[Focus 2008-2011] Zaślepienie EGR, jakie konsekwencje ? 1.6TDCI

[eclipse]

Masz taką szansę.

[Siggi]

No i problem rozwikłany. W czujniku egr kondensowała sie woda, która robiła zwarę. Po wysuszeniu i zakonserwowaniu auto jeździ i nie gaśnie. W razie jakby co nowy EGR fordowski kosztuje 1050zł a nie 1600 jak w fordzie. Ten przypadek związany z EGR wyleczył mnie z serwisów. Raczej nie będę korzystał z ich pomocy- ale tylko z względów finansowych

[szmatt]

Nie chcę się czepiać, ale autor mógłby zmienić ortografię w tytule.

[marcysia]

Witam. Czytam wszystkie posty dotyczące zaślepienia nikomu niepotrzebnego zaworu (oprócz "zielonych") za kilka setek i celem podsumowania wielu wypowiedzi proszę o potwierdzenie bądź zaprzeczenie czy dobrze zrozumiałem posty bardziej doświadczonych kolegów. Jestem już po wycięciu DPF-a (żałuję, że dopiero teraz) ale pozostała mi szeroko opisywana zacinka przy obrotach 1700-2000 i nieco mułowate rozpędzanie w pewnym zakresie obrotów. Według wszystkich tych objawów wyczytałem, że wskazuje to na zabrudzony EGR. Dodam jeszcze, że jak tylko pogonię chwilę auto na trasie to przez jakiś czas lepiej zbiera się przy jeździe po mieście i jakby rzadziej się dławił. Nigdy nie pojawił mi się błąd dotyczący EGR-a. Jedyne z czym się dotąd spotkałem przed wycięciem DPF-a to "awaria układu silnika", tryb serwisowy i błąd P242F. Wnioskuję zatem, że EGR jeszcze nie umarł i nawet ma się nieźle tylko się czasami zacina.
Pytanie brzmi: czy w powyższych okolicznościach dobrze rozumiem, że jak go wyczyszczę i założę zaślepkę z alletanio to błąd nie będzie mi się pojawiał i jedyne co mnie spotka to korzyści opisane przez kolegów kilka wpisów wcześniej? Czy taki zaślepiony zawór nawet jak się zepsuje to wywali błąd czy nie? Czy taki błąd to tylko napis w stylu "awaria układu silnika" czy od razu równocześnie tryb serwisowy? Pytam, bo mam zamiar go zaślepić i pojechać foczką na wakacje i mam wątpliwości czy tylko wyczyścić czy jeszcze zaślepić.

[tomfoc2]

Porządnie wyczyścić(rozkręcając) i od razu zaślepić,żeby sobie pracował "na czysto". Do puki będzie sprawny elektrycznie będzie ok,gdy wysiądzie błąd wyskoczy oczywiście związany z egr-em i wtedy tylko wymiana na sprawny.

[marcysia]

Co masz na myśli "rozkręcając"? Jak go wyjmę na stół to nie wystarczy wyczyścić tego, co widać gołym okiem? Masz jakąś fotkę instruktażową?

[Mariusz]

marcysia po zaślepieniu EGR-a i przejechaniu kilku-kilkunastu km i tak błąd 'wywali" Ci i zapali się pomarańczowa Check Engine. To jednak żaden problem, można z tym jeździć i wcale się nim nie przejmować (ja tak jeżdżę). Jeśli chcesz go czyścić, to owszem, można. Wyczyść go z nagaru, to co widać, wypłucz i wypędzluj go w ropie, później wysusz, zamontuj i zaślep blachą.

[marcysia]

Yhmm. Wydawało mi się, że czytałem gdzieś, że taki błąd nie wyskoczy. To znaczy będzie go widział komputer ale nie pokaże tego światełkiem na desce. Szczerze mówiąc źle znoszę zbędne światełko na desce bo to zawsze stresująca sytuacja dla mnie. Sam już nie wiem czy go zaślepiać czy nie. Niebawem mam w planie trasę ponad 1000km w jedną mańkę i perspektywa postoju na autostradzie w dzikim kraju mnie nie cieszy.

[slawek196812]

Ale jaki masz problem,poszukaj warsztatu który Ci zrobi usługę łącznie z wyłączeniem programowym EGR-A ,ja tak zrobiłem w zeszłym roku kosztowało mnie to 600 pln,ale mam spokój.

[marcysia]

No w sumie jedyny - wydać 600zł czy 14zł na blaszkę. Zleciłem wyłączenie programowe gościowi, który wywalał mi DPF-a ale jak przyjechałem po odbiór auta to powiedział, że wyłączył ale widział w komputerze oczekujący błąd EGR i przywrócił go ponownie bo pewnie wyskoczy mi błąd na desce. Trochę mnie to zdziwiło ale nie znam się za bardzo więc nie dyskutowałem. Z drugiej strony czytałem tu na form, że jeśli ktoś zaślepi EGR w stanie, który jeszcze nie wywalał błędów czyli pracuje w miarę dobrze to nie będzie skutkowało żadnym światełkiem na desce...no chyba, że coś pomyliłem.