu ELM 327 do diagnostyki auta. Korzysta ktoś z was z tego? Tak czy inaczej chyba będę musiał tę sondę sprawdzić profesjonalnie. I trzecia sprawa na początek chciałbym sprawdzić coś sam. Tak jak sugerowaliście m. in. dolot powietrza (chodzi o tę rurę przy przepływomierzu?) i sam przepływomierz. Bo to chyba będę w stanie sam wykonać?