Sprawdzanie Numeru VIN

dg. · 09-05-2013, 20:45

witam,

dzisiaj bylem na komputerze, blad 132B - sterowanie turbo.
Zadnych innych bledow nie wykazalo, wiec wtryski, pompa ect czyste (dzieki bogu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ).

gosciu odkrecil tą dzwigienke przy turbo troche poruszal. Mowil ze troche ciezko chodzi i moze sie zacinac pod duzym obciazeniem. Generalnie powiedzial ze turbo sprawne. Zalecil przegonienie auta w trasie z poazadnym kopniakiem. Jesli problem nie zniknie, to trzeba bedzie wyczyscic turbawke z syfu.
Powiedzial ze u niego taki zabieg 400zl (wyjecie turbo, wyczyszczenie, poskladanie, zamontowanie).

przy okazji sie dowiedzialem ze mam turbo ze zmienna geometrią (myslalem ze wszystkie 115km maja ze stalymi lopatkami).

Mariusz · 09-05-2013, 21:03

dg. tak jak i Ty mam silnik o mocy fabrycznej 115KM i mam turbo także ze zmienną geometrią kierownic. W linku podane jest, że to do 130KM, a ja mam identiko:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Cytat:

Napisał dg. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

(myslalem ze wszystkie 115km maja ze stalymi lopatkami).

Dobrze myślałeś, bo łopatki nie zmieniają swego kąta położenia. Zmienia się kąt położenia kierownic powietrza.

RafiRypin · 10-05-2013, 20:05

Dzisiaj i mnie to dopadlo, podczas przyspieszania zaczela mrugac sprezynka, mruga takze na wlaczonym zaplonie przy unieruchomionym silniku, co to moze byc?

TOMAS · 10-05-2013, 20:19

przeczytaj temat to się dowiesz

RafiRypin · 10-05-2013, 20:27

Cytat:

Napisał TOMGOL Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

przeczytaj temat to się dowiesz

prawie 130 stron tego..... polowa postow nie w temacie.... ale z tego co wyczytalem to trzeba wpisac kody wtryskow od nowa, dodam jeszcze ze kontrolka przestdje mrugac jak krece rozrusznikiem, ale jak odpali to dalej mruga, brak mocy ale nie kopci

ethernal · 10-05-2013, 23:36

Po pierwsze podpiąć do kompa i odczytać błędy bo tak to może być wiele przyczyn twojego problemu. Po odczytaniu błędów będziemy wiedzieli coś więcej.

dmisieekk · 11-05-2013, 10:28

Wystarczy wpisać nowe kody z wtrysków i po kłopocieGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

dg. · 11-05-2013, 11:00

Cytat:

Napisał 12345mario Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

dg. tak jak i Ty mam silnik o mocy fabrycznej 115KM i mam turbo także ze zmienną geometrią kierownic. W linku podane jest, że to do 130KM, a ja mam identiko:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Dobrze myślałeś, bo łopatki nie zmieniają swego kąta położenia. Zmienia się kąt położenia kierownic powietrza.

to z innej beczki. skoro 115kucy i 130 kucy maja takie same turbiny, to czym sie jeszcze roznią mechanicznie?? (oprocz programu wiadomo).???

RafiRypin · 12-05-2013, 11:07

Cytat:

Napisał dmisieekk Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wystarczy wpisać nowe kody z wtrysków i po kłopocieGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

bylem wczoraj na kompie i jest blad 4 wtryskiwacza, pytalem mechaniora o kod bledu to powiedzial ze P0100, zakodowal niby wtryskiwacze tylko ze na 4 wtrysku nie ma nalepki z kodem i wzial kod z "glowy" po wpisaniu tych kodow nic sie nie zmienilo nadal kopci nie ma mocy a sprezynka miga caly czas nawet po wlaczeniu zaplonu, sprawdzalem jeszcze rozrzad i jest ok tylko zastanawia mnie czemu te ciemniejsze ogniwka nie zgadzaja sie z punktami na kolach rozrzadu i pompy a niedawno bylo to ustawiane i wszystko sie zgrywalo, zauwazylem jeszcze ze na kole dwumasowym odlamany jest jeden ząbek ten od czujnika położenia wału, i tak sie zastanawiam czy to nie ma zwiazku z tym ze auto pali tylko z plaka i na pych

12-05-2013, 14:49

Kilka tygodni temu po wystartowaniu w trasę spalił mi sie altek, po wymianie komp pokazał kilka błędów (m.in. P0191 na szynie CR) które zostały wykasowane i nie pojawiły się na ponownym teście. Ruszyłem w trasę i po kilku godzinach zobaczylem mrugającą sprężynkę, standardowo po przejściu w tryb awaryjny wyłączenie silnika, ponowne odpalenie i dalej jazda bez problemów. Od tamtego czasu błąd - sprężynka pojawia się rzadko i nieregularnie. Jeżdżę głównie na trasie, jak w drodze pojawia się problem to po powrocie jadę na warsztat (Bosh) a tam rozkładają ręce bo komp nie pokazuje błędów, ciśnienie pompy ok, a sprężynka pojawia się zazwyczaj przy malejących obrotach i spadającej prędkości (wjazd do miejscowości, dojazd do świateł) i nie mają pomysłu na diagnozę. Podpowiadają, że w niektórych autach przy ok 30 odpaleniu silnika po wystąpieniu błędu on sam się kasuje(?) i może dlatego komp nic nie pokazuje jak auto jest u nich i musieliby mieć auto natychmiast po tym jak zgaśnie bo inaczej nie mają od czego zacząć.

Czy macie może jakieś pomysły jak ugryźć temat bez czekania na kolejne zgaśnięcie? Albo może inaczej - gdzie temat można ugryźć (Poznań)? Serwis?

09-05-2013, 20:45	#1251
dg. ford::advanced Imię: Dawid Zarejestrowany: 27-05-2008 Model: Mondeo mk5 Silnik: 2.0 TDCI 150KM>180KM>211KM chip Rocznik: 2015 Postów: 353	Odp: Migająca sprężynka - po raz kolejny. witam, dzisiaj bylem na komputerze, blad 132B - sterowanie turbo. Zadnych innych bledow nie wykazalo, wiec wtryski, pompa ect czyste (dzieki bogu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ). gosciu odkrecil tą dzwigienke przy turbo troche poruszal. Mowil ze troche ciezko chodzi i moze sie zacinac pod duzym obciazeniem. Generalnie powiedzial ze turbo sprawne. Zalecil przegonienie auta w trasie z poazadnym kopniakiem. Jesli problem nie zniknie, to trzeba bedzie wyczyscic turbawke z syfu. Powiedzial ze u niego taki zabieg 400zl (wyjecie turbo, wyczyszczenie, poskladanie, zamontowanie). przy okazji sie dowiedzialem ze mam turbo ze zmienna geometrią (myslalem ze wszystkie 115km maja ze stalymi lopatkami). __________________ Mondeo mk2 1.8TD 90KM 1999r, Mondeo mk3 2.0TDCi 115KM 2004r, C-Max 2.0 Duratec 145KM 2005r, Mondeo mk5 2.0TDCi 150KM>180KM Titanium 2015r.

10-05-2013, 20:05	#1253
RafiRypin ford::advanced Zarejestrowany: 21-03-2013 Skąd: Rypin Model: Mondeo Mk4 ghia Silnik: 1,8 tdci Rocznik: 2009 Postów: 260	Odp: Migająca sprężynka - po raz kolejny. Dzisiaj i mnie to dopadlo, podczas przyspieszania zaczela mrugac sprezynka, mruga takze na wlaczonym zaplonie przy unieruchomionym silniku, co to moze byc?

10-05-2013, 20:19	#1254
TOMAS Moderator Imię: T O M A S Zarejestrowany: 16-11-2008 Skąd: ok. Stargardu Model: VW TIGUAN 2023 / Ford Fiesta 2022 Silnik: 2.0 TDI 150 KM / 1.1 75KM Rocznik: 2023 / 2022 Postów: 2,754	Odp: Migająca sprężynka - po raz kolejny. przeczytaj temat to się dowiesz __________________ Ford EcoSport ST-Line by Delta & Tomas Był: Escort ghia mk7, C-max, Mondeo mk4 titanium, Transit mk7, Mondeo mk4 lift titanium, Focus mk1 lift ghia, Focus mk3 titanium, EcoSport ST Line + bajery Został VW Tiguan 2023 i Fiesta 2022 oraz pod opieką B-max 2015 latorośli. Pozdrawiam Tomas

10-05-2013, 23:36	#1256
ethernal ford::professional Imię: Hans Joerg von Wafell Zarejestrowany: 29-12-2008 Skąd: Racibórz Model: Mondeo Mk4 Silnik: 2.5t Rocznik: 2007 Postów: 1,423	Odp: Migająca sprężynka - po raz kolejny. Po pierwsze podpiąć do kompa i odczytać błędy bo tak to może być wiele przyczyn twojego problemu. Po odczytaniu błędów będziemy wiedzieli coś więcej. __________________ FORD MONDEO Mk4

11-05-2013, 10:28	#1257
dmisieekk ford::average Zarejestrowany: 26-08-2012 Skąd: Zawiercie Model: Mondeo MK3 Silnik: 2.0 tdci 115hp Rocznik: 2003 Postów: 83	Odp: Migająca sprężynka - po raz kolejny. Wystarczy wpisać nowe kody z wtrysków i po kłopocieGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

12-05-2013, 14:49	#1260
quadrat Postów: n/a	Sprężynka przy malejących obrotach i brak pomysłu na diagnoze Kilka tygodni temu po wystartowaniu w trasę spalił mi sie altek, po wymianie komp pokazał kilka błędów (m.in. P0191 na szynie CR) które zostały wykasowane i nie pojawiły się na ponownym teście. Ruszyłem w trasę i po kilku godzinach zobaczylem mrugającą sprężynkę, standardowo po przejściu w tryb awaryjny wyłączenie silnika, ponowne odpalenie i dalej jazda bez problemów. Od tamtego czasu błąd - sprężynka pojawia się rzadko i nieregularnie. Jeżdżę głównie na trasie, jak w drodze pojawia się problem to po powrocie jadę na warsztat (Bosh) a tam rozkładają ręce bo komp nie pokazuje błędów, ciśnienie pompy ok, a sprężynka pojawia się zazwyczaj przy malejących obrotach i spadającej prędkości (wjazd do miejscowości, dojazd do świateł) i nie mają pomysłu na diagnozę. Podpowiadają, że w niektórych autach przy ok 30 odpaleniu silnika po wystąpieniu błędu on sam się kasuje(?) i może dlatego komp nic nie pokazuje jak auto jest u nich i musieliby mieć auto natychmiast po tym jak zgaśnie bo inaczej nie mają od czego zacząć. Czy macie może jakieś pomysły jak ugryźć temat bez czekania na kolejne zgaśnięcie? Albo może inaczej - gdzie temat można ugryźć (Poznań)? Serwis?