[Transit 2000-2006] Nie wchodzi na obroty powyżej 3000

[palelek]

Napisał palelek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Do wojtekjanus,
Odnośnie do blokady na ostatnim biegu to podniosłem go za hak i włączyłem 5ke i wykręcił sie do odcinki i 170km/h. Czy jeśliby była blokada to chyba powinien się zatrzymać na owych 3000 obrotów. Dzieki za wszelakie sugestie.

i co jakies sugestie

[wojtekjanus]

Napisał palelek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

i co jakies sugestie

Po tym co napisałeś rozumiałem, że że naniższych biegach ładnie się wkręca na obroty, a na najwyższym biegu - jak nożem ciął - staje przy 120 km/godz. i nic dalej...

Skoro wkręca się na podnośniku wyżej, to chyba brak mu mocy. Koledzy mieli podobne problemy z modelami tddi, największe spadki mocy dawały wypracowane wtryskiwacze.
Sprawdziłbym ewentualnie także pompę - na stole, jak Bóg przykazał.
Jeżeli inne, typowe i łatwe do sprawdzenia rzeczy są ok - nie ma innego wyjścia, trzeba poszukać kumatego pompiarza, który wie co robi i nie zedrze kasy za nic.
Te inne i typowe rzeczy - to działanie zaworu upustowego turbiny, szczelność dolotu, EGR czy się domyka całkowicie, nawet filtr powietrza i katalizator - czy nie zapchane... Zwłaszcza zająłbym się zaworem upustowym - czy nie jest przytarty i czy nie stawia za dużego oporu dla gruchy sterującej. Przy obrotach (pod obciążeniem) rzędu 2300-2500 turbina zaczyna przeładowywać (dawać za duże ciśnienie) - jeżeli zawór nie zacznie się otwierać, następuje obcięcie dawki paliwa, silnik ma ograniczoną moc. A sprawdzałeś czujnik ciśnienia i temp. w dolocie (czujnik T-MAP)? Może jest brudny i zawalony olejem. Bardzo delikatnie się go myje mięciutkim pędzelkiem i benzyna ekstrakcyjną (powinien być na dole tuż przy IC, dostęp od spodu, od przodu). Sprawdź czy wolframowe druciki są całe.
Jeżeli to jest ok - to pozostaje układ paliwowy...

[palelek]

Czujnik temp, doładowania wydaje się być ok, bo jak go rozpiołem to była totalna klapa wcale się nie zbierał i kontrolka od świec żarowych migała, ale sprawdzę jeszcze dla pewności. Jak czas pozwoli przejrze w swoim zakresie niżej opisane rzeczy i jak coś wyniknie dam znać.

[wojtekjanus]

Napisał palelek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czujnik temp, doładowania wydaje się być ok, bo jak go rozpiąłem to była totalna klapa wcale się nie zbierał i kontrolka od świec żarowych migała

Takie rozpięcie jego obwodu tylko pokazuje, że druciki wolframowe czujnika są całe, nie zerwane i nic więcej. A mi chodziło o oczyszczenie (delikatne) czujnika, bo może źle wskazywać - w dolocie jest sporo oleju.