Sprawdzanie Numeru VIN

boncio · 30-04-2013, 21:28

Cytat:

Napisał mmisza Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

800 zł taka przyjemność kosztuje.

Toż to prawie darmo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

W Fieście ST chyba jednak nie tylko soft jest inny.

Orzelek · 01-05-2013, 08:18

To najlepiej brać EB 150KM i dopłacić 800zł do wersji 182KM, bo w katalogu różnica pomiędzy 182KM i 150KM jest większa.

W Mondeo 2.0 EB, wersje 203KM i 240KM różnią się nie tylko softem, ale chociażby średnicą wydechu.

Pitek S. · 01-05-2013, 09:13

Cytat:

Napisał mmisza Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

800 zł taka przyjemność kosztuje.

Pozdrawiam

MiszA

w czerwcu czeka mnie przegląd, to zapytam o ten soft, bardzo mi się podoba ta informacjaGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

aerostar · 01-05-2013, 10:50

Jakoś nie chce mi się wierzyć, że autoryzowany dealer Forda ryzykuje wgrywaniem oprogramowania od droższej wersji silnikowej i jeszcze na tym zarabia. Przecież w ten sposób działa na szkodę firmy Ford i może przecież za to błyskawicznie stracić autoryzację. Czymś takim mógłby zajmować się warsztat specjalizujący się w tuningu, który w pracy używa "shackowanych" narzędzi, które pozwalają zrobić wszystko.
Poza tym zazwyczaj oficjalne, używane w ASO firmowe narzędzia nie pozwalają wgrać oprogramowania niezgodnego z kodem sprzętowym jednostki sterującej, albo wręcz jest tak że oprogramowanie jest jedno wspólne do wszystkich wersji i w fazie wykonywania programu rozpoznaje kod sprzętowy i działa zgodnie z nim.

mmisza · 01-05-2013, 11:30

Cytat:

Napisał aerostar Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jakoś nie chce mi się wierzyć, że autoryzowany dealer Forda ryzykuje wgrywaniem oprogramowania od droższej wersji silnikowej i jeszcze na tym zarabia. Przecież w ten sposób działa na szkodę firmy Ford i może przecież za to błyskawicznie stracić autoryzację. Czymś takim mógłby zajmować się warsztat specjalizujący się w tuningu, który w pracy używa "shackowanych" narzędzi, które pozwalają zrobić wszystko.
Poza tym zazwyczaj oficjalne, używane w ASO firmowe narzędzia nie pozwalają wgrać oprogramowania niezgodnego z kodem sprzętowym jednostki sterującej, albo wręcz jest tak że oprogramowanie jest jedno wspólne do wszystkich wersji i w fazie wykonywania programu rozpoznaje kod sprzętowy i działa zgodnie z nim.

AERO tak jak pisałem - u dealera nie wisi wielki baner "182 w cenie 150". Przy wycenie nowego 150 EB Edition zostałem poinformowany że za niewielką opłatą mogę stać się posiadaczem mocniejszej wersji - osobiście taki manewr wykonałbym dopiero po gwarancji choć patrząc na moje wcześniejsze problemy i kolejne próby ASO rozwiązania usterki to gwarancja jest bardziej po to aby uspokoić duszę niż aby faktycznie pomóc kiedy pojawią się rzeczywiste problemy - ale to tak na marginesie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

MiszA

mikiikim · 07-05-2013, 20:09

a gdzie to taka mozliwosc jest?

kgadkowski · 26-05-2013, 18:23

Witam,

Jestem nowym forumowiczem i zarówno posiadaczem forda focusa st model 2013 2.0 ecoboost i mam problem z silnikiem, a dokładnie z ubytkiem oleju oraz okopconym tłumikiem ma przejechane 7 tyś. km. i ubytek oleju na bagnecie ok. 0.5 cm. Właśnie stoi w serwisie i zastanawiają się co z tym zrobić? Chcą wymienić olej, ale czy to pomoże i czy normą jest przy tych silnikach zużycie oleju. Wcześniej miałem silniki benzynowe, ale nigdy nie brały oleju.

Grinch · 26-05-2013, 20:05

Raczej nikt CI tu nie powie czy to norma bo takich silników na forum jak na lekarstwo.

Jakoob · 26-05-2013, 20:07

Norma to litr/1000km, rzeczywisty powód do zmartwień to z 300-400 mililitrów/1000km. Nie masz żadnego problemu, a to że kiedyś auto X czy szwagra Y nie brało oleju to żaden wyznacznik. Tłumik - weź szmatkę i sobie wyczyść, z niego lecą spaliny a nie powietrze puszczone przez filtr mikropyłowy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

krauker · 26-05-2013, 20:23

A da się tak zachipować 1.0 125?:]

01-05-2013, 08:18	#42
Orzelek ford::average Zarejestrowany: 07-04-2013 Skąd: Wrocław Model: Galaxy, Galaxy Silnik: 2.3 Duratec 161KM, Bi-Turbo 210KM Rocznik: 2009, 2016 Postów: 149	Odp: Ecoboost 1,6 150KM awaria (awarie) silnika To najlepiej brać EB 150KM i dopłacić 800zł do wersji 182KM, bo w katalogu różnica pomiędzy 182KM i 150KM jest większa. W Mondeo 2.0 EB, wersje 203KM i 240KM różnią się nie tylko softem, ale chociażby średnicą wydechu.

01-05-2013, 10:50	#44
aerostar ford::advanced Imię: Krzysztof Zarejestrowany: 26-11-2011 Skąd: Łódź Model: Focus III kombi Silnik: 1.6 Ecoboost 150KM Rocznik: 2014 Postów: 329	Odp: Ecoboost 1,6 150KM awaria (awarie) silnika Jakoś nie chce mi się wierzyć, że autoryzowany dealer Forda ryzykuje wgrywaniem oprogramowania od droższej wersji silnikowej i jeszcze na tym zarabia. Przecież w ten sposób działa na szkodę firmy Ford i może przecież za to błyskawicznie stracić autoryzację. Czymś takim mógłby zajmować się warsztat specjalizujący się w tuningu, który w pracy używa "shackowanych" narzędzi, które pozwalają zrobić wszystko. Poza tym zazwyczaj oficjalne, używane w ASO firmowe narzędzia nie pozwalają wgrać oprogramowania niezgodnego z kodem sprzętowym jednostki sterującej, albo wręcz jest tak że oprogramowanie jest jedno wspólne do wszystkich wersji i w fazie wykonywania programu rozpoznaje kod sprzętowy i działa zgodnie z nim.

07-05-2013, 20:09	#46
mikiikim ford::beginner Imię: Mike Zarejestrowany: 16-06-2012 Skąd: Wawa Model: Focus mk3 Silnik: EB 150 Rocznik: 2012 Postów: 26	Re: Ecoboost 1,6 150KM awaria (awarie) silnika a gdzie to taka mozliwosc jest?

26-05-2013, 18:23	#47
kgadkowski ford::amateur Zarejestrowany: 26-05-2013 Model: Focus ST Silnik: 2.0 ecoboost Rocznik: 2013 Postów: 3	Odp: Ecoboost 1,6 150KM awaria (awarie) silnika Witam, Jestem nowym forumowiczem i zarówno posiadaczem forda focusa st model 2013 2.0 ecoboost i mam problem z silnikiem, a dokładnie z ubytkiem oleju oraz okopconym tłumikiem ma przejechane 7 tyś. km. i ubytek oleju na bagnecie ok. 0.5 cm. Właśnie stoi w serwisie i zastanawiają się co z tym zrobić? Chcą wymienić olej, ale czy to pomoże i czy normą jest przy tych silnikach zużycie oleju. Wcześniej miałem silniki benzynowe, ale nigdy nie brały oleju.

26-05-2013, 20:05	#48
Grinch ford::advanced Zarejestrowany: 23-08-2008 Skąd: Gdynia Model: Focus MK2 / FOCUS MK4 Titanium Silnik: 1.6 100KM Pb95 / EcoBoost 1.0 125KM Rocznik: 2005 / 2019 Postów: 360	Odp: Ecoboost 1,6 150KM awaria (awarie) silnika Raczej nikt CI tu nie powie czy to norma bo takich silników na forum jak na lekarstwo.

26-05-2013, 20:07	#49
Jakoob ford::specialist Zarejestrowany: 10-09-2009 Model: Focus Mk3 FL kombi Silnik: 1.5 tdci 120KM Rocznik: 2015 Postów: 694	Odp: Ecoboost 1,6 150KM awaria (awarie) silnika Norma to litr/1000km, rzeczywisty powód do zmartwień to z 300-400 mililitrów/1000km. Nie masz żadnego problemu, a to że kiedyś auto X czy szwagra Y nie brało oleju to żaden wyznacznik. Tłumik - weź szmatkę i sobie wyczyść, z niego lecą spaliny a nie powietrze puszczone przez filtr mikropyłowy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ Poprawne formy gramatyczne mają brzmienie: tylna szyba, nie tylnia. To auto a nie te auto. Nie polemizuję - niech Ci się wydaje, że masz rację

26-05-2013, 20:23	#50
krauker ford::beginner Zarejestrowany: 04-02-2013 Model: Focus III Titanium Silnik: 1.0 125KM EB Rocznik: 2013 Postów: 17	Odp: Ecoboost 1,6 150KM awaria (awarie) silnika A da się tak zachipować 1.0 125?:]