[Focus 2004-2008] Dziwne usterki - immobilizer, pompa paliwa?

[welyk]

Cześć,
mam ostatnio jakieś przejścia z focusem, coraz częściej w czasie jazdy potrafią mi się na moment zapalić wszystkie kontrolki a wskazówki prędkościo i obrotomierza opuszczają się do zera, po czym wszystko niby wraca do normy ale świeci się kontrolka awarii silnika. Do tego jest znaczna strata mocy - z niskich obrotów praktycznie nie jedzie. Jak wyłączę silnik i włączę to jest OK już do końca dnia. Co to może być? W jakiś tryb awaryjny wchodzi ale dlaczego i dlaczego po wyłączeniu i odpaleniu silnika jest już OK?

Druga sprawa to poranne odpalanie - przekręcam kluczyk, palą się wszystkie kontrolki po czym gasną - normalnie, ale później na liczniku kilometrów nie ma cyferek tylko są wszędzie znaki ---- i w ogóle nie ma reakcji na przekręcenie kluczyka - ani się zająknie, jakby immobiliser nie zadziałał? Jak tak posiedzę i paręnaście razy popróbuję to w końcu odpala i do końca dnia jest OK.


Czy kto z Was miał kiedyś podobne objawy i jak się to skończyło?
Co podejrzewacie?

Bump: załączam zdjęcie deski rozdz. kiedy nie chce odpalić.

[tedi_k]

Na oko 10 opis objawu --- na liczniku kilometrów... Wystarczy poszukać.
Zegary mają zimne luty. Raczej nie opłaca się oddawać do naprawy - bardziej opłacalna bywa wymiana. Jak jesteś z okolic Wawy to wymianę robi mayak, a jak z okolic Śląska to ja.
A jak z innych regionów - to bywa z tym niestety kłopot...
Jak byś wymieniał, to warto wymienić od razu na te ładniejsze, poliftowe. A jeśli chcesz zostać przy podobnych do Twoich, przedliftowych - to są tańsze, więc mniej wydasz.

Ewentualnie - jeśli wiesz dobrze jak obchodzić się z lutownicą - możesz sam spróbować przelutować - szczególnie okolice złącza wiązki zegarów. Pamiętaj tylko, że jeśli coś pójdzie nie tak, samochód będzie nie do ruszenia z miejsca do czasu nabycia innych zegarów i ich "przyszycia" w miejscu postoju samochodu! A z tym może być problem...

[welyk]

OK, ale czy te zimne luty powodują brak reakcji na przekręcenie kluczyka - nie kręci rozrusznik?

[tedi_k]

Zimne luty powodują złe działanie licznika - w liczniku jest immobilizer - więc także może nie pozwalać odpalić silnika.

[mayak]

objawy podobne do opisanych tu: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
skąd jesteś?

Bump: w uzupełnieniu, znalazłem taką aukcję o naprawie liczników: http://allegro.pl/naprawa-zegary-licznik-ford-focus-ii-c-max-mk2-krk-i3229179532.html
moim zdaniem lepiej (i taniej) jest wymienić licznik

[welyk]

jestem z Warszawy, poczytam a jak stwierdzę że sam nie ogarnę to się do Ciebie uśmiechnę Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. dzięki za odzew!
ps. jaki mniej więcej jest koszt całkowity wymiany zegarów?

[Oszczerca]

Pamiętaj że dziedziczysz przebieg z dawcy zegarów.

[welyk]

no właśnie to jest niepokojące... się okaże zę za pół roku powtórka z rozrywki.

[mayak]

wygląda na to że tylko te najprostsze zegary bez komputera pokładowego mają taki problem z zimnymi lutami, więc ma sens wymiana na zegary z komputerem pokładowym: albo przedliftingowe (tańsze i kolor podświetlenia będzie zgadzał się), albo poliftingowe (droższe, ale dużo ładniejsze, ich większy wyświetlacz pokazuje na raz więcej danych)

przy wymianie na zegary z komputerem pokładowych przydałoby się (nie jest konieczne, ale sensowne) wymienić manetkę kierunkowskazów na taką ze sterowaniem komputerem i dołożyć czujnik temperatury zewnętrznej (np. z alle)

do poczytania o wymianie zegarów: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

a co do przebiegu, to jeśli kupisz nowe zegary z przebiegiem mniejszym niż masz aktualnie, to ustawię aktualny przebieg, a jeśli będzie na nich większy przebieg niż masz, to taki zostanie (mogę zwiększyć przebieg w zegarach, ale nie cofnąć)

[Oszczerca]

Ja mam komputer a miałem ten problem więc to chyba nie ma znaczenia.