[Galaxy 1994-2000] włączajacy się jeden wentylator w 2,8V6

[siwy2574]

Witam wszystkich Po długich poszukiwaniach i obejrzeniu 10 galaxy trafiłem na tego swojego (2.8v6 lpg 1996rok automat małe spalanie)i chyba mam problem z wentylatorami od chłodnicy i klimy.Właczając klime albo ogrzewanie załacza mi sie odrazu wentylator przy chłodnicy od strony kierowcy,drugi stoi w miejscu,jadąć na wyłączonym klimatronicu (off) po mieście przy wskażniku temperatury silnika na literce N włacza sie ten sam wentylator (drugi sie nie załacza wogóle) i chodzi około 5-7 minut nawet jak zatrzymam sie i zgasze silnik to chodzi około 3minut.Wymieniłem płyn termostat i nie ma zmiany .Czy takie działanie jest prawidłowe,czy nie za wcześnie zaczyna chodzić i kiedy załacza sie ten drugi.Bo obawiam sie ze mechanik żle coś złożył- podłączył (Po zakupie auta długo sie nie nacieszyłem-miesiąc, wymuszono mi pierwszeństwo na drodze i doszło do kolizji,dostał przód wentylator pas itd silnik cały)Przed wypadkiem nie zwróciłem na to uwagi jak pracuje i który.

[bartixr]

mają pracować oba.
przy włączeniu klimy muszą pracować na wolnym biegu (schładzają skraplacza klimatyzacji)

[siwy2574]

Dzięki to co może być walniete albo żle podłączone,i który jest od chłodzenie płynu?

[bartixr]

obydwa sa od chłodzenia pynu, i za otworzenie obiegu na chłodnice płynu odpowiada termostat.

sprawdź sam silnik wiatraka na początek, czy wogołe działa. Napięcie na niego podaj. Uważaj żeby cię w niego nie wciągnęło..

[siwy2574]

Sprawdziłem podłączyłem na krótko dziala normalnie.Odpaliłem samochód żeby pochodził na wyłocząnym klimatronicu przy TEMP N włączył sie pierwszy bieg w wiatraku od strony akumulatora na O drugi bieg przy właczaniu klimatronica słychać pykniecię pod maską ale drugi sie nie rusza wogóle.

[Sebek1002]

No to dziwnie, ja mam 2,8 i ciągły problem z dużym grzaniem się silnika a wygląda to tak. Jak jest zimno to jest fajnie, temperatura stoi na środku i jest ok, może trochę długo się rozgrzewa ale działa, ale wyjdzie trochę słońca i przejechane kilkadziesiąt kilometrów i wystarczy stanąć na światłach lub jechać kawałek z prędkością 30-40 km/h i temperatura dochodzi za literkę M na NORM i dopiero włącza się wentylator i temperatura już dalej nie idzie, tzn nie wchodzi na czerwone pole. Tak czy inaczej obawiam się tego zjawiska bo nie wiem czy to normalne czy mam się bać. Najciekawsze jest to że wentylator włącza się ten drugi od strony pasażera a ten od klimy chodzi tylko czasowo przy włączonej klimie a jeszcze nigdy nie włączył się tak normalnie. Teraz ciekawostka czy u Ciebie jest normalnie czy u mnie czy w obu przypadkach mamy coś nie tak. Problem jest bo mechanicy mało mieli doczynienia z takim silnikiem a inni twierdza że to duży silnik i ma się grzać, inni znowu którzy nie naprawiali nic oprócz 1.6 twierdzą że jest żle bo temperatura nie ma prawa przejść za środek i być tu chłopie mądry. jeżdżę tak już drugi rok i oprócz rosnącej temperatury nic się innego nie dzieje.
AAA ja bym twoje autko podpiął po kompa i sprawdził jakie są odczyty temperatury z czujników bo wydaje mi się że coś jest na odwrót podłączone jeżeli włacza się już na literce N...

[bartixr]

wskazanie na liczniku nie musi siępokrywać z faktyczną temp.
czujnik na wyjściu z głowicy jest podwójny, na szafę i na ECU.

czyli faktyczna temp. tylko z OBD.
termostat ma utrzymać temp. na zadanej wartości, nie ma znaczenia czy motor 1,1 czy 2,8.

elementy załączające wiatraki są dość banalne, zerknijcie na schemat.

[bodzior]

Napisał siwy2574 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam wszystkich Po długich poszukiwaniach i obejrzeniu 10 galaxy trafiłem na tego swojego (2.8v6 lpg 1996rok automat małe spalanie)

A ile ci pali LPG?
Co do wentylatorów to na klimie mają chodzić dwa na pierwszym biegu. Na pewno padła opornica.
A jak zimny silnik po zgaszeniu też ci chodzi jeden wentylator?

[bartixr]

o właśnie bodzior mnie uprzedził.
U siebie wymieniałem, bo nie było pierwszego biegu przy załączającej się klimatyzacji.
na lewej podłużnicy pod akumulatorem są.
Tymczasowo je zwarłem, dopóki nie znalazłem sprawnych.

[siwy2574]

Sebek1002 mechaników jest pełno ale żeby któryś miał ogarnietę silniki 2.8v6 to tak jak wygrać w totka gdzie jedziesz to jest jeden tekst kiedyś naprawiałem moge zaglądnąć ale nic nie obiecuje,a najlepszy tekst to TE SILNIKI to SZMELC często siadają takich nie naprawiam bo sie nie opłaca.Wracając do tematu u mnie przed wymianą termostatu i płynu dochodził do tej samej temepratury N a potem NA O ale nie wiem czy sie wiatrak włączał bo go nie słyszałem,po tym wypadku wsadziłem drugi i on jest głośniejszy i dlatego zwróciłem na to uwagę.Jak się nie mylę to termostat otwiera na 89-95stopni ale u mnie węzę nie maja takiej temperatury jak odpala wiatrak(jest mniejsza)I martwi mnie to ze drugi wiatrak nie załącza sie wogóle nawet jak włączam klimatronic.W termostacie są trzy czujniki(czy to one odpowiadają za włączenie sie wiatraków?).Dwa dni temu byłem na kompie GUTMANN wyszły dwa błędy kod 561 mieszanka za bogata/uboga ale tak jest przy gazie i kod 668 nieprawidłowe napięcie(zasilanie napięciem B+)Nie pomyślałem żeby sprawdzić temperature na czujnikach.BARTIXR (elementy załączające wiatraki są dość banalne, zerknijcie na schemat) masz taki schemat?

Bump: Bodzior Na zimnym silniku po zgaszeniu nie chodzi (Na pewno padła opornica)dokładnie gdzie ona jest,gdzieś od strony silnika czy włazić pod samochód?Gazu na mieście pali 13-14 często jężdze w trase to wychodzi 12litr na bęnzynie nie sprawdzałem.